साइकिल का आविष्कार किसने और कब किया था?

यदि आज यह पता लगाना संभव नहीं है कि पहिए का आविष्कार किसने किया, तो साइकिल का अनाम लेखक नहीं होगा। यद्यपि यह प्रश्न एक निश्चित उत्तर के लायक नहीं है: यह एक ऐसे वाहन के आविष्कार के लिए आवश्यक शर्तों का उल्लेख करने योग्य है जो लोकप्रियता नहीं खोता है, साथ ही साथ जिनके नाम निश्चित रूप से साइकिल से जुड़े हो सकते हैं।

सिकंदर महान के समय, प्राचीन स्रोतों के अनुसार, पहले से ही पहिएदार वाहन थे जो मांसपेशियों की ताकत से गति में थे। वे आज हमारे द्वारा उपयोग की जाने वाली बाइक से थोड़ी अलग दिख सकती हैं, लेकिन फिर भी डिजाइन में बहुत कुछ ने उन्हें इस परिवहन से संबंधित बना दिया। उदाहरण के लिए, हैमैक्सिकॉन सिरैक्यूज़ के शासक डायोनिसियस की गाड़ी है। पुरातनता में, गाड़ियों के अन्य रूप थे जिन्हें हम साइकिल से संबंधित मान सकते हैं। लेकिन प्राचीन प्रौद्योगिकीविद अभी भी डिजाइन की सरल सादगी से दूर थे।

अगला नाम जिसके बिना साइकिल का इतिहास आगे नहीं बढ़ सकता, वह है - महान और समझ से बाहर लियोनार्डो दा विंची. और सबूत का सिर्फ एक टुकड़ा मिलान विश्वविद्यालय के अभिलेखागार में 1974 में मिली एक मामूली ड्राइंग ने महान इतालवी को साइकिल के "पिता" के रूप में मानने का कारण दिया।

लियोनार्डो की ड्राइंग के पीछे एक उपकरण का एक चित्र पाया गया था, जो अब साइकिल के समान होने के बारे में संदेह नहीं करता है। लेकिन आज इस मोहक सिद्धांत को मिथ्याकरण भी माना जाता है और इससे ज्यादा कुछ नहीं: वे कहते हैं, हमारे समकालीनों ने दा विंची द्वारा वास्तव में खींचे गए कुछ मंडलियों को लगभग पूरा कर लिया है।

निकोलाई पेवज़नर काउंट डी शिवराक को साइकिल का आविष्कारक मानते हैं, लेकिन इस कहानी में इतने रहस्य और विसंगतियां हैं कि यह भी प्रामाणिक होने का दावा नहीं करता है।

सिर्फ एक नाम को साइकिल के आविष्कार से जोड़ने से काम नहीं चलेगा। कई स्वामी हैं, जिनके काम की उपस्थिति से प्रसिद्ध परिवहन का निर्माण हुआ। आइए उनमें से प्रत्येक के बारे में संक्षेप में बात करें।

• कार्ल वॉन ड्रेस। प्रसिद्ध व्यापारी, यांत्रिकी और इंजीनियरिंग के प्रोफेसर ने लकड़ी के फ्रेम पर बिना पैडल के पहले दो पहिया स्कूटर का आविष्कार किया। आविष्कार में एक स्टीयरिंग व्हील भी था। उन्होंने डिवाइस को "वॉकिंग मशीन" या ट्रॉली कहा। लेकिन बैरन और आधुनिक ट्रॉली के डिजाइन को भ्रमित न करें - नाम एक ही है, काम के सिद्धांत अलग हैं। हालांकि, कई इतिहासकारों का दावा है कि यह एक जर्मन प्रोफेसर थे जिन्होंने 1817 में पहली साइकिल का आविष्कार किया था। एक साल बाद, उद्यमी डेनिस जॉनसन ने इस मॉडल में सुधार किया।

• किर्कपैट्रिक मैकमिलन। और यह पहले से ही एक सरल है (हालांकि यह आविष्कारक के लिए एक विशेषण उपयुक्त है) एक लोहार जो ट्रॉली से पैडल और एक कम करके आंका गया काठी संलग्न करता है। यह 1840 के आसपास हुआ था। और यद्यपि मैकमिलन का डिजाइन सबसे अधिक आधुनिक साइकिल जैसा दिखता है, उनकी उम्र और उनके समय के लिए यह तकनीक बहुत ही असामान्य थी।लोहार, यह जाने बिना, अपने समय से आगे था। यह अफ़सोस की बात है, क्योंकि अगर उनके समकालीनों ने उनके आविष्कार की सराहना की, तो वह पूरी तरह से अलग प्रसिद्धि प्राप्त कर सकते थे।

• पियरे लालमन। लेकिन पियरे अधिक सटीक रूप से समय पर और उपभोक्ता मांग में मिला। एक घुमक्कड़ निर्माता ने 1862 (या 1863) में पैडल के साथ एक साइकिल का पेटेंट कराने में कामयाबी हासिल की, और इस उपकरण को "बांका घोड़ा" के रूप में जाना जाने लगा। और कुछ साल बाद, ओलिवियर भाइयों ने कैरिज मास्टर पियरे मिचौक्स के सहयोग से, औद्योगिक पैमाने पर लालमन साइकिल का उत्पादन शुरू किया।

• जॉन स्टारली। हम उसी पहिए वाली पहली साइकिल, चेन ड्राइव और ड्राइवर की सीट के लिए आज हमें परिचित हैं। यह 1884-85 में हुआ था।

इसलिए, साइकिल के निर्माण की तारीख और दिन का पता नहीं चल सकता है, क्योंकि यह डिज़ाइन आसानी से संबंधित डिज़ाइनों से उभरा है। और साइकिल की उत्पत्ति के बारे में प्रसिद्ध संस्करण रूस से आता है, यह भी सच होने का दावा नहीं कर सकता है। और कोई भी इस आविष्कार को किसान एफिम आर्टामोनोव के नाम से जोड़ना चाहेगा, निज़नी टैगिल के संग्रहालय में संग्रहीत साइकिल इसकी देर से जालसाजी से ज्यादा कुछ नहीं है।

पहला कौन था, आप पक्के तौर पर नहीं कह सकते। यदि हम पर्वतारोहण के साथ एक समानांतर रेखा खींचते हैं, तो हालांकि हिलेरी और नोर्गे को एवरेस्ट के पहले पर्वतारोही माना जाता है, वहाँ भी गैर-अभिलिखित हैं, लेकिन संभवतः, चढ़ाई हुई (वही मैलोरी)।तो यह यहाँ है: पेटेंट, औद्योगिक रिलीज, इंजीनियरों और उद्योगपतियों के प्रमाणित कदम हैं। लेकिन पूर्ववर्तियों के कार्य भी हैं, जिनके बिना परिवहन का बाद का आधुनिकीकरण असंभव होगा।

लालमन का व्यवसाय 1867 में जारी रहा, जब काउपर ने स्पोक व्हील का आविष्कार किया। और इस कदम को एक सफलता भी कहा जा सकता है। रूस में इतिहास का खुलासा कोई कम दिलचस्प नहीं था।

यदि आप अभी भी एफिम आर्टामोनोव द्वारा साइकिल के आविष्कार के सिद्धांत में विश्वास करते हैं, तो यह 1800 में हुआ था। उन्होंने 40 किलोग्राम की संरचना बनाई, जो 1.5 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच गई। सामने के पहिये का व्यास एक मीटर से अधिक था, इसमें पैडल लगे हुए थे, पिछला पहिया पहले के आकार का आधा था और जड़ता से चलता था। लेकिन यह कुछ भी नहीं था कि तकनीक को "बोन शेकर" कहा जाता था: इसे सवारी करना बस दर्दनाक था। इसके बावजूद माना जाता है कि आर्टामोनोव खुद येकातेरिनबर्ग से मास्को तक अपने आविष्कार पर पहुंचे। और यद्यपि प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार के लिए उन्होंने यिफिम को स्वतंत्रता दी, उन्होंने उसे परिवहन के लिए पेटेंट नहीं दिया।

हम 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध का हवाला देकर रूस में साइकिलों के वास्तविक स्वरूप के बारे में बात कर सकते हैं। तब, निश्चित रूप से, ऐसा वाहन केवल एक विलासिता थी, एक विलासिता जो अधिकांश के लिए वहनीय नहीं थी। केवल यह कहना है कि उस समय औसत वेतन लगभग 20 रूबल था, जबकि एक साइकिल की कीमत कम से कम 250 रूबल (या सभी 400) थी। बहरहाल, 1880 तक, सेंट पीटर्सबर्ग में 100 साइकिल चालकों को पंजीकृत किया गया था, उनमें से स्वयं सम्राट अलेक्जेंडर II, जो ज़ारसोए सेलो के आसपास बाइक की सवारी करना पसंद करते थे।

केवल 19वीं शताब्दी के अंत तक साइकिल चालक शहर के भीतर परिवहन चला सकते थे, न कि इसके बाहर।लेकिन आंदोलन के नियमों का सेट सख्त था: यह माना जाता था कि तकनीक घोड़ों को डराती है, इसलिए इसे मिलने पर बाइक से उतरने और यहां तक ​​\u200b\u200bकि यदि संभव हो तो इसे अपने आप से बंद करने के लिए निर्धारित किया गया था।

रूस में परिवहन के तकनीकी सुधार में बदलाव की तुलना में दुनिया में साइकिल के विकासवादी चरणों का पता लगाना आसान है।

अपग्रेड कैसे हुआ?

• 1878 - चेन ड्राइव के साथ लॉसन पूरक परिवहन;
• 1888 - डनलप रबर के टायरों के साथ आता है, और झटकों को काफी कम कर दिया जाता है, जिससे आंदोलन अधिक आरामदायक हो जाता है;
• 1898 - पेडल ब्रेक दिखाई देते हैं;
• 20 वीं सदी के प्रारंभ में - बाइक एक ग्रहीय गियरशिफ्ट से लैस है, आधी सदी में टुल्लियो कैम्पगनोलो एक नए गियरशिफ्ट के साथ आएगा, जो आज भी मांग में है;
• बीसवीं सदी के 70 के दशक - पहले "पहाड़" दिखाई देते हैं, टाइटेनियम और कार्बन फाइबर से बने मॉडल;
• 1983 - परिवहन एक साइकिल कंप्यूटर और एक जटिल गियर स्थानांतरण प्रणाली प्राप्त करता है।

सायक्लिंग मिथक सभी मंचों पर गरमागरम चर्चा का विषय हैं। और चूंकि इस परिवहन के लिए फैशन कम नहीं होता है, वे फिर से बहस करते हैं, सभी समान अनुमानों पर ठोकर खाते हैं, यह नहीं जानते कि दोपहिया वाहनों के प्रेमियों ने पहले इस तरह का तर्क दिया था। और यहां तक ​​कि जो लोग दृढ़ता से कार में चले गए हैं वे साइकिल के बारे में मिथकों के आगे झुक सकते हैं।

• साइकिल के सच्चे आविष्कारक इवान कुलिबिन हैं, लेकिन यह संस्करण पश्चिम के लिए लाभहीन है, इसलिए वे अन्य सिद्धांतों को बढ़ावा दे रहे हैं। यह अभी भी एक मिथक है, हालांकि कुलिबिन की प्रतिभा को श्रद्धांजलि देना आवश्यक है। उन्होंने वास्तव में एक स्व-चालित गाड़ी का आविष्कार किया, और उन्होंने इसे 18 वीं शताब्दी के अंत में किया। लेकिन फिर भी इस परिवहन को साइकिल नहीं कहा जा सकता। आविष्कार एक जिज्ञासा बना रहा, जिसे बड़े पैमाने पर वितरण नहीं मिला।

• आर्टामोनोव ने बोन शेकर पर 5,000 किमी की यात्रा की, और उनकी बाइक ने स्थानीय विद्या के निज़नी टैगिल संग्रहालय में आगंतुकों को आश्चर्यचकित कर दिया। आधुनिक रासायनिक विश्लेषण ने आश्वासन दिया है कि मूल्यवान प्रदर्शनी एक नकली है, जिसे 19 वीं शताब्दी की घोषित शुरुआत के बाद बनाया गया था। इसलिए, आर्टामोनोव को अग्रणी नहीं माना जा सकता है। अधिक सटीक रूप से, उनके आविष्कार का कोई अधिक विश्वसनीय प्रमाण नहीं है।

• काउंट शिवराक का स्कूटर इतिहास की पहली असली साइकिल है। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, पेवज़नर के इस संस्करण में तथ्यों की तुलना में अधिक धोखा है। और पत्रकार लुई बॉड्री ने कहानी का आविष्कार किया। कोई गिनती नहीं थी, केवल जीन शिवराक का एक प्रोटोटाइप था, जो चार पहिया गाड़ियों में लगा हुआ था।

और ये केवल ऐतिहासिक मिथक हैं, और आखिरकार, बहुत सारी परस्पर विरोधी जानकारी परिवहन से संबंधित है, न कि उस पर सवार होने से। लंबे समय से, जानकारी को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया गया है कि साइकिल चलाने से नपुंसकता हो सकती है। यह ज्ञात नहीं है कि इस अफवाह से किसे फायदा हुआ, जिसकी वैज्ञानिक पुष्टि नहीं हुई।

दो-पहिया परिवहन के आविष्कार का इतिहास इतना दिलचस्प है कि इसके सभी पृष्ठ किसी समकालीन के सामने नहीं आए। शायद जल्द ही हम कुछ दिलचस्प सीखेंगे, और यह पता चला है कि 1817 से पहले एक निश्चित शिल्पकार ने पहले ही साइकिल परिवहन बनाया था।

बाइक के निर्माण और विकास के इतिहास के बारे में नीचे दिया गया वीडियो देखें।