गैसोलीन इंजन वाली साइकिलें: पेशेवरों और विपक्ष, चुनने के लिए सुझाव

गैसोलीन बाइक, जिसे मोपेड के रूप में जाना जाता है, सोवियत काल के दौरान बहुत लोकप्रिय थी। सोवियत काल के बाद, उनमें रुचि थोड़ी कम हो गई, जो घरेलू बाजार में चीनी-निर्मित इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोपेड के आगमन से जुड़ी है।

यूएसएसआर में गैसोलीन इंजन वाली पहली साइकिल को पिछली शताब्दी के शुरुआती 50 के दशक में डिजाइन और उत्पादन में लगाया गया था। मोटरबाइक्स D इंजन से लैस थे, जो कि Krasny Oktyabr संयंत्र द्वारा निर्मित किया गया था। कुल मिलाकर, उद्यम ने कई दसियों लाख गैसोलीन इंजन का उत्पादन किया, जिससे गति 50 किमी / घंटा तक हो गई। थोड़ी देर बाद, मोटोबेकन ब्रांड के तहत इंजनों के उत्पादन में महारत हासिल करने के बाद, फ्रांसीसी साइकिल के लिए गैसोलीन इंजन के उत्पादन में शामिल हो गए।

1970 के दशक में, DOSAAF विभागों ने बड़ी संख्या में दर्शकों को इकट्ठा करते हुए, मोपेड पर बड़े पैमाने पर दौड़ लगाई। गैसोलीन इंजन वाली साइकिलों की उच्च लोकप्रियता को इस तथ्य से समझाया गया था कि एक मोटरसाइकिल की खरीद, और इससे भी अधिक कार, अधिकांश सोवियत नागरिकों के लिए दुर्गम थी, और एक मोटोपेड की उपस्थिति ने तेज गति की समस्या को हल करना संभव बना दिया। .वे मोटोपेड पर जंगल में मछली पकड़ने और मशरूम उगाने के लिए गए, खासकर जब से वे अपनी क्रॉस-कंट्री क्षमता में सामान्य साइकिल से अधिक थे और आसानी से खड़ी चढ़ाई और ऑफ-रोड से मुकाबला करते थे।

गैसोलीन इंजन वाली साइकिल 1 से 4.5 लीटर की शक्ति वाली मोटर द्वारा संचालित दो पहिया वाहन है। साथ। इंजन के आंतरिक दहन कक्ष का आयतन 45-50 सेमी 3 है, जो मोटोपेड को मोटरसाइकिल के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति नहीं देता है।

इंजन के अलावा, मोटोपेड के डिजाइन में एक साइलेंसर, एक गैस टैंक, एक गियरबॉक्स, एक क्लच लीवर और एक गैस हैंडल शामिल हैं। ईंधन टैंक की मात्रा आमतौर पर 1.5 लीटर है, गैसोलीन की खपत 2 लीटर / 100 किमी है। गैसोलीन के अलावा, इंजन तेल को ईंधन टैंक में डाला जाता है, जिसकी मात्रा इंजन के ब्रेक-इन की डिग्री पर निर्भर करती है। तो, एक गैर-चलने वाले इंजन के लिए, 10 लीटर गैसोलीन में 0.5 लीटर तेल मिलाया जाता है, और चलने के बाद, 30 लीटर गैसोलीन में 1 लीटर तेल मिलाया जाता है।

बाइक के फ्रेम पर इंजन की लोकेशन अलग हो सकती है। पहले के मॉडलों पर, फ्रेम को ड्रिल किया गया था और मोटर की नियुक्ति बेहद असुविधाजनक थी। आधुनिक मॉडल माउंट से लैस हैं जो आपको संरचना की अखंडता का उल्लंघन किए बिना मोटर स्थापित करने की अनुमति देते हैं, और कुछ मोटोपेड पर यह पहियों में से एक पर भी स्थित हो सकता है।

कई बाइकर्स इंजन को अलग से खरीदते हैं और अपनी बाइक को अपग्रेड करते हैं, खासकर तब से "स्प्रिंग -20" और "फ्रैक्शन" जैसे शक्तिशाली मोटर्स बुजुर्गों के लिए डिज़ाइन किए गए तीन-पहिया मॉडल पर भी आसानी से स्थापित हो जाते हैं। मोटर की उपस्थिति के बावजूद, मोपेड पैडल की मदद से चलने की क्षमता बनाए रखते हैं, जो ब्रेकडाउन, ईंधन की कमी या इंजन की मदद की आवश्यकता होने पर लंबी चढ़ाई पर काबू पाने के मामले में आवश्यक है।

मोटोपेड को इंजन और क्लच के प्रकार के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है जिससे वाहन सुसज्जित होता है।

1. आधुनिक मॉडल दो या चार स्ट्रोक इंजन से लैस हैं। पहले कम किफायती और कम-शक्ति वाले हैं, लेकिन वे सस्ती हैं और आराम से सवारी के लिए काफी उपयुक्त हैं। उत्तरार्द्ध अधिक शक्तिशाली हैं, जिससे आप अधिक गति विकसित कर सकते हैं और कम ईंधन की खपत कर सकते हैं।
2. दूसरा वर्गीकरण मानदंड पहिया और मोटर के लेआउट को टोक़ संचारित करने की विधि है।

इस आधार पर, मोटोपेड को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है।

• पहले में डिस्क क्लच वाले इंजन से लैस मॉडल शामिल हैं। उनकी मोटर फ्रेम फोर्क में पेडल कैरिज के ऊपर स्थित होती है, और एक श्रृंखला के माध्यम से पीछे के तारे से जुड़ी होती है। क्लच हैंडल परंपरागत रूप से बाईं ओर स्टीयरिंग व्हील पर स्थित होता है। ऐसे मॉडलों के फायदों में इंजन को टो से शुरू करने की क्षमता शामिल है, और नुकसान अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने की आवश्यकता है, जैसे कि ईंधन टैंक, क्लच हैंडल और ढाल।

• दूसरे प्रकार का प्रतिनिधित्व केन्द्रापसारक क्लच इंजन से लैस मोपेड द्वारा किया जाता है। इस प्रकार के मोटर्स को एक मोनोब्लॉक के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एक ईंधन टैंक, एक साइलेंसर, एक केन्द्रापसारक क्लच और एक शाफ़्ट स्टार्ट तंत्र शामिल है। लेकिन जटिल नोड्स की उपस्थिति के बावजूद, मोनोब्लॉक का वजन कम होता है और यह काफी कॉम्पैक्ट होता है।केन्द्रापसारक क्लच आपको गैस को दबाकर जल्दी से चलना शुरू करने की अनुमति देता है, और नियंत्रण से केवल एक थ्रॉटल स्टिक और इंजन को बंद करने के लिए एक टॉगल स्विच होता है। ऐसे मॉडलों में कोई पारंपरिक क्लच हैंडल नहीं होता है। ऐसी मोटरों के फायदों में मोटरबाइक को नियंत्रित करने में आसानी शामिल है, और नुकसान बहुत अधिक शोर हैं।

गैसोलीन इंजन को साइकिल में फिट करने की व्यवहार्यता पर विवाद के बावजूद, इस वाहन के कई पंखे हैं। मोटरबाइकर्स सवारी में आसानी और लागू किए गए शारीरिक प्रयास की न्यूनतम राशि पर ध्यान देते हैं। इस तथ्य की ओर भी ध्यान आकर्षित किया जाता है कि यदि सड़क के बीच में एक इलेक्ट्रिक स्कूटर की बैटरी अचानक खत्म हो जाती है, तो उसे निकटतम आउटलेट पर धकेलना होगा।

पेट्रोल मॉडल के साथ, सब कुछ अधिक अनुमानित है: आप हमेशा टैंक में ईंधन के स्तर की जांच कर सकते हैं, और लंबी यात्रा पर अपने साथ अतिरिक्त ईंधन ले जा सकते हैं। इसके अलावा, आप पैडल की मदद से मोपेड पर सवारी कर सकते हैं, जो स्कूटर और मोपेड पर नहीं किया जा सकता है।

मोपेड का एक और निस्संदेह लाभ एक सभ्य गति से आगे बढ़ने और जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुंचने की क्षमता है, जबकि न्यूनतम मात्रा में गैसोलीन खर्च करना। इसके अलावा, वे स्कूटर और मोपेड की तुलना में बहुत सस्ते हैं, और गैसोलीन इंजन का जीवन इलेक्ट्रिक की तुलना में बहुत लंबा है। उचित संचालन और उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के साथ, इंजन 10 से अधिक वर्षों तक बिना किसी रुकावट के काम करने में सक्षम है।

गैस इंजन वाली साइकिल का वजन थोड़ा - लगभग 30 किलोग्राम होता है, जो कि सबसे सरल स्कूटर के वजन से लगभग 2 गुना कम होता है। कई आधुनिक मोटरसाइकिल एक जनरेटर से लैस हैं जो हेडलाइट और ब्रेक लाइट, फेंडर, एक स्पीडोमीटर और एक ईंधन गेज को शक्ति प्रदान करता है।अतिरिक्त उपकरणों की उपस्थिति उपकरण के संचालन को अधिक सुविधाजनक और सुरक्षित बनाती है।

गैसोलीन इंजन वाली साइकिल खरीदते समय कई महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान देना आवश्यक है।

• संचरण। कई मोटोपेड में एक निश्चित गियर होता है, जिसका अर्थ है कि एक ही मोटर शक्ति के साथ गति मोड को बदलना असंभव है। इसलिए, लंबी दूरी की यात्राओं के लिए, ट्रांसमिशन वाला मॉडल चुनना बेहतर होता है।
• पहिये का आकार. सबसे अच्छा विकल्प 26 "व्यास वाले पहिये हैं। उन्हें अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता की विशेषता है, और उनके लिए स्पेयर पार्ट्स एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं।
• रेड्यूसर। सबसे अच्छा विकल्प 5: 1 के गियर अनुपात वाले रिडक्शन गियर वाला मॉडल होगा। ऐसे विकल्पों को सबसे सुविधाजनक और विश्वसनीय माना जाता है।
• यन्त्र। प्रसिद्ध ब्रांडों के उत्पादों पर ध्यान देना आवश्यक है जो उनकी प्रतिष्ठा को महत्व देते हैं। चीनी मॉडल खरीदते समय, आपको इंजन को चलाने का परीक्षण करना होगा और इसे निष्क्रिय होने देना होगा। यदि जमीन पर ईंधन का कोई निशान नहीं बचा है, तो इंजन को उच्च गुणवत्ता के साथ इकट्ठा किया जाता है।

मोपेड की लागत 11 से 35 हजार रूबल से भिन्न होती है, और इंजन और कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, नया मॉडल वनपाल GMG, F-50, F-60 या F-80 संशोधनों के सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ निर्मित, एयर कूलिंग, ड्राई फ्रिक्शन क्लच, एक सुरक्षात्मक आवरण और 4-लीटर ईंधन टैंक के साथ, 32,000 रूबल की लागत आएगी, जबकि इस तरह के एक मोटोपेड हाथ से बहुत कम खर्च होंगे - लगभग 11,000 रूबल।

चीन से गैसोलीन इंजन वाली साइकिल को कैसे इकट्ठा किया जाए, इसकी जानकारी के लिए, निम्न वीडियो देखें।