विभिन्न कारकों के आधार पर साइकिल चालक की औसत गति

हाल ही में, एक स्वस्थ जीवन शैली की अवधारणा काफी प्रासंगिक हो गई है, जिसके संबंध में बहुत से लोग सक्रिय रूप से खेलों में शामिल होने लगते हैं। अच्छी शारीरिक स्थिति बनाए रखने के लिए साइकिल सबसे किफायती और प्रभावी तरीकों में से एक है, और इसलिए इसकी लोकप्रियता लगातार बढ़ रही है।

प्रशिक्षण शुरू करने के बाद, कई नौसिखिए साइकिल चालक कुछ स्थितियों में बाइक की गति के मूल्यों में रुचि रखने लगते हैं। इसलिए, गति सीमा को प्रभावित करने वाले कारकों के बारे में जानकारी इसकी प्रासंगिकता नहीं खोती है और न केवल शुरुआती लोगों के लिए, बल्कि अनुभवी एथलीटों के लिए भी रुचि हो सकती है।

वाहन की गति पर सबसे सीधा प्रभाव डालने वाले निर्धारण कारकों में से एक बाइकर की शारीरिक फिटनेस का स्तर और उसके धीरज की सीमा है। इसलिए, जब औसत दूरी 10 किमी से अधिक नहीं होती है, तो औसत स्तर के प्रशिक्षण का एक शौकिया साइकिल चालक 18 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने में सक्षम होता है। लगभग इतनी ही गति से 12 से 14 वर्ष के बच्चे भी चल-फिर सकते हैं। हालांकि, पूरे मार्ग में इस मोड को बनाए रखना बहुत मुश्किल है।

अच्छी तरह से प्रशिक्षित साइकिल चालक जो एक वर्ष से अधिक समय से साइकिल चला रहे हैं, वे 22-25 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकते हैं और इस गति को पूरी दूरी तक बनाए रख सकते हैं।. सबसे अनुभवी बाइकर्स के लिए, जिनके पीछे एक हजार किलोमीटर से अधिक है, वे 30 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंच सकते हैं। और इस मोड में चलते हुए, ये लोग बिना रुके 100 किमी तक की दूरी तय कर लेते हैं. हालांकि, केवल अत्यधिक अनुभवी साइकिल चालक ही ऐसी दूरी की यात्रा कर सकते हैं, और औसत साइकिल चालक जो सप्ताह में कई बार यात्रा करता है, वह छोटी दूरी तक सीमित होता है और उच्च गति से इतनी दूरी की यात्रा करने में असमर्थ होता है।

पेशेवर एथलीट बहुत अधिक गति विकसित करने में सक्षम हैं, आम आदमी की कल्पना पर प्रहार करना और प्रशंसकों को मंत्रमुग्ध करना। तो, 1984 में, मेक्सिको सिटी, मैक्सिको में एक ट्रैक पर 51.151 किमी / घंटा की गति का रिकॉर्ड बनाया गया था। इसके लेखक इटली एफ. मोजर के एक एथलीट थे, जिन्होंने बाद में डोपिंग ड्रग्स का उपयोग करने की बात स्वीकार की, जो उस समय प्रतिबंधित नहीं थे जब रिकॉर्ड बनाया गया था।

एक सीधी रेखा में आंदोलन का अधिकतम परिणाम 41.654 किमी / घंटा की गति है, जिसे अमेरिकी साइकिल चालक एल। आर्मस्ट्रांग द्वारा 2005 में अंतर्राष्ट्रीय टूर डी फ्रांस साइकिल दौड़ में विकसित किया गया था। रिकॉर्ड एक सड़क बाइक पर स्थापित किया गया था, और अवरोही पर गति 90 किमी / घंटा से अधिक हो गई थी।

एथलीट ने एक विशेष वायुगतिकीय सूट पहना था और एक प्रबलित बाइक की सवारी की थी। बजरी की सतह पर उतरते समय, जो निकारागुआ सिएरा नीग्रो ज्वालामुखी की ढलान थी, उसी एथलीट ने एक और गति रिकॉर्ड बनाया, लेकिन शुष्क अवरोही के लिए, जो 210.4 किमी / घंटा था।

दुर्भाग्य से, इस "चाल" को करते समय, चोटें थीं: शुरुआत के बाद सचमुच 400 मीटर, साइकिल का फ्रेम सचमुच अत्यधिक भार से आधा हो गया था, जबकि एथलीट खुद कूल्हे के फ्रैक्चर, गर्दन की अव्यवस्था और कई चोटों से बच गया था। सुरक्षात्मक सूट और हेलमेट ने बैरन को जीवित रहने में मदद की, जिसने सबसे खतरनाक वार किया।

उन असामान्य रिकॉर्डों में से जिनका पारंपरिक साइकिलिंग से कोई लेना-देना नहीं है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए 26 वर्षीय डचमैन एस बॉयर की उपलब्धि, जिन्होंने 133.78 किमी / घंटा की गति से 200 मीटर की दूरी को पार किया। प्रयोग डेल्फ़्ट और एम्स्टर्डम विश्वविद्यालयों के छात्रों की भागीदारी के साथ किया गया था, जिन्होंने बाइक पर हल्के वायुगतिकीय कार्बन फाइबर फेयरिंग को डिजाइन और स्थापित किया था।

साइकिल का डिज़ाइन भी असामान्य था: पैडल सामने स्थित थे, और एथलीट खुद आंदोलन के दौरान व्यावहारिक रूप से अपनी पीठ के बल लेट गया था। रिकॉर्ड 2013 में स्थापित किया गया था और आज तक नहीं तोड़ा गया है।

हालांकि, सबसे असामान्य गति रिकॉर्ड माना जाता है कृत्रिम परिस्थितियों में एक रिकॉर्ड सेट, अर्थात् एक एयर बैग में। प्रयोग 1995 में अमेरिकी यूटा में एक सूखे नमक झील की साइट पर आयोजित किया गया था, और डच साइकिल चालक एफ। रोम्पेलबर्ग एक प्रतिभागी थे।एथलीट के आगे एक रेसिंग कार लॉन्च की गई, जिसने आने वाले प्रवाह के प्रतिरोध का सामना किया।

साइकिल सवार तथाकथित एयर बैग में था, जिससे उन्हें बाइक की रफ्तार 268.83 किमी/घंटा करने में मदद मिली। रिकॉर्ड भी मान्य है और अभी तक तोड़ा नहीं गया है।

साइकिल चालक की शारीरिक फिटनेस के स्तर के अलावा, बाइक की गति उसकी उपस्थिति से काफी प्रभावित होती है। वर्तमान में, 4 मुख्य प्रकार की साइकिलें हैं, जिनमें से प्रत्येक की अपनी अधिकतम गति है।

इस प्रकार के मॉडल शहर की सड़कों या उपनगरीय राजमार्गों पर चिकनी सतह के साथ ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके लिए स्विचिंग गति प्रदान नहीं की जाती है, यही वजह है कि ऐसी बाइक पर एक अच्छी गति विकसित करना लगभग असंभव है। यहां तक ​​​​कि आदर्श बाहरी परिस्थितियों में और बिल्कुल सपाट सड़क पर, उन पर 13-15 किमी / घंटा से अधिक तेजी से गति करना असंभव है।

रोड बाइक्स की तुलना में ये बाइक्स ज्यादा फंक्शनल हैं। वे अक्सर गियरशिफ्ट सिस्टम से लैस होते हैं और शहर में 17 किमी / घंटा तक और राजमार्ग पर 20 किमी / घंटा तक की गति में सक्षम होते हैं। गियरशिफ्ट विकल्प के अलावा, शहरी मॉडल वजन में हल्के होते हैं और इनमें अच्छी गतिशीलता होती है। यह सब बाइक को नियंत्रित करने की सुविधा पर सकारात्मक प्रभाव डालता है और आपको तेजी से गति प्रदान करने की अनुमति देता है।

ऐसे मॉडल केवल उच्च गति के लिए बनाए जाते हैं और वायुगतिकी को ध्यान में रखकर बनाए जाते हैं। जैसा कि वाहन के नाम से पता चलता है, ये स्पोर्ट बाइक विशेष रूप से सड़क के लिए हैं, जो करीब 33 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचने में सक्षम हैं। हालांकि, अन्य सतहों पर, जैसे कि बर्फ या गिरे हुए पत्ते, सड़क बाइक अन्य प्रकारों की तुलना में खराब प्रदर्शन करते हैं। उबड़-खाबड़ इलाकों में या मध्यम ऑफ-रोड परिस्थितियों में, उनकी गति 5-8 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है, जो उनके डिजाइन की ख़ासियत और टायर की बहुत छोटी मोटाई के कारण होती है।

इसके अलावा, सड़क मॉडल पर कोई मूल्यह्रास नहीं है, इसलिए गंदगी या बजरी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, सभी वार पीठ और बाजुओं पर जाएंगे. ऑफ-रोड परिस्थितियों में एक अच्छी गति विकसित करने में असमर्थता को स्टीयरिंग व्हील की कम स्थिति के कारण खराब दृश्यता द्वारा भी समझाया गया है। इसके अलावा, ऐसी बाइक पर स्किडिंग के बिना तत्काल रोकना असंभव है - इसके टायर बहुत पतले हैं और उन पर चलना बहुत उथला है।

गति के मामले में इस प्रकार की बाइक को अधिक बहुमुखी माना जाता है। और किसी भी परिस्थिति में काफी तेजी से आगे बढ़ने में सक्षम है। इसलिए, एक सपाट राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय, यह आसानी से 25 किमी / घंटा तक बढ़ सकता है, और जब डामर पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल के साथ टायर को 28-29 किमी / घंटा तक बदल दिया जाता है। उबड़-खाबड़ इलाकों में चलते समय, आप सामान्य गति से चलते हुए, एक घंटे में 10-15 किमी ड्राइव कर सकते हैं।

सामान्य तौर पर, माउंटेन बाइक शहर की सवारी के लिए महान हैं, उनकी अच्छी गति विशेषताओं, सड़क के साथ वसा वाले टायरों का उत्कृष्ट कर्षण और उत्कृष्ट गतिशीलता के कारण। वन सड़कों पर माउंटेन बाइकिंग के लिए, ऐसी परिस्थितियों में एक अच्छी गति विकसित करना असंभव है और आप जिस सर्वोत्तम पर भरोसा कर सकते हैं वह 15 किमी / घंटा है।

यह हाइब्रिड सड़क और माउंटेन बाइक के बीच एक क्रॉस है, जो राजमार्ग पर 25-28 किमी / घंटा की गति से और ऑफ-रोड परिस्थितियों में 10 किमी / घंटा तक चलने में सक्षम है।

विचार किए गए कारणों के अलावा, साइकिल की गति कई और महत्वपूर्ण कारकों से प्रभावित होती है, जिनके ज्ञान से सबसे तेज़ संभव सवारी प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

साइकिल की गति पर फ्रेम का प्रभाव काफी हद तक उसके वजन से निर्धारित होता है। डिजाइन जितना हल्का होगा, बाइक की गति उतनी ही अधिक होगी। साइकिल फ्रेम बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली सबसे हल्की सामग्री टाइटेनियम और एल्यूमीनियम हैं। इसलिए, यदि आप तेज गति से गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो इस कारक को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

आपको अनुलग्नकों की संख्या और उसके वजन पर भी ध्यान देने की आवश्यकता है। यदि लक्ष्य बाइक की गति को अधिकतम करना है, तो फुटरेस्ट और फेंडर जैसे सामान को सबसे अच्छा हटा दिया जाता है।

आधुनिक साइकिल के डिजाइन बाइक के मॉडल और उसकी विशेषज्ञता के आधार पर कई प्रकार के साइकिल चालक के उतरने का सुझाव देते हैं। शहर की बाइक पर एक उच्च टूरिंग सीट का उपयोग किया जाता है, माउंटेन बाइक पर एक टूरिंग (मध्यम) सीट, और रोड स्पोर्ट्स बाइक पर एक रेसिंग (निम्न) सीट।

उच्च गति के मामले में सबसे सफल, कम लैंडिंग है, जिस पर हवा का प्रतिरोध काफी कम हो जाता है, जिससे साइकिल चालक बहुत तेज़ी से आगे बढ़ सकता है। हालाँकि, आप उबड़-खाबड़ इलाके में कम नहीं बैठ सकते, अन्यथा, इस तरह की सवारी के बाद, आपकी पीठ में दर्द होगा, और आपकी गर्दन बहुत थक जाएगी।

साइकिल के सक्रिय संचालन के लिए इसके पहियों के नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है। यह आक्रामक ड्राइविंग उत्साही लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जो शहर के किनारों पर कूदते हैं और लंबी दूरी की ऑफ-रोड तय करते हैं। इस तरह की सवारी को पहिया पर "आठ" की उपस्थिति की गारंटी दी जाती है, जो अनिवार्य रूप से गति के नुकसान पर जोर देती है। इस प्रकार की विकृति काफी सामान्य है और प्रवक्ता को कस कर आसानी से ठीक किया जा सकता है।

"आठ" के अलावा, पहियों के व्यास का भी साइकिल की गति पर एक निश्चित प्रभाव पड़ता है। इसलिए, बड़े पहियों वाली बाइक में बेहतर रोलिंग, बहुत कम रोलिंग प्रतिरोध होता है।

टायरों की क्वालिटी और चौड़ाई का असर बाइक की स्पीड पर भी पड़ता है। सबसे अच्छे परिणाम एक स्लीक ट्रेड पर प्राप्त होते हैं, जबकि एक बहुत गहरा और आक्रामक पैटर्न बाइक को धीमा कर देता है। जहां तक ​​टायरों की चौड़ाई का सवाल है, यह जितना छोटा होगा, बाइक की गति उतनी ही अधिक होगी और इसके विपरीत।

टायरों में दबाव को भी ध्यान में रखना आवश्यक है: उदाहरण के लिए, तेज मार्ग के लिए, पहियों को 6 वायुमंडल में फुलाया जाना चाहिए। हालांकि, यह दबाव केवल चिकनी डामर सड़कों के लिए उपयुक्त है, जबकि ऑफ-रोड, इसके विपरीत, आपको हवा से थोड़ा खून बहने की जरूरत है।

क्रॉसविंड और हेडविंड का बाइक की गति पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। इसलिए, चेहरे पर तेज हवा के साथ, यह संभावना नहीं है कि 15 किमी / घंटा से अधिक की गति संभव होगी, लेकिन एक गुजरती हवा के साथ, आप आसानी से एक घंटे में 30 किमी तक की दूरी तय कर सकते हैं।. हम, निश्चित रूप से, एक सपाट डामर सड़क के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि उबड़-खाबड़ इलाके में गाड़ी चलाते समय, गति राजमार्ग से कम से कम 5 किमी / घंटा कम होगी। स्पोक के बजाय ब्लेड वाली साइकिलें विशेष रूप से क्रॉसविंड से प्रभावित होती हैं।

ताल प्रति मिनट पेडल क्रांतियों की संख्या है। आदर्श रूप से, यह 60 और 90 क्रांतियों के बीच होना चाहिए। यह राइडिंग तकनीक आपको पूरी यात्रा के दौरान बाइक को तेजी से तितर-बितर करने और उच्च गति बनाए रखने की अनुमति देती है। शुरुआती लोगों द्वारा की गई एक सामान्य गलती झटकेदार सवारी है, जिसमें पेडलिंग कोस्टिंग के साथ वैकल्पिक होता है। नतीजतन, बाइक की गति काफी कम हो जाती है और साइकिल चालक को बाइक को तेज करने के लिए बार-बार ताल सीमा को पार करना पड़ता है।

ट्रांसमिशन इकाइयों में अत्यधिक घर्षण के कारण बहुत बार गति की उच्च गति प्राप्त करना संभव नहीं होता है। यह चेन और बियरिंग्स के भारी संदूषण के कारण होता है और बाइक को जितनी जल्दी हो सके चलने नहीं देता है। दूषित पदार्थों को हटाने के लिए, आपको विशेष डिटर्जेंट का उपयोग करने की आवश्यकता है और साफ किए गए घटकों को चिकनाई करने के बारे में मत भूलना। वैसे, विशेषज्ञों के अनुसार, लुब्रिकेशन की कमी से बाइक 15% तक की गति खो सकती है।

चर्चा किए गए कारणों के अलावा, जिस प्रकार के इलाके में वह सवारी करता है वह साइकिल की गति को भी प्रभावित करता है।शहरी, राजमार्ग और गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय औसत गति नीचे दी गई है।

हमारे देश के अधिकांश शहरों में, साइकिल के बुनियादी ढांचे के साथ चीजें बहुत खराब हैं (फुटपाथ पर चित्रित साइकिल पथों की गिनती नहीं है), और इसलिए साइकिल चालकों को कारों के सामान्य प्रवाह में राजमार्गों के साथ चलना पड़ता है। यह एक साइकिल चालक की औसत गति को काफी कम कर देता है, जो बड़ी संख्या में बाधाओं - ट्रैफिक लाइट, पैदल यात्री क्रॉसिंग, चौराहों, कर्ब और वाहनों की उपस्थिति के कारण होता है। इन बिंदुओं को ध्यान में रखते हुए, यातायात की स्थिति के आधार पर शहर में औसत ड्राइविंग गति 10 से 17 किमी/घंटा तक भिन्न होती है।

उपनगरीय परिस्थितियों में, साइकिल की गति स्पष्ट रूप से बढ़ जाती है और वस्तुनिष्ठ कारकों पर निर्भर करती है, जैसे कि सड़क की सतह की गुणवत्ता और साइकिल का प्रकार। सड़क मॉडल 15 किमी/घंटा तक, पर्वत मॉडल 25 किमी/घंटा तक, सड़क मॉडल 33 किमी/घंटा तक गति कर सकते हैं। हालांकि, सभी साइकिल चालक पूरी यात्रा के दौरान इस गति को बनाए रखने में सफल नहीं होते हैं, और अधिकांश शौकिया चिकनी और उच्च गुणवत्ता वाले ट्रैक पर भी बहुत कम गति से चलते हैं।

गंदगी सड़कों को उबड़-खाबड़ इलाके के रूप में समझा जाता है, जिसे खड्डों, ऑफ-रोड, खड़ी अवरोही और लंबी चढ़ाई की उपस्थिति की विशेषता हो सकती है, इसलिए ऐसी परिस्थितियों में बाइक की गति का एक स्पष्ट मूल्यांकन देना असंभव है। गति शासन हर 100 मीटर में बदल सकता है और इसकी भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है, इसलिए, इस मामले में, केवल औसत डेटा दिया जा सकता है।

इसलिए, जब एक अपेक्षाकृत बैकफिल्ड प्राइमर पर ड्राइविंग करते हैं, तो माउंटेन बाइक की गति 15 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है, जबकि सड़क बाइक के लिए यह कम से कम 5 किमी/घंटा कम होगी।जब तूफानी पहाड़ गुजरते हैं, तो पहाड़ और सड़क दोनों बाइक एक घंटे में 14 से 20 किमी की दूरी तय करने में सक्षम होते हैं।

वर्तमान में, साइकिल की गति निर्धारित करने के लिए, उपयोग करें कॉम्पैक्ट बाइक कंप्यूटर जिसने बड़े और बेवकूफ स्पीडोमीटर को बदल दिया, जो अक्सर झूठ बोलते थे और बहुत अविश्वसनीय थे। आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक मॉडल न केवल आंदोलन की गति को स्पष्ट रूप से ठीक करने की अनुमति देते हैं, बल्कि इसके अधिकतम मूल्यों को याद रखने के साथ-साथ औसत की गणना भी करते हैं।

अधिक उन्नत मॉडलों में एक स्टॉपवॉच, एक अलार्म घड़ी, एक इलेक्ट्रॉनिक थर्मामीटर के साथ एक अंतर्निहित घड़ी होती है और यह पिछली यात्राओं के बारे में जानकारी संग्रहीत करने में सक्षम होती है। अगर बाइक कंप्यूटर नहीं है, तो आप यात्रा के समय से दूरी को विभाजित करके, पुराने सिद्ध तरीके से औसत गति निर्धारित कर सकते हैं।

अच्छे शारीरिक आकार के अभाव में उच्च गति का पीछा करना इसके लायक नहीं है। औसत मापदंडों पर टिके रहना और आरामदायक गति से सवारी करना, सवारी का अधिकतम लाभ उठाना अधिक उपयोगी है।

सबसे तेज बाइक के लिए नीचे देखें।