साइकिल पथ: यह क्या है, प्रकार और यातायात नियम

एक साइकिल शारीरिक रूप से वहां से गुजर सकती है जहां कार या मोटरसाइकिल भी नहीं गुजर सकती। लेकिन शहर में उनकी आवाजाही को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। और हर नौसिखिए साइकिल चालक के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि समर्पित लेन का उपयोग कैसे करें।

रूसी GOST के मानदंडों के आधार पर, साइकिल पथ और साइकिल पथ के बीच अंतर करना आवश्यक है। पहले मामले में, यह पैदल चलने वाले लोगों के साथ अलग या संयुक्त के लिए है, दूसरे में यह विशेष रूप से साइकिल चालकों के लिए है।

लेकिन एक विशेष शब्द भी है - साइकिल चालकों के लिए एक लेन। इसे केवल कहा जा सकता है राजमार्ग के एक निर्दिष्ट हिस्से पर स्थित एक साइकिल पथ और तकनीकी साधनों और बाधाओं के साथ इसे राजमार्ग के कैरिजवे से अलग करता है।

साइकिल चालक लेन सड़क के संकेत और संकेत संकेत प्रदान किए जाने चाहिए। साइकिल और साइकिल पथ का स्थान हमेशा क्षेत्रीय योजना के लिए तकनीकी दस्तावेज का कड़ाई से अनुपालन करता है। स्थानीय सरकारी एजेंसियों के साथ उनके प्लेसमेंट का समन्वय करना आवश्यक है।

कई अन्य महत्वपूर्ण सुरक्षा मुद्दों की तरह, सार्वजनिक राजमार्गों पर स्थित बाइक लेन को GOST मानकों द्वारा स्पष्ट रूप से वर्णित किया गया है। जैसा कि वहां कहा गया है, चलने वाले लोगों और वाहनों की सुरक्षा में सुधार के अलावा, मानक के डेवलपर्स ने राजमार्गों के थ्रूपुट को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया। परिभाषा स्पष्ट रूप से बताती है कि साइकिल पथ एक अलग ट्रैक पर होना चाहिए। लेकिन कभी-कभी इसे लगाने की अनुमति होती है:

• तटबंध के तल पर;
• बाहरी अवकाश;
• एक पूर्व-व्यवस्थित बरम पर।

जिसमें बाड़ या डिवाइडिंग लेन की सहायता से कैरिजवे से परिसीमन प्रदान करें। सिंगल-लेन ड्राइव विंडवर्ड साइड पर की जानी चाहिए, और टू-लेन ड्राइव अधिमानतः सड़क के दोनों ओर होनी चाहिए। हवा का पक्ष गर्मियों में प्रचलित हवा से निर्धारित होता है। हर मौके पर कैरिजवे के बाहर पथ बनाए जाते हैं, खासकर यदि यातायात प्रति दिन 2000 वाहनों से अधिक हो।

बाइक लेन के आयाम विशेष ध्यान देने योग्य हैं। साइकिल चालकों के लिए लेन की चौड़ाई 1.2 या 0.9 मीटर हो सकती है। वहीं, कंधों का समान आयाम 0.5 मीटर है। यदि कोई मोड़ नहीं है, तो वक्रों की त्रिज्या 15 से 50 मीटर होनी चाहिए, और यदि मोड़ व्यवस्था की जाती है, तो यह सूचक 10 से 20 मीटर तक होगा। GOST प्रति घंटे 70 से अधिक साइकिल चालकों के अपेक्षित प्रवाह के साथ दो-तरफा पथों के डिजाइन को निर्धारित करता है; यदि यह बड़ा है, तो आपको अपने आप को एकतरफा चाल तक सीमित रखना होगा।

दूरी की आवश्यकताएं हैं:

• रास्ते के किनारे और सड़क के किनारे के साथ-साथ पेड़ - 0.75 मीटर;
• पैदल यात्री फुटपाथ के लिए - 0.5 मीटर;
• कारों और सार्वजनिक परिवहन को रोकने के लिए - 1.5 मीटर।

मोटरवे के कैरिजवे को साइकिल पथ से अलग करने वाली पट्टी कम से कम 2 मीटर होनी चाहिए। विशेष रूप से तंग परिस्थितियों वाले स्थानों के लिए एक अपवाद बनाया गया है। वहां वे 1 मीटर चौड़ी एक विभाजन पट्टी बनाते हैं। इसे रोडबेड से कम से कम 0.15 मीटर ऊपर उठाया जाना चाहिए। कर्ब, बैरियर और पैरापेट का उपयोग किया जाता है।

यदि कारों को 80 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक तेजी से यात्रा करने के लिए जाना जाता है, और कम से कम 50 साइकिल चालक एक घंटे में गुजरेंगे, तो ट्रैफिक लाइट का उपयोग करते समय केवल एक-स्तरीय क्रॉसिंग की अनुमति है। किसी भी मामले में, क्रॉसिंग पॉइंट्स को उस बिंदु से 60 मीटर की दूरी पर प्रकाश उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए जहां कार और साइकिलें मिलती हैं। ऐसे सभी स्थान सुसज्जित हैं विशेष सड़क संकेत और चिह्नित। विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों में, ओवरपास या सुरंगों के उपकरण प्रदान किए जाते हैं।

बाइक लेन का चिन्ह नीले रंग की पृष्ठभूमि पर सफेद बाइक जैसा दिखता है। चिन्ह का एक गोल आकार होता है। हमारे देश में अक्सर उपयोग किए जाने वाले क्लासिक पथ सीधे डामर से बने होते हैं। कई विदेशी देशों में, बड़े प्रारूप वाली टाइलों का उपयोग किया जाता है।

यदि हम सवारों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए शुरू करते हैं, तो आप क्रम्ब रबर को वरीयता दे सकते हैं, बेशक, तीनों विकल्प न केवल व्यावहारिक गुणों में, बल्कि बनावट में भी भिन्न हैं।

एसएनआईपी के निर्देश विशेष ध्यान देने योग्य हैं। वे अन्य बातों के अलावा, बाइक पथ के साथ चौराहे पर कैरिजवे को संकीर्ण करने पर रोक लगाते हैं। ट्रैक स्वयं होना चाहिए:

• आवासीय क्षेत्रों में;
• औद्योगिक विकास के क्षेत्र में;
• नियंत्रित यातायात के साथ मुख्य सड़कों पर;
• स्थानीय शहर की सड़कों पर।

सड़क पर सबसे बड़ा अनुदैर्ध्य ढलान 30 पीपीएम से अधिक नहीं होना चाहिए। 300 मीटर लंबे खंड पर, ढलान अधिकतम 60 पीपीएम हो सकता है। क्रॉस स्लोप का मान 15 से 25 पीपीएम के बीच होना चाहिए। इन सीमाओं से परे जाना सख्ती से अस्वीकार्य है। बाइक लेन की मानक क्षमता प्रति 60 मिनट में 300 सवार होने की है।

बाइक पथों और उनके आस-पास सड़क चिह्नों और चिह्नों के बारे में पहले ही कुछ कहा जा चुका है। बेशक, लगभग सभी ने उन्हें देखा है। लेकिन ऐसी जानकारी जानना अभी भी काफी नहीं है। सड़क पर, बाईं ओर साइकिल लेन को एक ठोस अंकन रेखा द्वारा सीमांकित किया जाता है। सीमा दाईं ओर है। यदि फुटपाथ या फुटपाथ पर साइकिल लेन चिह्नित है, तो इसे दाएं और बाएं ठोस सफेद रेखाओं से चिह्नित किया जाता है। जिसमें साइकिल के एक अतिरिक्त पैटर्न का उपयोग लेन के उद्देश्य पर और जोर देने के लिए किया जाता है।

वे आमतौर पर उन पार्कों में उपयोग किए जाते हैं जहां पैदल चलना और साइकिल चलाना अलग किया जा सकता है। परिधि के चारों ओर एक ठोस पीली रेखा खींचें। यदि ट्रैक की चौड़ाई अनुमति देती है, तो इसे 2 विपरीत दिशाओं में विभाजित किया जाता है। ऐसे में बीच में दो ठोस सफेद रेखाएं खींची जाती हैं, जिनके बीच एक छोटा सा गैप होता है। केवल साइकिल चालकों के लिए आरक्षित रास्तों के बगल में एक सफेद पृष्ठभूमि पर लाल बॉर्डर और एक काली साइकिल के साथ त्रिकोणीय संकेत रखे गए हैं।

यहां तक ​​​​कि अगर एक साइकिल चालक एक समर्पित पथ पर सवारी करता है, तो ऐसे नियम हैं जिनका पालन किया जाना चाहिए।

एक और बारीकियाँ जिसे नहीं भूलना चाहिए - नशे में एक समर्पित ट्रैक पर गाड़ी चलाना 1 से 1.5 हजार रूबल के जुर्माने से दंडनीय है. दोषपूर्ण बाइक पर कहीं भी जाने की सख्त मनाही है। यदि सड़क पर कोई खराबी पाई जाती है, तो वाहन के मालिक को इसे जल्द से जल्द ठीक करने के लिए बाध्य किया जाता है।

रिफ्लेक्टर इस तरह से लगाए जाने चाहिए कि वे स्पष्ट रूप से दिखाई दें।. आपको ऐसी गति से वाहन चलाना चाहिए जो अनुमत स्तर से अधिक न हो। लेकिन साथ ही, रास्ते में वास्तविक परिस्थितियों (दृश्यता सहित) और आवश्यक युद्धाभ्यास को सुरक्षित रूप से करने की क्षमता को ध्यान में रखना आवश्यक है।

बायीं ओर की गति को सीधे बायें हाथ की ओर खींचकर या दाहिने हाथ को ऊपर की ओर समकोण पर मुड़े हुए दिखाकर इंगित किया जाता है।किस हाथ का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है, इसके आधार पर दाईं ओर मुड़ना एक दर्पण (बाईं ओर मुड़ने के संबंध में) द्वारा इंगित किया जाता है। स्टॉप को क्रमशः बाएँ (दाएँ) हाथ उठाकर दिखाया जाता है। पैंतरेबाज़ी शुरू करने से पहले सिग्नल दिए जाते हैं, और पैंतरेबाज़ी खत्म होने पर उन्हें रोक देते हैं।

एक साइकिल चालक, एक मोटर चालक (मोटरसाइकिल चालक) की तरह, पैदल चलने वालों के सामने झुकना चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि राजमार्ग के किनारे या पैदल पथ पर चिह्नित पथों के साथ 20 किमी / घंटा से अधिक की गति से ड्राइव न करें।

वर्तमान नियम सही अर्थों में मोपेड को बाइक लेन में प्रवेश करने से रोकते हैं। उसी समय, उन्हें कैरिजवे के दाईं ओर एक से अधिक पंक्ति में जाने की अनुमति नहीं है, साथ ही साथ साइकिल चालकों के लिए आरक्षित लेन में भी। पैदल यात्री साइकिल पथों पर चल सकते हैं (साइकिल पथों के अपवाद के साथ) यदि वे अनुपस्थित हैं या मरम्मत के लिए बंद हैं (किसी अन्य कारण से अवरुद्ध):

• फुटपाथ;
• बाइक पथ;
• सड़क के किनारे;
• फुटपाथ

लेकिन बाइक पथ पर एक बच्चे के घुमक्कड़ के गुजरने के संबंध में एक और सवाल है। नियमों में ऐसी यात्रा का कोई प्रावधान नहीं है। एक साइकिल के विपरीत, एक बच्चा घुमक्कड़, बाइक पथ पर यात्रा करने के लिए अनुमत वाहन नहीं है। इसलिए, साइकिल चालकों को यह मांग करने का पूरा अधिकार है कि व्हीलचेयर मालिक सड़क छोड़ दें।

अगला वीडियो साइकिल चालकों के लिए मुख्य यातायात नियमों का खुलासा करता है।