साइकिल के उपकरण और उसके घटकों के बारे में विवरण

बचपन से साइकिल कैसे काम करती है, इसके बारे में बहुत से लोग जानते हैं, लेकिन सामान्य शब्दों में। उदाहरण के लिए, इस तरह: इसमें हम जो देखते हैं, वह है, पहियों, फ्रेम, पंख, पैडल, चेन और स्टीयरिंग व्हील। हमारे लेख में, हम बाइक की शारीरिक रचना पर अधिक विस्तार से ध्यान देंगे, इसके मुख्य भागों के नाम और उनके उद्देश्य का पता लगाएंगे, और दो-पहिया वाहन के बुनियादी संरचनात्मक तत्वों को चुनने पर सिफारिशें भी देंगे।

साइकिल की संरचना का विवरण शुरू करने के लिए सबसे अच्छा है फ्रेम के अवलोकन से, क्योंकि यह वह तत्व है जो दो-पहिया वाहन की संरचना में मुख्य है। डिजाइन के आधार पर, यह खुला या बंद हो सकता है। बंद फ्रेम की एक विशिष्ट विशेषता एक सीधी शीर्ष ट्यूब है, खुले संस्करण में यह नीचे स्थित है और इसमें थोड़ा घुमावदार आकार है - यह फ्रेम विशेष रूप से महिला उपयोगकर्ताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इसलिए, स्टील संरचनाएं कार्यात्मक, विश्वसनीय और व्यावहारिक तभी होती हैं जब वे क्रोमियम-मोलिब्डेनम मिश्र धातुओं से बनी हों। अन्य सभी प्रकार के स्टील, दुर्भाग्य से, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं: वे विशाल, भारी होते हैं और स्थायित्व में भिन्न नहीं होते हैं।

एल्युमीनियम अपने कम वजन से लुभाता है, इसलिए, रेसिंग बाइक के उत्पादन के लिए इस धातु से बने फ्रेम का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इसी समय, एल्यूमीनियम विनाश के लिए अधिक संवेदनशील है, और अक्सर यह अप्रत्याशित रूप से होता है।

परंतु टाइटेनियम फ्रेम न तो ठंड से डरते हैं और न ही गर्मी से। वे आक्रामक एसिड-बेस समाधानों से डरते नहीं हैं, यही वजह है कि उनका उपयोग अवधि में भिन्न होता है।

मैग्नीशियम एक अन्य हल्की धातु है, लेकिन यह जंग के लिए अतिसंवेदनशील है।इसलिए, उपयोगकर्ता के लिए यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि साइकिल के फ्रेम पर चिप्स और खरोंच न दिखाई दें।

सबसे मजबूत अभी तक सबसे हल्के हैं कार्बन फ्रेम। लेकिन एक तेज बिंदु प्रभाव उन्हें काफी गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है - ऐसी साइकिलों को यथासंभव सावधानी से संभालना चाहिए। कार्बन उत्पादन उच्च तकनीक और महंगा है, इसलिए इस सेगमेंट में ऐसी कई कंपनियां नहीं हैं जो कार्बन फ्रेम वाली बाइक पेश करती हैं।

रियर व्हील डंपिंग तंत्र की विशेषताओं के आधार पर, साइकिल फ्रेम सक्रिय या निष्क्रिय हो सकता है। पैसिव से तात्पर्य बढ़े हुए भार के तहत उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए अलग-अलग टिकाओं की पूर्ण अनुपस्थिति से है। पैसिव कुशनिंग उस सामग्री के प्राकृतिक लचीलेपन का परिणाम है जिससे साइकिल का फ्रेम बनाया जाता है। इन बाइक्स को हार्डटेल कहा जाता है।

सक्रिय फ्रेम वाली साइकिलों को विभाजित किया गया है सिंगल लीवर और मल्टी लीवर। सिंगल-लीवर सस्पेंशन को इस तथ्य की विशेषता है कि इस मामले में पहिया की गति एक बिंदु के आसपास की जाती है, जो निलंबन यात्रा की विशेषताओं की परवाह किए बिना स्थिर रहता है। दूसरी ओर, एक बहु-लिंक निलंबन में, पहिया एक बिंदु के चारों ओर घूमता है जो अपनी स्थिति बदल सकता है।

इस या उस परिवहन उपकरण का संचालन सीधे नियोजित प्रकार के ड्राइविंग पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, क्रॉस-कंट्री फ्रेम बनाते समय, निर्माताओं ने इसे बेहद एर्गोनोमिक और हल्का बनाने की मांग की, जो सवारों को अतिरिक्त वजन बढ़ने पर शारीरिक ऊर्जा बर्बाद किए बिना मुफ्त पेडलिंग के लिए आरामदायक स्थिति लेने का अवसर प्रदान करता है।

साइकिल के पहिये हल्के होते हैं, लेकिन काफी टिकाऊ संरचनाएँ होती हैं। वे गति की ऊर्जा वितरित करते हैं, इसलिए, उनके घूर्णन की सहायता से, वे आपको साइकिल फ्रेम को बिल्कुल लंबवत स्थिति में रखने की अनुमति देते हैं। अधिकांश भाग के लिए, साइकिलें रियर व्हील ड्राइव हैं, जहां पिछला पहिया प्रणोदन प्रदान करता है और आगे का पहिया संचालित होता है।

किसी भी साइकिल के पहिये में कई संरचनात्मक भाग शामिल होते हैं।

• आस्तीन. यह धुरी, बीयरिंग और रिम सहित केंद्रीय भाग है। हब बाइक को हिलाने के लिए पर्याप्त टॉर्क पैदा करने और बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है। रियर हब का आंतरिक लेआउट सामने स्थित पहियों की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है, क्योंकि वे पूरे पहिये की जबरन कताई में भाग लेते हैं।

• रिम। धातु की अंगूठी जिसमें सुइयां डाली जाती हैं।यह तत्व किसी भी गतिशील भार और यांत्रिक क्षति के लिए पहिया के आवश्यक प्रतिरोध को निर्धारित करता है। रिम आमतौर पर मिश्र धातुओं से बना होता है और क्रोम के साथ लेपित होता है।

• साइकिल के टायर. कैमरा, साथ ही टायर भी शामिल करें। कक्ष खोखले रबर से बना है, और आवश्यक दबाव बनने तक हवा से फुलाया जाता है। यह निप्पल के माध्यम से बाहरी वातावरण से संपर्क करता है, जिसके माध्यम से हवा एक पंप या कंप्रेसर के माध्यम से टायरों के अंदर प्रवेश करती है।

टायर की बाहरी सतह को टायर कहा जाता है, और इसके घटक मोती, फुटपाथ और चलने वाले होते हैं। बाइक की परिचालन क्षमताओं के आधार पर, कई प्रकार के टायर होते हैं:

• स्लिक्स और हाफ स्लिक्स - ऐसे विकल्प फ्लैट ट्रैक के लिए इष्टतम हैं, इसलिए वे अक्सर सड़क बाइक पर स्थापित होते हैं;
• सड़क - इनमें मध्यम आकार के पैटर्न वाले टायर शामिल हैं, इसी तरह के मॉडल माउंटेन बाइक पर स्थापित हैं;
• संकर - ऐसे टायर ऑफ-रोड स्थितियों और सपाट ट्रैक दोनों में प्रभावी होते हैं, हालांकि वे अधिक आक्रामक विकल्पों के लिए पेटेंट के मामले में हीन हैं।

बाइक को अंधेरे में दिखाई देने के लिए, स्पोक्स - रिफ्लेक्टर के साथ चमकीले नारंगी रंग की एक चमकदार प्लेट लगाई जाती है। यातायात नियमों के अनुसार सभी प्रकार की बाइकों पर रिफ्लेक्टर जरूर मौजूद होने चाहिए।

टायरों की विशेषताएं काफी हद तक सवारी के समग्र प्रभाव को निर्धारित करती हैं, इसलिए उनकी पसंद पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। पहले आपको तत्व के आकार का अनुमान लगाने की आवश्यकता है, एक नियम के रूप में, यह दो जोड़े संख्याओं द्वारा इंगित किया जाता है: उनमें से पहला पहिया का व्यास निर्धारित करता है, और दूसरा टायर की चौड़ाई को इंगित करता है।एक उदाहरण देने के लिए, 26x2.1 चिह्नित टायर का उपयोग मानक 26" 2.1 की चौड़ाई वाले पहियों के लिए किया जाता है। जिसमें टायर जितना चौड़ा होगा, वह बाइक को कोनों में उतनी ही मजबूती से पकड़ेगा, हालांकि यह कोस्टिंग में महत्वपूर्ण रूप से खो जाएगा।

याद रखो: चलने वाला पैटर्न जितना कम स्पष्ट होगा, टायर उतना ही कठिन होगा। इस प्रकार, सबसे "दांतेदार" पैटर्न मिट्टी, ऑफ-रोड और गंदगी पर उपयोग के लिए स्वीकार्य होगा, लेकिन सघन और सख्त सतहों के लिए, आप एक चापलूसी पैटर्न और एक नरम यौगिक के साथ रबर का विकल्प चुन सकते हैं।

डिवाइस के मूल तत्वों में से एक है शॉक एब्जॉर्बिंग मैकेनिज्म, जो कंपन डंपिंग के कारण फ्रेम और अन्य साइकिल संरचनाओं पर शॉक लोड को कम करता है. मूल्यह्रास प्रणाली में एक साथ कई घटक शामिल होते हैं।

परंपरागत रूप से, साइकिल के फ्रेम का फ्रंट ग्लास स्टीयरिंग स्टेम के माध्यम से कांटे के अंदर लगाया जाता है, और पहिया उसके कानों में लगाया जाता है। कॉर्नरिंग करते समय निर्बाध रोटेशन सुनिश्चित करने के लिए, ग्लास में एक स्टीयरिंग कॉलम लगाया जाता है।

स्टीयरिंग व्हील किस लिए है, हमें लगता है, समझाने की कोई जरूरत नहीं है, लेकिन इसके तकनीकी और परिचालन पैरामीटर - चौड़ाई, लिफ्ट, अपस्वीप और बैकस्वीप - आपको विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। अंतिम दो स्टीयरिंग व्हील के आवश्यक मोड़ को पीछे और ऊपर प्रदान करते हैं।

हैंडलबार का उठना सवार की सही स्थिति सुनिश्चित करता है: यह जितना कम होगा, सवार को उतना ही आक्रामक होना पड़ेगा। अपस्वीप और बैकस्वीप पैरामीटर अलग-अलग होते हैं, अक्सर वे सरलतम धातु संरचना को पूरी बाइक योजना में एक शारीरिक रूप से आरामदायक तत्व में बदलने में मदद करते हैं। सही हैंडलबार के लिए खरीदारी करते समय, खेल के सामान की दुकान पर जाना और उत्पादों को अपने हाथों में पकड़ना सबसे अच्छा है, जिससे आपको यह अंदाजा हो जाएगा कि आपके लिए कौन से प्रदर्शन पैरामीटर इष्टतम होंगे।

स्टीयरिंग व्हील के किनारों के साथ बारेंड्स डाले जाते हैं - विशेष प्लग जो चोटों को कम करने में मदद करते हैं। स्टीयरिंग व्हील के सिरों द्वारा ले जाने वाले जोखिम को कम मत समझो - ऐसी स्थितियाँ जहाँ उपयोगकर्ता अपने पेट या पैरों को चोट पहुँचाते हैं, बहुत बार ऐसा होता है।

ताकि सवारी के दौरान हाथ फिसले नहीं, डिजाइन रबरयुक्त हैंडल प्रदान करता है (उन्हें ग्रिप्स कहा जाता है)।

स्टेम एक हिस्सा है जो फ्रेम से स्टीयरिंग व्हील को आवश्यक हटाने की सुविधा प्रदान करता है।. यह समायोजन पाइप के लिए तय किया गया है। बाइक के विभिन्न मॉडलों पर, समायोज्य या कठोर तने स्थापित किए जा सकते हैं। वे बाइक पर मौजूद नहीं हैं।

काठी को फ्रेम के मध्य भाग में रखा गया है, इसे ऊंचाई में समायोजित किया जा सकता है, इसलिए उपयोगकर्ता हमेशा एक आरामदायक फिट चुन सकते हैं। काठी की चौड़ाई बाइक की विशेषताओं के आधार पर भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, सड़क बाइक पर वे माउंटेन बाइक (एमटीबी) की तुलना में थोड़े चौड़े होते हैं।

यह एक ऐसी चीज है जिसके बिना कोई भी दोपहिया वाहन आसानी से नहीं चलेगा। ट्रांसमिशन एक बहुत ही जटिल असेंबली है, जिसमें विभिन्न प्रकार के तंत्र शामिल हैं, अर्थात्:

• गाड़ी;
• सितारे;
• पैडल;
• कनेक्टिंग रॉड तंत्र;
• साइकिल श्रृंखला;
• शिफ्टर्स;
• विभिन्न गति स्विच।

पैडल के साथ गाड़ी की बातचीत के लिए क्रैंक सबसे महत्वपूर्ण तत्व हैं। उनके पास बन्धन के कई तरीके हो सकते हैं: या तो चौकोर या स्लेटेड।

पैडल कार्यात्मक रूप से पैरों के लिए आवश्यक समर्थन का प्रतिनिधित्व करते हैं, उनके माध्यम से शारीरिक प्रयासों को कनेक्टिंग रॉड्स में स्थानांतरित किया जाता है। उन्हें कई संस्करणों में किया जा सकता है।

• क्लासिक (उन्हें प्लेटफॉर्म भी कहा जाता है)। ये पैडल बेस-लेवल बाइक्स पर लगाए जाते हैं। इस मामले में, उपयोगकर्ता बिल्कुल किसी भी जूते में सवारी कर सकता है - यहां पैडल से आसंजन घर्षण के माध्यम से किया जाता है।
• संपर्क करना. इन पैडल में विशेष आवेषण होते हैं जो विशेष रूप से विशेष जूते के लिए अभिप्रेत हो सकते हैं।
• चरम। स्पोर्ट्स बाइक पर चढ़कर, वे क्लैंप की उपस्थिति, काफी चौड़ी सतह, साथ ही साथ एक प्रभावशाली मोटाई से प्रतिष्ठित होते हैं।

स्पीड बाइक के रियर स्पॉकेट रियर व्हील हब से जुड़े होते हैं।परंपरागत रूप से, प्रत्येक फ्रंट स्प्रोकेट के लिए दो या तीन पीछे वाले होते हैं। ड्राइविंग करते समय, छोटे स्प्रोकेट उच्च गियरिंग प्रदान करते हैं, जबकि बड़े स्प्रोकेट कम गियरिंग प्रदान करते हैं।

उनके बीच जोड़ने वाला टुकड़ा एक श्रृंखला है। इसका आंदोलन स्विच के माध्यम से किया जाता है, जो बदले में, स्टीयरिंग तंत्र पर शिफ्टर्स के माध्यम से नियंत्रित होते हैं।

बाइक के लिए आधुनिक ब्रेक तंत्र में कई वर्ग हैं।

1. उपमार्ग. वे पैड के साथ छोटे जिग्स हैं। आमतौर पर उनके पास केवल एक माउंट होता है।
2. डिस्क। इस संस्करण में, हैंडल को दबाकर पैड्स को डिस्क पर फिक्स किया जाता है।
3. ड्रम. ब्रेक सिस्टम का यह संस्करण अब अप्रचलित माना जाता है। इन बाइक्स में ड्रम रियर हब से जुड़ा होता है और पैडल करके पैड्स के बीच इंटरेक्शन बनाता है। तंत्र को व्यर्थ होने से रोकने के लिए, इसमें एक डाट लगाया जाता है। ऐसी प्रणाली का ब्रेकिंग प्रदर्शन पहले दो की तुलना में कम है, लेकिन बजट बाइक के लिए यह इष्टतम है।

साइकिल खरीदते समय, उपयोगकर्ता अक्सर स्पेयर पार्ट्स पर आवश्यक ध्यान नहीं देते हैं, क्योंकि ज्यादातर मामलों में बाइक का लेआउट निर्माता द्वारा प्रदान किया जाता है।

हालाँकि, आप निश्चित रूप से निम्नलिखित स्थितियों में स्पेयर पार्ट्स की पसंद का सामना करेंगे:

• यदि आप "स्क्रैच से" बाइक को स्वयं इकट्ठा करने का निर्णय लेते हैं;
• यदि आपको खराब हुए भागों को बदलने की आवश्यकता है;
• यदि आप अपग्रेड करने का निर्णय लेते हैं, तो निम्न-गुणवत्ता वाले घटकों को अधिक कार्यात्मक वाले से बदल दें।

कोई विवरण चुनते समय उनका अधिकतम फिट सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है: आपको उनके आकार और बढ़ते विकल्पों के साथ-साथ अन्य तकनीकी विशेषताओं को भी जानना चाहिए।

घटकों का चयन करते समय, प्रसिद्ध ब्रांडों के उत्पादों का चयन करना सबसे अच्छा होता है, जिनकी गुणवत्ता का समय-समय पर परीक्षण किया गया है। अधिकांश सवार अपने दोपहिया वाहनों के लिए ब्रांडेड पुर्जे खरीदते हैं। शिमैनो या श्रम। साइकिल पार्ट्स सेगमेंट में, इन दो ब्रांडों को एकाधिकारवादी माना जाता है।

संडे फर्मों के घटकों के साथ-साथ फिट और यूनाइटेड की गुणवत्ता अच्छी है। - वे अक्सर चरम स्कीइंग के प्रेमियों द्वारा चुने जाते हैं। हाई-स्पीड बाइक के लिए, आप इसके घटकों की सिफारिश कर सकते हैं सिनेली।

बाइक के बारे में विवरण के लिए नीचे देखें।