साइकिल वजन: क्या होता है और यह किस पर निर्भर करता है?

कई नौसिखिए साइकिल चालक यह नहीं सोचते हैं कि उनकी बाइक का वजन कितना है, और सौ किलोमीटर से अधिक "घुमावदार" होने के बाद ही वे यह सवाल पूछना शुरू करते हैं। लेकिन अनुभवी बाइकर्स जो अपने खाली समय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पहियों पर बिताते हैं, वजन को सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक मानते हैं और, एक नया मॉडल चुनते समय, वे हल्के वजन और उच्च गुणवत्ता वाली बाइक के बीच एक बीच का रास्ता खोजने की कोशिश करते हैं।

साइकिल का वजन कई कारकों से प्रभावित होता है, जिसका निर्धारण फ्रेम का वजन और संलग्नक की संख्या है। फ्रेम का वजन, बदले में, निर्माण की सामग्री के साथ-साथ इसके आकार और विन्यास पर निर्भर करता है। उत्पादन के लिए, स्टील, एल्यूमीनियम, कार्बन और टाइटेनियम जैसी धातुओं का उपयोग किया जाता है।

• स्टील फ्रेम वे अपने बड़े वजन, कम कीमत से प्रतिष्ठित हैं और अक्सर बजट साइकिल के उत्पादन में शामिल अधिकांश रूसी निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है। स्टील फ्रेम के फायदों में उनकी उच्च शक्ति और लंबी सेवा जीवन शामिल है। विदेशी बाइक निर्माताओं ने लो-कार्बन स्टील के बजाय क्रोमियम-मोलिब्डेनम स्टील का उपयोग करना शुरू कर दिया, जो साइकिल उत्पादन में एक वास्तविक सफलता बन गई। इस तरह की संरचनाएं "साधारण" स्टील से बने अपने समकक्षों की तुलना में बहुत कम वजन की होती हैं और कम विश्वसनीय नहीं होती हैं।

• एल्यूमिनियम फ्रेम यह वजन में स्टील की तुलना में काफी हल्का है और इसमें अच्छी ताकत है। वे सबसे बड़े समूह का प्रतिनिधित्व करते हैं और मध्यम वर्ग की बाइक पर स्थापित होते हैं। आप एक एल्यूमीनियम फ्रेम को स्टील से एक वेल्ड द्वारा अलग कर सकते हैं, जिसमें उच्च और समान टांके होते हैं, जो साफ-सुथरे छोरों से मिलते जुलते हैं।

• कार्बन या कार्बन फाइबर सामग्री की एक नई पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है और फ्रेम के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली सबसे हल्की धातु है। इसकी संरचना में पॉलिमर रेजिन की एक परत के साथ लेपित निकटवर्ती कार्बन फाइबर होते हैं। कार्बन फ्रेम बहुत महंगे हैं और मुख्य रूप से पेशेवर बाइक पर उपयोग किए जाते हैं। कार्बन फाइबर के नुकसान में इसकी अनुपयुक्तता शामिल है, यही वजह है कि फ्रेम के टूटने की स्थिति में इसे ठीक करना असंभव होगा।

• टाइटेनियम फ्रेम सबसे महंगे और बहुत विश्वसनीय हैं। एक प्रीमियम वर्ग की पेशेवर साइकिलों पर स्थापित हैं।

बाइक के वजन को प्रभावित करने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण कारक है अटैचमेंट। उदाहरण के लिए, एक बैग, एक बाइक की बोतल के लिए एक माउंट, एक घंटी, फेंडर और एक बाइक कंप्यूटर की उपस्थिति से बाइक का कुल वजन 2-4 किलोग्राम बढ़ जाता है। पेडल कुल वजन में 150 ग्राम जोड़ते हैं, 800 ग्राम से 1 किग्रा तक बढ़ते बोल्ट के साथ फुटरेस्ट, 400 ग्राम काठी के साथ पकड़, और बहुत चौड़े पहिए 0.5 किलोग्राम तक वजन जोड़ सकते हैं। इस प्रकार, एक पूर्ण "लड़ाकू" किट की उपस्थिति में, बाइक का कुल वजन औसतन 5 किलो बढ़ जाता है।

बाइक के द्रव्यमान का कई बुनियादी मानकों पर सीधा प्रभाव पड़ता है जैसे कि स्थिरता, नियंत्रणीयता, शारीरिक प्रयास और रोलिंग का अनुप्रयोग। जैसे-जैसे बाइक का वजन घटता है, स्थिरता सहित सभी चार मेट्रिक्स में सुधार होता है।

दो पहिया साइकिल की सवारी करते समय व्यक्ति अपने शरीर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को नियंत्रित करके उसे एक सीधी स्थिति में रखता है। बहुत भारी बाइक पर संतुलन बनाना कहीं अधिक कठिन होता है, क्योंकि ऐसा करने में अधिक ताकत लगती है।. नतीजतन, हल्की बाइक भारी बाइक की तुलना में काफी बेहतर हैं और न केवल हैंडलिंग में बल्कि सुरक्षा में भी बेहतर हैं। इसलिए, बाइक के चुनाव के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको उसका वजन जानना होगा।

साइकिल का वजन इसकी विशेषज्ञता से काफी प्रभावित होता है। नीचे मुख्य प्रकार की साइकिलें और उनका औसत वजन दिया गया है।

इस समूह से संबंधित हैं भ्रमण और मोटी बाइक। पहले वाले हैं पर्वत/सड़क बाइक संकर, 28 . के व्यास के साथ एक मजबूत स्टील (शायद ही कभी एल्यूमीनियम) फ्रेम और बड़े पहिये हैं''. उनका वजन से भिन्न होता है 17 से 22 किग्रा और विन्यास पर निर्भर करता है।

मोटी बाइक को माउंटेन बाइक कहा जाता है जिसमें बहुत मोटे पहिए होते हैं और इन्हें उबड़-खाबड़ इलाकों और दुर्गम स्थानों पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।. उनका वजन कभी-कभी 20 किलो तक पहुंच जाता है, लेकिन अधिक बार भिन्न होता है लगभग 18 किग्रा.

हैवीवेट में स्टील फ्रेम, रियर रैक, फ्रंट बास्केट, स्टील फेंडर, हेडलाइट, बेल, फुटरेस्ट, चेन गार्ड और बड़े व्यास के पहियों के साथ सोवियत और रूसी उत्पादन के पुरुष सड़क मॉडल भी शामिल हैं। उनका वजन अक्सर 22 किलो तक पहुंच जाता है, और कुछ मामलों में इससे अधिक हो जाता है।

एमटीबी (माउंटेन बाइक) भी इसी श्रेणी में आते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि भारी पहियों के कारण उनका फ्रेम अक्सर कार्बन फाइबर से बना होता है उनका वजन अक्सर 17-19 किलोग्राम होता है।

इस समूह में शामिल हैं एक एल्यूमीनियम फ्रेम के साथ शहर और पहाड़ की बाइक, हार्डटेल - देश के पार और पहाड़ के वंश के लिए डिज़ाइन की गई बाइक, और सभी प्रकार के संकर - विभिन्न रूपों में पहाड़, सड़क और शहर के मॉडल का मिश्रण। ऐसे नमूनों का वजन अलग-अलग होता है 10-17 किग्रा, जो उन्हें सबसे लोकप्रिय और असंख्य श्रेणी बनाता है, और उनके फ्रेम के निर्माण के लिए, एल्यूमीनियम के अलावा, कार्बन और टाइटेनियम का उपयोग किया जाता है।

इस समूह में शामिल हैं बीएमएक्स - स्टंट बाइक. इन मॉडलों का वजन भिन्न होता है 7 से 10 किग्रा, जो आपको उन्हें हवा में उठाने और आसानी से कूदने की अनुमति देता है।

इस श्रेणी के आधार सड़क बाइक हैं, जिसका वजन 8 किलो से ज्यादा न हो, साथ ही हल्के वजन वाले बीएमएक्स का वजन 5-6 किलो हो। रोड मॉडल कार्बन और टाइटेनियम फ्रेम के साथ उपलब्ध हैं और इनमें अतिरिक्त बॉडी किट नहीं हैं। पूर्ण रिकॉर्ड धारक 3.5 किलोग्राम वजन वाली एक सड़क बाइक है, हालांकि, अंतर्राष्ट्रीय साइक्लिंग संघ के निर्णय से, कम से कम 6.8 किलोग्राम वजन वाले मॉडल को प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति है।

बच्चों के लिए बाइक एक विशेष श्रेणी का गठन करती है और इसके लिए अलग से विचार करने की आवश्यकता होती है। बहुत बार, 3 से 7 साल की उम्र के प्रीस्कूलर के लिए डिज़ाइन किए गए दो साइड व्हील वाले मॉडल स्टील से बने होते हैं, जो उत्पाद को यथासंभव सस्ता बनाने और इसे बिक्री योग्य बनाने की कोशिश करते हैं। नतीजतन, बच्चा कभी-कभी हिलने-डुलने में असमर्थ हो जाता है, पहाड़ी पर चढ़ने की तो बात ही छोड़िए। यह नए मॉडल के लिए विशेष रूप से सच है, न कि रन-इन मॉडल, जिस पर बच्चे को पैडल को एक क्रांति में बदलने के लिए हर संभव प्रयास करने की आवश्यकता होती है।

इस मामले में किसी भी पूर्ण स्केटिंग का कोई सवाल ही नहीं है, और परेशान माता-पिता बेहतर समय तक बाइक बेचते हैं या इसे हटा देते हैं। निर्माताओं को कई शिकायतें मिलती हैं और वे स्थिति को सुधारने की कोशिश कर रहे हैं।

बाइक को हल्का बनाने के लिए कुछ अपग्रेड की सलाह दी जाती है। हालांकि, इस प्रक्रिया के लिए दृष्टिकोण उचित होना चाहिए और इससे बाइक के प्रदर्शन में गिरावट नहीं आएगी।

• स्टीयरिंग व्हील और सीटपोस्ट पर, पाइप के अतिरिक्त हिस्सों को काट दें, आमतौर पर यह 3-5 सेमी है।
• सहायक उपकरण जो बाइक की सवारी को प्रभावित नहीं करते हैं उड़ान भरना। इनमें एक स्पीडोमीटर, एक बैग, एक पंप, एक ताला, एक घंटी, फेंडर और एक फुटरेस्ट शामिल हैं। हेडलाइट और रियर क्लीयरेंस को हटाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि वे सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं।
• यदि आवश्यक हो, तो गियर की संख्या कम करें, जिनमें से अधिकांश अभी भी अप्रयुक्त हैं। स्प्रोकेट का वजन काफी अधिक होता है, और अतिरिक्त लोहे से छुटकारा पाने से बाइक का वजन काफी कम हो जाता है।
• गहरे चलने वाले टायरों को छोटे सेमी-स्लिक में बदल दिया जाता है। इस तरह के टायर पहाड़ के टायरों की तुलना में बहुत हल्के होते हैं और आपको उच्च गति पर चलने की अनुमति देते हैं।

निम्नलिखित वीडियो आपको बताएगा कि साइकिल का वजन कैसे कम किया जाए।