आप किस उम्र में सड़क पर बाइक चला सकते हैं और किन नियमों का पालन करना चाहिए?

शहरवासियों द्वारा कारों, मोटरसाइकिलों और स्कूटरों के विकल्प के रूप में पर्यावरण के अनुकूल दोपहिया वाहनों को तेजी से चुना जा रहा है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि आप कितने साल की उम्र में सड़क पर बाइक चला सकते हैं। इस बीच, हर दिन हजारों लोग यातायात नियमों की आवश्यकताओं का अध्ययन किए बिना राजमार्गों पर जाते हैं। क्या 7 या 14 साल का बच्चा वयस्कों के बराबर सड़कों पर यात्रा कर सकता है? किस उम्र तक सड़क पर सवारी करना मना है? आप ट्रेलर या इलेक्ट्रिक मोटर के साथ दो या तीन पहियों वाली बाइक की सवारी कहां कर सकते हैं?

ऐसी जानकारी का अध्ययन किए बिना सड़क पर कानूनी क्षेत्र में कार्य करना मुश्किल हो सकता है। इसके अलावा, यातायात पुलिस के प्रतिनिधियों के साथ विवाद में खतरनाक या आपातकालीन स्थिति की स्थिति में, यह जानना महत्वपूर्ण है कि क्या नियमों का उल्लंघन किया गया है। यह समझने के लिए कि कैसे कार्य करना है, यह साइकिल चालकों के संबंध में यातायात नियमों की आवश्यकताओं का अध्ययन करने में मदद करेगा।

नियमों का पालन करने के लिए, आपको पहले परिभाषाओं को समझना होगा।एसडीए इस सवाल का एक विस्तृत जवाब देगा कि कौन साइकिल चालक माना जाता है, जो राजमार्ग में प्रवेश करते समय दो पहिया वाहन चला सकता है।

ऐसे में पैडल के इस्तेमाल से मांसपेशियों की मजबूती के कारण बाइक चलती है। साइकिल में 25 किमी / घंटा की गति सीमा के साथ 250 W तक की इलेक्ट्रिक मोटर से लैस मॉडल भी शामिल हैं। दरअसल, इसका मतलब है कि जो लोग परिवहन के इन साधनों से यात्रा करते हैं, उन सभी नियमों के अधीन हैं जो अन्य ड्राइवरों के लिए प्रासंगिक हैं।

यदि कोई व्यक्ति किसी वाहन की काठी में नहीं है, लेकिन उसे उतार कर चला रहा है, तो उसकी तुलना वाहन चलाने वाले व्यक्तियों के साथ नहीं की जाती है। यह एक पैदल यात्री को साइकिल चालक से अलग करता है, और वह फुटपाथ और विशेष बाइक पथ पर दोनों हो सकता है। काठी से बाहर, एक व्यक्ति को साइकिल चालक नहीं माना जाता है। यह सुविधाजनक है जब स्थिति में त्वरित परिवर्तन की बात आती है, उदाहरण के लिए, पैदल यात्री क्रॉसिंग के साथ सड़क पार करते समय।

एसडीए की आवश्यकताएं उस उम्र के संदर्भ में बहुत विशिष्ट और समझने योग्य हैं जिस पर साइकिल चलाने वाले लोगों को कैरिजवे के साथ जाने की अनुमति है।

सबसे कम उम्र के साइकिल चालकों के लिए, नियमों के मौजूदा नियम किसी भी सड़कों के उपयोग को बाहर करते हैं जो पैदल चलने वालों के लिए ज़ोन के बाहर हैं। इस मामले में, उनके आंदोलन पर माता-पिता का नियंत्रण प्रदान करना आवश्यक है। प्रीस्कूलर अपने दम पर फुटपाथ पर गाड़ी नहीं चला सकते।

स्कूली उम्र के बच्चे यात्रा करते हैं केवल सड़क के किनारे, साइकिल लेन, आप कैरिजवे की सीमाओं को पार नहीं कर सकते। 7 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्ति फुटपाथ, साइकिल पथ, साइकिल पथ और फुटपाथ पर स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं, बशर्ते कि उनके पास रहने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित हो। साथ रहने वाले व्यक्ति अपने वार्ड के समान स्थान पर यात्रा कर सकते हैं।

14 वर्ष और उससे अधिक आयु के किशोर और वयस्क साइकिल चालक केवल पैदल यात्री क्षेत्रों और फुटपाथों का उपयोग कर सकते हैं यदि कोई अन्य संभावित चक्कर नहीं हैं। यदि कैरिजवे पर सबसे दाहिनी लेन पर कब्जा है तो आप सड़क के किनारे ड्राइव कर सकते हैं। लेन बदलना सख्त वर्जित है।

यदि सड़क पर साइकिल या साइकिल के लिए अलग से मार्किंग हो तो उसकी सीमा के भीतर चलना जरूरी है। इसे विशेष रूप से साइकिल चालकों के लिए समर्पित एक लेन पर कब्जा करने की भी अनुमति है।

नियमों के अपवाद निम्नलिखित स्थितियां हैं:

• 1 मीटर से अधिक के आयाम वाले कार्गो का परिवहन (कैरिजवे पर प्रस्थान की अनुमति है);
• बाइक के कॉलम को हिलाना (आप सभी प्रकार की सड़कों पर सवारी कर सकते हैं);
• 14 साल से कम उम्र के बच्चों की सवारी या 7 साल से कम उम्र के बच्चे के परिवहन के साथ (फुटपाथ पर किया जा सकता है)।

सभी सड़कों पर साइकिल चलाना संभव नहीं है। आप इस बारे में पढ़ सकते हैं कि क्या राजमार्गों, सार्वजनिक सड़कों पर दो पहिया वाहनों पर यात्रा करने की अनुमति है। खंड एसडीए संख्या 24 में। विशेष रूप से, यह यहां इंगित किया गया है कि, एक साइकिल चालक की आयु वर्ग के अनुसार, वह फुटपाथ, सड़क के किनारे, कैरिजवे, पैदल यात्री क्षेत्र, समर्पित साइकिल पथ के साथ आगे बढ़ सकता है।

यदि साइकिल चालक की आवाजाही फुटपाथ, पैदल यात्री क्षेत्र या पथ, कंधे पर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए कठिनाइयाँ पैदा करती है, वह वाहन को चालक के रूप में नहीं छोड़ने और चलाने के लिए बाध्य है।

रूस में कुछ सड़कों पर आज साइकिल चालकों और मोपेड चालकों के लिए समर्पित लेन हैं। उन्हें अन्य वाहनों से नहीं चलाया जाना चाहिए। यदि दायीं ओर सार्वजनिक परिवहन के लिए उपयुक्त संकेतों के साथ एक लेन आवंटित और सुसज्जित है, तो साइकिल चालकों को भी निश्चित मार्ग वाली टैक्सियों, बसों और ट्रॉली बसों में हस्तक्षेप किए बिना इसके भीतर जाने का अधिकार है। इस आवश्यकता का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए। उपयुक्त संकेतों से सुसज्जित विशेष साइकिल क्षेत्रों के भीतर, दो पहिया वाहनों के चालकों को प्राथमिकता का अधिकार है।

ऐसे वर्गों में पैदल चलने वालों को प्राथमिकता का अधिकार नहीं है, लेकिन वे विशेष रूप से चिह्नित स्थानों के बाहर सड़क पार कर सकते हैं। साइकिल क्षेत्रों में 20 किमी/घंटा से अधिक तेज यात्रा करना मना है।

एसडीए की धारा 24 साइकिल चालकों के लिए मुख्य गाइड मानी जाती है। हालांकि, यह मान लेना एक गलती है कि वे ड्राइवरों और वाहनों से संबंधित आवश्यकताओं के अधीन नहीं हैं। साइकिल चालक के मामले में, केवल पैदल चलने वालों के लिए जो कहीं नहीं जाने वाले हैं, नियम बेमानी होंगे। अनिवार्य आवश्यकताओं के बीच जिन्हें अवश्य देखा जाना चाहिए, कई बिंदुओं को प्रतिष्ठित किया जा सकता है।

साइकिलों के साथ अन्य वाहनों की तरह व्यवहार किया जाता है, इसलिए एसडीए के खंड 2.3 के अनुसार, जाने से पहले, उसका चालक (साइकिल चालक) इलेक्ट्रिक वाहनों पर ट्रेलर, स्टीयरिंग कॉलम, ब्रेक सिस्टम, हेडलाइट्स और साइड लाइट की उपस्थिति में अड़चन के उचित संचालन की जांच करने के लिए बाध्य है।

साइकिल सवार उन्हें इशारों में देता है। पैंतरेबाज़ी करते समय, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ कोई हस्तक्षेप न हो। कई संकेतों का उपयोग किया जाता है।

1. ब्रेकिंग पदनाम। बाएँ या दाएँ हाथ को ऊपर की ओर उठाकर बढ़ाया जाता है।
2. यू-टर्न या बाएं मुड़ें। यह एक तरफ रखे बाएं हाथ से मेल खाता है। यह सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला इशारा है। और यह भी कहते हैं कि एक इशारा जिसमें दाहिना हाथ कंधे के स्तर पर बगल में फैला हुआ है, कोहनी पर मुड़ा हुआ है।
3. बायां मोड़। यह एक इशारे से मेल खाता है जो दाहिने हाथ को बगल में फैलाता है। यह एक आसान विकल्प है। और आप कोहनी पर मुड़े हुए बाएं हाथ का उपयोग भी कर सकते हैं और एक पैंतरेबाज़ी को इंगित करने के लिए ऊपर उठा सकते हैं।

यह विचार करने योग्य है कि कार्रवाई करने से पहले, पैंतरेबाज़ी या ब्रेक लगाने के अपने इरादों को पहले से प्रदर्शित करने की अनुशंसा की जाती है। अनुभवी साइकिल चालक इस बिंदु पर अचानक ब्रेक लगाने और सड़क पर नियंत्रण खोने से बचने की सलाह देते हैं।

साइकिल चालक को एक विनियमित या अनियमित चौराहे पर पैदल यात्री क्रॉसिंग से पहले रुकना चाहिए। ऐसे में पैदल चलने वालों को प्राथमिकता का अधिकार है। यदि कोई साइकिल चालक उतरता है, तो अन्य पैदल चलने वालों के समान ही नियम उस पर लागू होते हैं।

कई आवश्यकताएं हैं जिनका पालन करने की अनुशंसा की जाती है। आइए एक नजर डालते हैं कि साइकिल चालकों को क्या नहीं करना चाहिए।

• शराब के नशे में या ड्रग्स लेने के बाद वाहन चलाना, चालक के प्रतिक्रिया समय को प्रभावित करता है। आप अपने दम पर पहिया के पीछे नहीं जा सकते, शराब का सेवन करने वाले किसी अन्य व्यक्ति को ड्राइव करने का अधिकार स्थानांतरित करें।
• बिना रोशनी के घूमें। साइकिल चालकों को दिन में कम बीम या दिन में चलने वाली रोशनी और रात में हेडलाइट का उपयोग करना चाहिए। वास्तव में, बिना मोटर के 90% दुपहिया वाहन प्रकाश उपकरणों के एक सेट से सुसज्जित नहीं हैं। इसकी अनुपस्थिति यातायात पुलिस अधिकारियों की ओर से ब्याज और जुर्माना लगाने का कारण हो सकती है।
• स्टीयरिंग व्हील को 1 या 2 हाथों से पकड़े बिना ड्राइव करें।
• परिवहन भारी माल प्रत्येक तरफ से 0.5 मीटर से अधिक फैला हुआ है। और उन वस्तुओं को परिवहन करना भी असंभव है जो साइकिल के नियंत्रण में हस्तक्षेप करते हैं।
• यात्रियों को उनके लैंडिंग के लिए नियमित स्थानों से बाहर ले जाना, और सीट बेल्ट के साथ बच्चे की सीटों की अनुपस्थिति में भी।
• लोगों के प्रवाह के साथ-साथ चालक के रूप में पैदल यात्री क्रॉसिंग को पार करें।
• यू-टर्न लें, बाएं मुड़ें (सिंगल-लेन सड़कों और साइकिल क्षेत्रों को छोड़कर)।
• रस्सा ट्रेलरों, जिसका डिज़ाइन शुरू में वाहन के मानक उपकरण में प्रदान नहीं किया गया है।

नियमों का उल्लंघन कर बाइक चलाने पर सजा हो सकती है। गौरतलब है कि 12वां अध्याय रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता वाहनों की श्रेणी से दो-पहिया गैर-मोटर चालित प्रकार के उपकरणों को बाहर करती है। लेकिन साइकिल चालक अनुच्छेद 12.29 के अधीन हैं, जो पैदल चलने वालों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं पर लागू होता है।

यदि कोई साइकिल चालक अन्य वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप करता है, तो अनुच्छेद 12.30 के अनुसार, इस तरह की कार्रवाई 1,000 रूबल के जुर्माने से दंडनीय है। हल्के या मध्यम गंभीरता में मानव स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने के लिए भी समानुपातिक दंड की आवश्यकता होती है। इस मामले में, जुर्माना की राशि 1000 से 1500 रूबल तक होगी। मामूली उल्लंघन के लिए, यातायात पुलिस निरीक्षक शायद ही कभी साइकिल चालकों के साथ गलती पाते हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आप नियमों की आवश्यकताओं का पालन कर सकते हैं, उन्हें अपने विवेक से व्याख्या कर सकते हैं।

निम्नलिखित वीडियो आपको साइकिल चालकों के लिए नवीनतम यातायात नियमों के बारे में बताएगा।