स्ट्रीट और डर्ट बाइक: विवरण, ब्रांड, पसंद, उपयोग

स्ट्रीट और डर्ट बाइक क्लासिक माउंटेन या सिटी बाइक से मौलिक रूप से अलग हैं। ये प्रकार बाइक के संरचनात्मक तत्वों पर रखे गए भार की उच्च तीव्रता से जुड़े हैं। नतीजतन, गति की संख्या या पहियों के व्यास को बढ़ाने के बजाय, फ्रेम, कांटा, सदमे अवशोषण की विश्वसनीयता और ताकत पर ध्यान केंद्रित किया जाता है। इसके अलावा, कूद या चाल के लिए मॉडल का चुनाव उन विषयों की सही परिभाषा के बिना अकल्पनीय है जिनके लिए बाइक खरीदी जाती है। सड़क और गंदगी के लिए मॉडल की आवश्यकताएं अलग-अलग होंगी - सार्वभौमिक समाधान केवल शुरुआती लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और वास्तविक जीवन में बहुत कम उपयोग होते हैं।

उपकरण चुनते समय क्या विचार करें, गंदगी और स्ट्रीट बाइक के कौन से ब्रांड प्रासंगिक माने जाते हैं, क्या चरम बाइक के अपने ऑपरेटिंग नियम हैं, इस मामले में उच्च गुणवत्ता वाली सुरक्षा कितनी महत्वपूर्ण है - इन सभी बिंदुओं को पहले से स्पष्ट किया जाना चाहिए ताकि ऐसा न हो भविष्य की खरीद में निराश हो।

गंदगी और सड़क बाइक, हालांकि वे संशोधित पर्वत बाइक के सामान्य समूह से संबंधित हैं, फिर भी एक दूसरे से स्पष्ट अंतर हैं। और यह दो-पहिया परिवहन के बहुत उपयोग के कारण है। यहां आपको नाम पर ध्यान देना चाहिए: गंदगी मूल रूप से गंदी - गंदी से आती है।यह शब्द गंदगी कूद - गंदगी कूद पर कूदने के अनुशासन को संदर्भित करता है।

स्ट्रीट एक समान रूप से लोकप्रिय प्रकार की सक्रिय स्कीइंग है। लेकिन यह मुख्य रूप से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे के पहिये में स्थानांतरित करने के साथ प्रदर्शन करने वाली चाल से जुड़ा है। यह एक तरह का ट्रायल है, जिसे उबड़-खाबड़ इलाके से शहर की सड़कों पर ट्रांसफर किया जाता है। स्ट्रीट मास्टर्स द्वारा किए गए विभिन्न प्रकार के टोटके वास्तव में बहुत अच्छे हैं। लेकिन इसका सीधा संबंध बाइक के तकनीकी मानकों और इसकी हैंडलिंग से है।

बिल्कुल सभी प्रकार के दो-पहिया परिवहन, गंदगी और सड़क के लिए विशेष मॉडल के रूप में तैनात, वास्तव में, पहाड़ या बीएमएक्स बाइक के संशोधन हैं। वे काफी भारी होते हैं, जिनका पहिया व्यास 26 इंच से अधिक नहीं होता है, और पीछे के पहिये पर ब्रेक से लैस होते हैं। यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि ऐसी बाइक में गति अक्सर एक ही होती है, बहु-गति वाले मॉडल वजन में वृद्धि के अलावा कोई लाभ प्रदान नहीं करते हैं।

यह सड़क और गंदगी के लिए साइकिल की तकनीकी विशेषताओं पर विचार करने योग्य है।

• फ्रेम विशेषताओं। इसे अत्यधिक भार का सामना करना चाहिए, छलांग और चाल के दौरान झुकना नहीं चाहिए। इस तरह के डिजाइन के लिए सबसे अच्छा विकल्प क्रोमोल होगा - क्रोमियम और मोलिब्डेनम के साथ मिश्रित स्टील-आधारित मिश्र धातु। यह शॉक शमन प्रदान करता है, और पेशेवर अक्सर चर दीवार मोटाई के साथ ऐसे फ्रेम चुनते हैं। कम टिकाऊ विकल्प एल्यूमीनियम हैं और अनुभवी सवारों के बीच उनके बहुत सारे प्रशंसक हैं, स्टील हाई-टेन विकल्पों से लैस हैं।

• फ्रेम के ज्यामितीय पैरामीटर। वे गंदगी और सड़क के बीच भिन्न होते हैं, मुख्य अंतर शीर्ष ट्यूब की लंबाई है - पहले मामले में यह 570-590 मिमी होगा, और काफी लंबा होगा, पिछला त्रिकोण 410 मिमी तक सीमित है। ऐसे मॉडलों में स्टीयरिंग कॉलम के लिए निर्धारित झुकाव का कोण 68-70 डिग्री बनाम 71-74 सड़क संस्करणों में है। सड़क परीक्षण के लिए बाइक में फ्रेम की लंबाई 545 मिमी से अधिक नहीं है, पीछे की तरफ यह आंकड़ा 350 मिमी से अधिक नहीं है।

• गाड़ी का स्थान। गंदगी के लिए, यह हब के साथ या उससे भी कम ऊंचाई पर है - यह गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है, उड़ान में उपकरणों के बेहतर त्वरण और अनुमानित व्यवहार प्रदान करता है। स्ट्रीट मॉडल में, कैरिज अधिक होता है और फ्रेम को लंबवत रूप से उठाना आसान बनाता है। इसके अलावा, मध्यम रूप से उच्च तल वाले ब्रैकेट के साथ, रेलिंग और अन्य बाधाओं को पार करने के लिए आवश्यक खूंटे को माउंट करना आसान होता है।

• पहिये का आकार. 24″ व्यास को सार्वभौमिक माना जाता है और दोनों विषयों के लिए उपयुक्त है। गंदगी में, अक्सर एक योजना का उपयोग किया जाता है जिसमें पहिया 26″ पर आगे और 24″ पर पीछे रखा जाता है। गली में, सबसे लोकप्रिय व्यास 24″ है, जो बाइक को बढ़ी हुई ताकत प्रदान करता है। इस तरह के पहिये अधिकतम हल्कापन और गतिशीलता प्रदान करते हैं, बाहर निकालना आसान बनाते हैं, और स्टीयरिंग व्हील के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देते हैं।

• प्लग प्रकार. सड़क और गंदगी के लिए बाइक में, वे दो प्रकार के होते हैं - कठोर (या कठोर) और 130 मिमी से अधिक के छोटे स्ट्रोक के साथ सदमे-अवशोषित। शहरी स्टंट राइडिंग के लिए, पहला विकल्प सबसे अच्छा विकल्प होगा, जो आपको बाइक के नियंत्रण पर पूर्ण नियंत्रण प्रदान करने की अनुमति देता है और आपको प्रस्थान का अधिकतम आयाम देता है। निलंबन कांटे का उपयोग गंदगी में किया जाता है, लेकिन उन्हें सबसे सस्ते संस्करण में पूरा किया जाता है, जिससे त्वरित विरूपण होता है।

• स्टीयरिंग व्हील। इसकी चौड़ाई आमतौर पर एथलीट के आयामों पर निर्भर करती है - पुरुषों के लिए, 700 मिमी चौड़ा विकल्प उपयुक्त है, महिलाओं और किशोरों के लिए 680 मिमी। कठोर कांटे के लिए हैंडलबार की ऊंचाई 3″ से होनी चाहिए, 2″ से परिशोधित के लिए। सड़क के लिए, हैंडलबार एक छोटे तने के साथ उपलब्ध हैं - 36-50 मिमी।

• ब्रेक। शुरुआती के लिए पूर्ण होने पर, यह बिल्कुल अनिवार्य है। व्यक्तिगत असेंबली के उन्नत मॉडलों पर, ब्रेक सिस्टम को मना करना स्वीकार्य है, लेकिन केवल सवार के पर्याप्त अनुभव के साथ। डिस्क ब्रेक अच्छी सुरक्षा प्रदान करते हैं - यांत्रिकी सस्ता और बनाए रखने में आसान है, हाइड्रोलिक्स का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है।

सड़कों और गंदगी के लिए लोकप्रिय बाइक बनाने वाले ब्रांडों में, आप ऐसे कई नाम पा सकते हैं जिन्हें केवल चरम साइकिल चालकों के एक संकीर्ण दायरे में जाना जाता है। लेकिन यह उन्हें सबसे गहन उपयोग के लिए उपयुक्त विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले बाइक मॉडल बनाने से नहीं रोकता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका का एक प्रसिद्ध ब्रांड जो उनके लिए विभिन्न प्रकार की फ्रीस्टाइल, एक्सेसरीज़ और घटकों के लिए साइकिल का उत्पादन करता है। 1978 से, कंपनी ने सबसे चरम भार के लिए डिज़ाइन किए गए दो-पहिया वाहनों के उत्पादन और प्रचार में विशेषज्ञता हासिल की है। आज कंपनी की बाइक्स को सबसे प्रसिद्ध राइडर्स द्वारा चुना जाता है। कंपनी के पास बीएमएक्स और एमटीबी बाइक की अपनी लाइन है, यह फ्रीस्टाइल राइडिंग के लिए फ्रेम और फोर्क्स का उत्पादन करने वाली दुनिया में पहली थी, और इसके स्ट्रीट मॉडल को सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है।

अमेरिकी ब्रांड, सड़क और गंदगी बाइक के अग्रणी निर्माताओं में से एक।कंपनी ने मुख्य नवप्रवर्तनक की प्रतिष्ठा अर्जित की है और नियमित रूप से प्रतियोगियों की तुलना में बाजार में मौलिक रूप से अलग समाधान पेश करती है। कंपनी 1974 से अस्तित्व में है, उस समय के दौरान यह मांग पर कस्टम उपकरण बनाने से लेकर विभिन्न प्रकार और वर्गों के बड़े पैमाने पर उत्पादित बाइक के उत्पादन तक चली गई है। ब्रांड के उत्पाद सस्ते नहीं हैं, लेकिन उनके पैसे के लिए, खरीदारों को वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद मिलता है।

विभिन्न फ्रीस्टाइल विषयों के लिए साइकिल के उत्पादन में विशेषज्ञता वाला पोलिश ब्रांड। कंपनी सफलतापूर्वक अमेरिकी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है और इसे यूरोपीय बाजार में नेताओं में से एक माना जाता है। एनएस बाइक 2000 से स्ट्रीट फ्रेम का निर्माण कर रही है और कस्टम बाइक घटकों की पूरी श्रृंखला भी बनाती है। स्ट्रीट और डर्ट क्लास में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में बजट लाइन स्लैश जूनियर, लोकप्रिय मेट्रोपोलिस, क्लैश 2, मूवमेंट हैं। हाल के वर्षों के संस्करणों में, Snabb और Fuzz विशेष रूप से लोकप्रिय हैं।

गंदगी या सड़क बाइक चुनते समय, कई महत्वपूर्ण मानकों पर विचार करना उचित है, जो सवार आराम को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।

1. सवार वृद्धि। एक आरामदायक पहिया व्यास चुनने के लिए यह मुख्य रूप से महत्वपूर्ण है। 180 सेमी से अधिक के लोगों को तुरंत 26″ विकल्प लेना चाहिए, बाकी सभी के लिए, 24″ आकार का होगा। अन्यथा, आकार इतना महत्वपूर्ण नहीं है।
2. रबर प्रकार। यह भी अलग है: गंदगी एक अलग चलने या अर्ध-चालाक के साथ रबड़ का उपयोग करती है। गली में आप अक्सर स्लिक्स का इस्तेमाल देख सकते हैं।और किसी भी मामले में, अनिवार्य डबल रिम्स।
3. गति की संख्या। भले ही गंदगी और सड़क बाइक को अक्सर मानक के रूप में बहु-गति की पेशकश की जाती है, यह विकल्प बेमानी है - यह केवल पहले से ही बड़े पैमाने पर बाइक में वजन जोड़ता है। इस मामले में बचत फ्रेम और अन्य घटकों के बल पर होगी। विकल्प के लिए अधिक भुगतान करने का कोई मतलब नहीं है।
4. कांटा सामग्री। यदि यह एक कठिन सड़क विकल्प है, तो सुनिश्चित करें कि यह क्रोम से बना है, सबसे टिकाऊ सामग्री है, तो बचत उचित होगी। हाय-टेन निश्चित रूप से चुनने लायक नहीं है - मिश्र धातु के बिना स्टील तीव्र भार का सामना नहीं करेगा। शॉक एब्जॉर्प्शन के साथ सॉफ्ट फोर्क्स और 130 मिमी तक की छोटी यात्रा आक्रामक राइडिंग, स्की जंपिंग और किसी भी प्रकार की जमीन पर सॉफ्ट लैंडिंग के लिए डिज़ाइन की गई है।

सड़क और गंदगी कुछ सबसे खतरनाक चरम अनुशासन हैं, और उन्हें सवार की ओर से स्थिति पर अधिकतम नियंत्रण की आवश्यकता होती है। यहां तक ​​​​कि अनुभवी साइकिल चालक भी चोटों और गिरने से सुरक्षित नहीं हैं। स्की जंप या शहर के साथ ट्रैक पर जाने से पहले, आपको निश्चित रूप से निचले पैर, कोहनी और घुटनों को ढाल के साथ, दस्ताने के साथ हाथ और हेलमेट के साथ सिर की पूरी सुरक्षा का ध्यान रखना चाहिए।

आपको मनमाने ढंग से ब्रांडेड स्पेयर पार्ट्स को सस्ते वाले से नहीं बदलना चाहिए, सबसे अधिक बजट के अनुकूल बाइक कॉन्फ़िगरेशन लेना चाहिए। जंप लोड में तीव्र प्रभाव होता है। यहां सदमे अवशोषक की मदद से भी उन्हें नरम करना संभव नहीं होगा, इसलिए फ्रेम ही, कांटा बहुत विश्वसनीय होना चाहिए।

सवारी करने से पहले, सभी फास्टनरों की जांच करें, यदि आवश्यक हो, निर्माता द्वारा अनुशंसित यौगिकों के साथ रगड़ भागों को चिकनाई करें।

स्ट्रीट बाइक कैसे चुनें, इसके लिए नीचे देखें।