सड़क चिह्न "साइकिल पथ" के बारे में सब कुछ

साइकिलिंग केवल एक खेल नहीं है। पिछले 10-15 वर्षों में, साइकिल परिवहन का एक पूर्ण साधन बन गया है, जिससे आप एक-डेढ़ घंटे में ट्रैफिक जाम से भरे महानगर के दूसरे छोर तक पहुँच सकते हैं। उन वर्षों में जब साइकिल चालकों ने पहली बार सड़कों पर उतरना शुरू किया, विशेष रूप से नागरिकों की इस श्रेणी के लिए उन्मुख यातायात नियम बनाए गए।

एक साइकिल चालक भी चालक होता है, लेकिन कार का नहीं, बल्कि उसकी बाइक का। वह एक पूर्ण सड़क उपयोगकर्ता है। साइकिल चालकों के लिए, सड़कों पर एक दर्जन चेतावनी, निषेध और निर्देशात्मक संकेत आवंटित किए गए हैं, और उनमें से "साइकिल पथ" संकेत है।

यह चिन्ह कारों और मोटरसाइकिलों के चालकों, पैदल चलने वालों को इंगित करता है, कि वे बाइक पथ के आरंभ (या अंत) को पार करते हैं या पहुंच गए हैं।

1. साइकिल पथ को पार करते समय कार या मोटरसाइकिल के चालक की गति धीमी हो जाती है। यदि साइकिल पथ दिखाई नहीं दे रहा है (उदाहरण के लिए, पेड़ों, घरों और इमारतों, बाड़ आदि के कारण), तो चालक को अपने वाहन की गति को बहुत कम गति से धीमा या कम करना चाहिए। अक्सर, साइकिल चालक सीधे गुजरते हुए कारों के पहियों के नीचे आ जाते हैं।
2. मोटर चालक को बाइक पथ पर सवारी करने का अधिकार नहीं है, भले ही सड़क या साइट का पूरा क्षेत्र इसके लिए आरक्षित हो। उसके लिए बेहतर है कि वह नजदीकी ऑटो चौराहे पर पहुंच जाए और इस जगह को बायपास कर दे। लेकिन आंकड़ों के अनुसार, एक विशेष बाइक पथ पर प्रतिदिन दर्जनों अपराधी होते हैं।
3. पैदल चलने वालों को भी पास में फुटपाथ होने पर बाइक पथ पर चलने की अनुमति नहीं है। यदि फुटपाथ न हो तो उसे बाइक या सड़क पर चलने का जोखिम उठाकर स्थिति को नियंत्रित करना चाहिए। हालांकि, सैकड़ों पैदल यात्री, बाइक पथ के बगल से गुजरते हुए, हर दिन इसके साथ चलते हैं, जाहिर तौर पर सड़क की सजावट के लिए "साइकिल पथ" के संकेत को गलत समझते हैं।

इसलिए, साइकिल चलाते समय दुर्घटनाओं को कम करने के लिए बाइक पथ की आवश्यकता होती है। यह पैदल चलने वालों और चालकों के लिए सुरक्षा की गारंटी भी है। कई रूसी शहरों में, विशेष रूप से छोटे शहरों में, बाइक पथ बिल्कुल नहीं हैं। यूरोपीय शहरों में, हर राजमार्ग, सड़क या गली के बगल में, एक बाइक पथ होना चाहिए - हमारी तुलना में कई गुना अधिक नागरिक रोजमर्रा की समस्याओं को हल करने के लिए साइकिल का उपयोग करते हैं।

रूसी साइकिल चालकों को लगातार प्रवेश करने और रास्ते पार करके अपनी जान जोखिम में डालने के लिए मजबूर किया जाता है। उनकी सुरक्षा आंशिक रूप से ट्रैफिक लाइट द्वारा सुनिश्चित की जाती है। अपनी धारा के लिए एक हरी बत्ती के साथ, जिसमें एक अकेला साइकिल चालक चलता है, वह उसी समय चलने लगता है जैसे कि बाकी सभी। उसी ट्रैफ़िक में अन्य प्रतिभागियों के साथ, वह रुक जाता है, यह देखते हुए कि लाल बत्ती चालू होने वाली है (या पहले ही चालू हो चुकी है)। अक्सर, एक साइकिल चालक अपनी गली में प्रतिभागियों के साथ एक चौराहे पर बाएं मुड़कर मोटर चालकों के निर्देशों का पालन करता है। और जिसमें यह कोई संकेत नहीं देता कि वह वहां मुड़ना चाहता है। और यह पहले से ही यातायात नियमों का उल्लंघन माना जाता है।

"साइकिल पथ" चिन्ह एक सफेद साइकिल (साइड व्यू) के सिल्हूट के नीले वृत्त पर पदनाम है। सर्कल को परिधि के चारों ओर एक सफेद रेखा के साथ रेखांकित किया गया है। वही छवि, लेकिन लाल रेखा के साथ पार की गई, जिसका अर्थ है "बाइक पथ का अंत।"

अन्य संकेत हैं:

1. "साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों की आवाजाही" - एक चेतावनी संकेत जो उन और अन्य यातायात समूहों के लिए एक नुस्खे के रूप में कार्य करता है कि केवल वे ही यहां जा सकते हैं। संयुक्त यातायात व्यवस्था यह निर्धारित करती है कि पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को एक दूसरे को रास्ता देना चाहिए।
2. "साइकिल चालकों पर प्रतिबंध लगा दिया" - इसका मतलब है कि एक साइकिल चालक यहां से नहीं गुजर सकता, क्योंकि वह लगातार और सक्रिय ऑटो ट्रैफिक में हस्तक्षेप करता है। इस गली या सड़क की ओर जाने वाली कई पहुंच सड़कें हो सकती हैं। यहां साइकिल चलाने से बड़े हादसे हो सकते हैं।
3. "बाइक पथ को पार करना" - कार की प्राथमिकता के बारे में सूचित करता है।

हाल के वर्षों में, साइकिल चालकों की जरूरतों के लिए ट्रैफिक लाइट को भी फिर से सुसज्जित किया गया है। साइकिल चालकों के लिए, चौथा हरा या तिरंगा पीपहोल रखा जाता है, जिसके शीशे पर साइकिल के चिन्ह की छवि वाला स्टैंसिल लगाया जाएगा। उसी समय, ट्रैफिक लाइटों में एक अलग माइक्रोकंट्रोलर होता है जो इस आंख की चमक के रंग को नियंत्रित करता है, या इसके साथ सीधे काम करने के लिए उन्हें फिर से चालू किया जाता है।

साइन "साइकिल पथ" स्थापित है:

• समर्पित लेन के दाईं ओर सड़क और फुटपाथ से या तो कर्ब या लॉन द्वारा सीमांकित;
• सड़क के साथ प्रत्येक चौराहे के तुरंत बाद - जब साइकिल पथ उसके बाद समाप्त नहीं होता है;
• सड़क के बफर ज़ोन के पास या पार्किंग स्थलों के दूसरी तरफ, जहाँ पैदल और साइकिल का हिस्सा हो;
• सड़कों पर जहां वाहनों के लिए यातायात बंद है;
• तटबंधों पर, जहां साइकिल चलाने के लिए उपयुक्त रास्ते हैं;
• संकरी गलियों और पुलों के क्षेत्र में, जहाँ साइकिल चालकों के लिए भी यातायात की व्यवस्था की जाती है;

फॉर्म में बाधाएं आने पर अंतिम तीन विकल्प बहुत कम काम आते हैं:

• पैदल चलने वालों की भीड़ आगे-पीछे हो रही है;
• साइकिल चलाने की गति सीमा का पालन न करना (घरों के पास - 20 किमी / घंटा तक, बाइक पथ पर - 30 तक);
• क्षेत्र का एक तेज संकुचन, जिससे साइकिल चालकों की एक दूसरे के साथ (आने वाले यातायात में) और पैदल चलने वालों की लगातार टक्कर होती है।

लेन को चिह्नित किया जाना चाहिए संबंधित मार्कर। चिन्ह स्वयं (और चिह्न) अक्सर पार्कों और चौकों में दिखाई देता है। मेगासिटीज में, शहर के मध्य भाग में एक बाइक पथ अक्सर होता है, जो सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए आराम पैदा करता है। अक्सर यह एकतरफा होता है - इसके साथ आवाजाही की दिशा आसन्न यातायात लेन के साथ मेल खाती है।

रूस में, इस घटना ने अभी तक जड़ नहीं ली है।

एक अच्छा संकेत यह है कि यदि साइकिल पथ को रेलिंग, प्रबलित कंक्रीट फर्श या बाड़ के साथ सड़क मार्ग से बंद कर दिया गया है, तो सड़क के साथ किनारों को चिकना कर दिया गया है और दो-लेन है। गलियों की दिशा भी चिह्नित की जानी चाहिए। रोड रैंप इस तरह से स्थित होना चाहिए कि कारों के लिए बाइक लेन में प्रवेश करना मुश्किल हो।

नॉर्वे और स्वीडन में, साइकिल पथ अक्सर फुटपाथों से जुड़े होते हैं।यदि यह चिह्नों और "साइकिल" स्टैंसिल के लिए नहीं थे, तो आप बाइक पथ पर कोई ध्यान नहीं देंगे।

अगर आपको लगता है कि बाइक की सवारी करने से आप गुमनाम और अनियंत्रित हो जाएंगे, तो मनमाने ढंग से रास्तों पर गाड़ी चलाना और भीड़-भाड़ वाली और मनोरंजक जगहों पर घूमना, दूसरों के हितों और अधिकारों का सम्मान न करते हुए, इन विचारों को तुरंत अपने दिमाग से निकाल दें।

साइकिल पर बैठकर, साइकिल चालक उन परिस्थितियों में निम्नलिखित क्रियाओं को करने की आवश्यकता मानता है जिनकी आवश्यकता होती है:

• बाईं ओर मुड़ते समय, वह कोहनी पर मुड़े हुए हाथ को उठाता है - और उसी दिशा में इंगित करता है - दाईं ओर मुड़ने के लिए;
• सार्वजनिक सड़क से बाइक पथ से बाहर निकलने पर ब्रेक लगाते हुए, वह अपना एक हाथ उठाता है;
• जब एक सार्वजनिक सड़क से साइकिल पथ में धीमा होने की आवश्यकता के बिना प्रवेश करते हैं, तो वह अपने विस्तारित हाथ से इंगित करता है कि वह किस दिशा में आगे बढ़ेगा;
• एक साइकिल चालक चौराहों पर तभी सड़क पार कर सकता है जब कार उसे रास्ता दे;
• यदि सड़क पार करना आवश्यक है, तो साइकिल चालक धीमा हो जाता है और कारों को गुजरने देता है, फिर सवारी करता है;
• यदि पथ सड़क को पार नहीं करता है, लेकिन समाप्त हो जाता है, और केवल एक पैदल यात्री क्रॉसिंग आगे जाता है, तो साइकिल चालक को बाइक से उतरना चाहिए और पैदल ही सड़क पार करनी चाहिए;
• यदि कोई साइकिल चालक इलेक्ट्रिक साइकिल (या गैसोलीन इंजन में परिवर्तित साइकिल) की सवारी करता है, तो उसकी गति 60 किमी/घंटा तक सीमित है, मोटर चालकों के लिए, उसे आस-पास के क्षेत्रों, पार्कों में 20 किमी/घंटा से अधिक की गति से सवारी नहीं करनी चाहिए और वर्ग;
• 14 साल से कम उम्र के बच्चों को सार्वजनिक सड़कों पर खुद गाड़ी चलाने का अधिकार नहीं है;
• साइकिल चालक 10 लोगों के समूहों में चलते हुए, राजमार्ग या एवेन्यू की एक सतत लेन (कंधे) के पीछे सवारी कर सकते हैं;
• ट्रंक पर कार्गो ले जाने की अनुमति है जो बाइक के नियंत्रण में हस्तक्षेप नहीं करता है;
• 7 साल से कम उम्र के बच्चे को ले जाने वाला साइकिल चालक पैदल यात्री क्षेत्र में सवारी कर सकता है;
• साइकिल चालक को तेजी से धीमा करना चाहिए यदि सामने की कार दाईं ओर मुड़ती है, तो यह कार के चालक द्वारा चालू किए गए दाएं टर्न सिग्नल द्वारा प्रकट होता है - जहां भी वह मुड़ता है;
• साइकिल पथ के अंत तक ड्राइव करने और संबंधित संकेत पर ठोकर खाने के बाद, साइकिल चालक को बाइक से उतरना चाहिए और स्टीयरिंग व्हील को पकड़कर उसे चलाना चाहिए;
• यदि अभी भी राजमार्ग या सड़क (मार्ग) के पास एक बाइक पथ है, तो साइकिल चालक को सामान्य यातायात में शामिल होने का अधिकार नहीं है;
• रात में, कोहरे में और सुरंग के माध्यम से गाड़ी चलाते समय पीछे की लाल और सामने की सफेद रोशनी चालू करना आवश्यक है;
• साइकिल ट्रेलर को चलाने के अलावा, जिसमें लाल हेडलाइट्स भी हैं, को छोड़कर, किसी भी तरह से साइकिल को टो करना मना है।

टू लेन बाइक पथ के अभाव में साइकिल चालकों का आने-जाने में मुश्किल हो सकती है।

हालांकि एक साइकिल चालक को सड़क पार करते समय कारों को गुजरने देना चाहिए, व्यवहार में, चालकों द्वारा साइकिल चालक को गुजरने देने की अधिक संभावना होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि समूहों में सवारी करने वालों की तुलना में एकल साइकिल चालकों के पकड़े जाने की संभावना अधिक होती है। उनमें से बहुत से लोग यातायात नियमों को तब तक नहीं जानते जब तक वे कार के पहिये के पीछे नहीं पहुंच जाते। बदले में, सभी परिणामों के साथ दुर्घटना के ड्राइवरों की भी आवश्यकता नहीं है: कार को ठीक करने और कानून के समक्ष दुर्घटना के अन्य परिणामों के लिए उत्तरदायी होने की तुलना में साइकिल चालक को पास करना आसान है।

संकेत की कार्रवाई उस पथ की शुरुआत से शुरू होती है, जिसके पास इसे स्थापित किया गया है, और समाप्त होता है जब रास्ते में एक मोड़ या चौराहा होता है, या "बाइक पथ का अंत" संकेत होता है।

अधिकारियों ने न केवल उन लोगों के लिए अलग अवधारणा पेश की, जिनका वाहन साइकिल है, कार नहीं। यातायात नियमों में निम्नलिखित परिवर्तन होंगे।

1. साइकिल चालक को सड़क के किनारे (अत्यधिक ठोस लेन से परे) सवारी करने के अधिकार को बरकरार रखने के कारणों की संख्या में वृद्धि होगी। कुछ बाइक, जैसे सड़क बाइक या ई-बाइक, 40 किलोमीटर प्रति घंटे या उससे अधिक की गति तक पहुंच सकती हैं।
2. एक चौराहे पर जहां ट्रैफिक लाइट नहीं है, साइकिल चालक उस सड़क को पार करने वाली कारों को रास्ता देता है, जिस पर वह यात्रा कर रहा है, या ड्राइवरों के आस-पास के क्षेत्रों को छोड़ देता है।
3. पैदल यात्री क्रॉसिंग पर, साइकिल चालक को चलने वाले लोगों के साथ हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।

इस तथ्य के बावजूद कि सड़क यातायात प्रतिभागियों के लिए समान उल्लंघन के लिए साइकिल चालकों के लिए जुर्माना कई गुना कम है, एक यातायात पुलिसकर्मी नियमों का उल्लंघन करने वाले किसी भी साइकिल चालक को उचित जुर्माना जारी कर सकता है।

हालांकि, आंदोलन में सभी प्रतिभागियों के लिए दंड प्रदान किया जाता है:

• कार चालकों के लिए - बाइक पथ या पैदल यात्री क्षेत्र में प्रवेश करने पर 2000 रूबल की राशि के जुर्माने का खतरा होता है;
• कार चालक जो अपनी कार को बाइक पथ या पैदल यात्री क्रॉसिंग पर पार्क करते हैं, उन पर 2,500 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है;
• कैरिजवे या बाइक पथ के साथ चलने वाले पैदल यात्री - 1000 रूबल का जुर्माना;
• साइकिल चालक जो यातायात नियमों के बारे में गैर-जिम्मेदार हैं (उदाहरण के लिए, निषेध संकेत की अनदेखी) पर 800 रूबल का जुर्माना लगाया जाता है;
• नशे में साइकिल चालक 1000 से 1500 रूबल तक का भुगतान करेंगे। -आपातकालीन स्थिति के आधार पर।

"साइकिल पथ" चिह्न के बारे में नीचे दिया गया वीडियो देखें।