साइकिल श्रृंखला: किस्में, चयन, स्थापना

बाइक के पुर्जों और कार्यात्मक इकाइयों की संख्या में दर्जनों महत्वपूर्ण तत्व शामिल हैं, जिनके बिना बाइक निश्चित रूप से हिलती नहीं है। पहियों, ब्रेक, स्टीयरिंग व्हील और पैडल की अखंडता के अलावा, प्रत्येक यात्रा से पहले श्रृंखला की स्थिति की भी जाँच की जाती है। एक साइकिल श्रृंखला - एक मोटरसाइकिल श्रृंखला की तरह - स्प्रोकेट, संचरण तत्व के साथ-साथ एक महत्वपूर्ण है।

एक साइकिल श्रृंखला, उदाहरण के लिए, एक लंगर श्रृंखला के विपरीत, थोड़ी अलग संरचना होती है। इसके लिंक लगभग एक ही विमान में स्थित हैं, और "एक के माध्यम से" सिद्धांत के अनुसार एक दूसरे के लंबवत नहीं हैं। एक साइकिल श्रृंखला के डिजाइन में प्रत्येक लिंक की शुरुआत और अंत में पिन रिवेट (वेडेड) के माध्यम से एक दूसरे से जुड़े बंधने योग्य लिंक होते हैं। ताकि अंतराल जिसमें तारक के दांत प्रवेश करते हैं, संकीर्ण नहीं होते हैं, आत्मविश्वास से चलने वाले आंदोलन में हस्तक्षेप करते हैं, लेकिन अंतराल की चौड़ाई में स्थिर रहते हैं, उन्हें एक-दूसरे से जुड़े लिंक में डाला जाता है, या बल्कि, डाल दिया जाता है प्रत्येक ऐसा पिन - फिक्सिंग रिंग ("चश्मा")।

नतीजतन, लिंक की एक जोड़ी - आंतरिक और बाहरी (पहले को दूसरे में पिरोया जाता है) - एक टुकड़ा बनाता है जिससे लगभग असीमित लंबाई की एक श्रृंखला बनाई जा सकती है। हाफ-लिंक का आकार - आंतरिक या बाहरी - आधा इंच है।हाफ-लिंक चेन के लिए, प्रत्येक पिन पर एक ही तरह से एक लिंक दूसरे में फिट बैठता है। प्रत्येक कड़ी एक छोर से दूसरे छोर तक फैली हुई है। यहां लिंक्स को अब जोड़ियों में नहीं, बल्कि एक-एक करके बदला जाता है।

एक पारंपरिक 108 लिंक श्रृंखला का उपयोग मुख्य रूप से एकल गति प्रसारण में किया जाता है जहां अतिरिक्त श्रृंखला लंबाई की आवश्यकता नहीं होती है।. असेंबल और रेडी-टू-यूज़ चेन ड्राइव में, 108-लिंक चेन को आगे और पीछे के स्प्रोकेट पर सख्ती से रखा जाता है और मूवमेंट को स्पष्ट रूप से प्रसारित करता है।

अधिकांश बाइक पर यांत्रिक स्थानांतरण में काफी लंबी श्रृंखला (110-126 लिंक) का उपयोग होता है - ऐसा मार्जिन आवश्यक है ताकि यह सामने और पीछे के सबसे बड़े स्प्रोकेट को कवर कर सके, और एक ही दांत के साथ एक स्प्रिंग-लोडेड रोलर, जो एक और भी छोटा स्प्रोकेट है, चेन को कसता है, स्लैक को खत्म करता है और साइकिल चालक को किसी भी पर सवारी करने की अनुमति देता है। उपलब्ध गति। हाई-स्पीड बाइक पर, चेन की लंबाई 114 या अधिक लिंक होती है।

जंजीरों को प्रकारों में विभाजित किया गया है सिंगल-स्पीड और मल्टी-स्पीड साइकिल के उत्पादों के लिए।

सिंगल स्पीड चेन मोटे स्टील से बने होते हैं। यह मुख्य रूप से रियर स्प्रोकेट के साथ कैसेट पर पड़ोसी सितारों की अनुपस्थिति के कारण है। खाली जगह पर कोई प्रतिबंध नहीं है कि निर्माता अन्यथा बचा लेगा ताकि फ्रेम का पिछला हिस्सा और बाइक स्वयं दाईं ओर "फुला" न जाए, और बाइक गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पहिया से किनारे पर स्थानांतरित न करे .

यह श्रृंखला, जब नियमित रूप से कम से कम साधारण इंजन तेल के साथ चिकनाई की जाती है, 10,000 किमी या उससे अधिक की यात्रा कर सकती है - यह लगभग खिंचाव नहीं करती है, और अपने दांतों के साथ स्प्रोकेट पूरी लंबाई के लिए चेन स्लॉट में प्रवेश करते हैं, प्रभावी रूप से श्रृंखला पर भार को वितरित करते हैं और स्थानांतरित करते हैं पैडल से पीछे के पहिये तक बल।इस तरह की जंजीरें सड़क बाइक और महिलाओं के क्रूजर, एक निश्चित गियर वाली साइकिल, सभी बच्चों और कई किशोर मॉडलों पर लगाई जाती हैं। चेन लिंक का डिज़ाइन बेहद सरल है: बाहरी और आंतरिक प्लेट, पिन, रोलर्स ("चश्मा")। चेन की चौड़ाई - 8-11 मिमी।

मल्टी-स्पीड बाइक के लिए, एक संकरी श्रृंखला का उपयोग किया जाता है। एक अतिरिक्त स्पेयर पार्ट के रूप में, पिन आंतरिक कांच को घेर लेती है और पतली दिखती है। यदि आप एक मल्टी-स्पीड बाइक पर "सिंगल-स्पीड" चेन लगाते हैं, तो यह केवल सबसे बड़े स्प्रोकेट पर सवारी करेगी। अन्य स्प्रोकेट और अतिरिक्त लिंक जो अनावश्यक हो गए हैं, के कारण डिज़ाइन एक अतिरिक्त किलोग्राम से भारी हो जाएगा - 108 के बजाय, 126 लिंक का उपयोग किया जाता है। स्पॉकेट के बीच जगह बचाने के कारण, जब छोटे व्यास वाले (और इस गियर में ड्राइव) पर स्विच करने की कोशिश की जाती है, तो चेन तुरंत उड़ जाएगी।

एक संकरी श्रृंखला तकनीकी झुकने की अनुमति देती है: यदि 3 आगे और 6 रिवर्स गियर वाली बाइक का उपयोग किया जाता है, तो जब संयोजन 1-3, 2-5 और 3-6 लगे होते हैं, तो जिस विमान में श्रृंखला को संरेखित किया जाना चाहिए वह विचलित हो जाएगा साइड - जो सिंगल स्पीड बाइक पर नहीं देखा जाता है। पतले स्टील और झुकने के कारण, श्रृंखला का घिसाव और बढ़ाव परिमाण के क्रम से बढ़ता है, और कई सौ या दो हज़ार किलोमीटर की दौड़ के बाद इसे बदल दिया जाता है। चेन की चौड़ाई - 6.5-8 मिमी।

लाइटवेट बाइक चेन में खोखले पिन और स्लेटेड प्लेट होते हैं। श्रृंखला के द्रव्यमान को कम करना रेसिंग बाइक का बहुत कुछ है, जहां हर ग्राम मायने रखता है, ट्रैक पर प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ने के लिए सभी शर्तें दी जाती हैं। लेकिन यह पारंपरिक मल्टी-स्पीड की तुलना में अधिक बार और तेजी से फैलता और टूटता है।

हाफ-लिंक में वही दोहराव वाला लिंक होता है जो किसी विशेष बाइक के लिए वांछित समग्र लंबाई में फिट होने में दोगुना आसान होता है। प्रत्येक कड़ी की प्लेटों को स्पष्ट रूप से परिभाषित ढलानों में घुमाया जाता है।यह एक मानक दो-स्तरीय श्रृंखला, विनाश से भी तेजी से ग्रस्त है और कई हजारों किलोमीटर तक स्थायी रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता है। किसी भी साइकिल पर इस तरह की चेन का उपयोग किया जाता है, चाहे उस पर कितनी भी गति क्यों न हो।

निर्माता द्वारा इंगित अंकन श्रृंखला के सभी ज्यामितीय मापदंडों को प्रकट करता है। एक उदाहरण के रूप में - ½ "x3 / 16" - 120 लिंक पिनलेंथ 7.3 मिमी, जहां:

• ½ – लिंक पिच, या पिन के बीच की दूरी। यह स्थिर है और आधा इंच (12.7 मिमी) है।
• 3/16 - लिंक की भीतरी प्लेटों के बीच की दूरी। 1/8" - सिंगल स्पीड बाइक (एकल स्पीड वाली बाइक) और स्टंट मॉडल के लिए। 3/16" - यह आकार व्यावहारिक रूप से अनुपयोगी हो गया है, यहां तक ​​कि एकल गति ने भी इसे दरकिनार कर दिया है। 3/32" - 6.8-स्पीड कैसेट वाली बाइक के लिए। 11/128" - 9-11 स्प्रोकेट वाले कैसेट के लिए।
• 120 लिंक - एक श्रृंखला में लिंक की संख्या।
• पिन लंबाई 7.3mm - पिन की लंबाई, जिसके साथ एक विशिष्ट श्रृंखला का चयन किया जाता है। पिन जो बहुत छोटे हैं (उदाहरण के लिए 8 मिमी श्रृंखला के लिए) एक व्यापक श्रृंखला (उदाहरण के लिए, 9 मिमी) पर फिट नहीं होंगे और चढ़ाई या ऊपर की ओर सवारी करते समय सभ्य बल लागू करने का प्रयास करते समय यह अक्सर अलग हो जाएगा।

शिलालेख, उदाहरण के लिए, 11S, 11-गति कैसेट को इंगित करता है।

गहरे भूरे रंग में कठोर साइकिल श्रृंखला। इस तरह के स्टील का उपयोग कठोर तार के निर्माण के लिए किया जाता है, जो बोल्ट कटर को भी कुंद करना आसान होता है, और अधिकांश उपकरण - उदाहरण के लिए, स्क्रूड्राइवर्स के लिए स्क्रूड्राइवर और बिट्स, जहां विशेष ताकत की आवश्यकता होती है।

"गोल्डन" रंग एक जंग-रोधी कोटिंग की उपस्थिति का सूचक है। कांस्य-सुनहरी कोटिंग की संरचना में स्टील मिश्र धातु योजक शामिल हैं, उदाहरण के लिए, कोबाल्ट। इस तरह के स्टील का उपयोग मल्टी-स्टेज और पारंपरिक ड्रिल के निर्माण में किया जाता है, जिससे कठोरता और ताकत बढ़ जाती है।

एल्युमिनियम चेन बकवास है। यदि साइकिल चालक तेजी से शुरू करने के लिए पैडल पर दबाव डालता है तो यह जल्दी टूट जाएगा। यहां अलौह धातु का उपयोग नहीं किया जाता है - यह बहुत नरम है; कोई भी एल्यूमीनियम-आधारित मिश्र धातु बहुत सारे फ्रेम और कांटे होते हैं, ट्रांसमिशन भाग नहीं। केवल स्टील - और कुछ नहीं।

प्रबलित श्रृंखलाएं ज्यादातर एकल गति होती हैं। उन्हें या तो कठोर या (आंशिक रूप से) स्टेनलेस स्टील से बनाया जा सकता है।

टाइटेनियम एक दुर्लभ वस्तु है। टाइटेनियम अपने आप में एक महंगी सामग्री है, जो लोहे से दस गुना अधिक महंगी है। अगर, कहते हैं, टाइटेनियम से बने साइकिल के चश्मे के लिए एक फ्रेम की कीमत आज 3,000-5,000 रूबल होगी, तो एक साइकिल श्रृंखला लागत के मामले में और भी अधिक महंगी होगी।

स्टेनलेस चेन पूरी तरह से एक ही स्टील से बनाया जा सकता है, या एक ही स्टेनलेस स्टील का लेप लगाया जा सकता है। लेकिन सभी प्रकार के एंटी-जंग कोटिंग्स को कई दसियों या कुछ सौ किलोमीटर में मिटा दिया जाता है, और असुरक्षित स्टील उजागर हो जाता है।

दुनिया भर में दर्जनों कंपनियां बाइक चेन का उत्पादन करती हैं, लेकिन निम्नलिखित निर्माताओं से एक अच्छी श्रृंखला खोजना वास्तव में संभव है: जापानी शिमैनो, इटालियन कैम्पगनोलो, अमेरिकन एसआरएएम, ताइवानी केएमसी (लगभग किसी भी बाजार या बाइक की दुकान में बेचा जाता है) और जर्मन विपरमैन। उत्तरार्द्ध गुणवत्ता में नीच नहीं है, लेकिन यहां अधिक भुगतान महत्वपूर्ण है।

लेकिन सोवियत-रूसी संयंत्र "Tyazhmash" ने सभी को पछाड़ दिया - इसकी जंजीरों में साधारण उच्च कार्बन स्टील होता है, जो अत्यधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी होता है। इस संयंत्र ने सोवियत "सड़क बनाने वालों" के लिए जंजीरों का उत्पादन किया। वह अभी भी सिंगल-स्पीड बाइक में माहिर हैं, जिनमें से देश में लाखों हैं - खासकर ग्रामीण इलाकों में और छोटे शहरों में जहां मल्टी-स्पीड बाइक की आवश्यकता नहीं है। इसीलिए इन जंजीरों का उत्पादन बंद नहीं किया गया है। कीमतें देश में सबसे कम हैं।

सही बाइक श्रृंखला चुनने के लिए, अंकन में इंगित विशेषताओं द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। उचित रूप से चयनित - आपके sprockets के लिए - भागों के महत्वपूर्ण पहनने का पता चलने से पहले श्रृंखला एक हजार किलोमीटर से अधिक चलने की कुंजी है।

बच्चों की साइकिल के लिए, (अर्ध) लिंक की लंबाई 12.7 मिमी नहीं हो सकती है, लेकिन कुछ हद तक कम - उदाहरण के लिए, 11.4 मिमी। इस तरह की श्रृंखला से, आप स्पेयर पार्ट्स के रूप में केवल पिन और अंगूठियां लेंगे, लेकिन प्लेट्स अब "वयस्क" बाइक के स्प्रोकेट में फिट नहीं होंगी। तथ्य यह है कि "वयस्क" श्रृंखला पर कम से कम कुछ "बच्चों के" लिंक डालकर, आप जल्दी से sprockets को मशीन कर देंगे। और चेन को कम से कम 3 मिमी छोटा करना, जैसे कि लंबा करना, लगभग 100-200 किमी में सभी विवरणों को मार सकता है, तब भी जब ट्रांसमिशन को साप्ताहिक रूप से साफ और चिकनाई किया जाता है।

लेकिन जंग-रोधी कोटिंग वाली जंजीरों का चुनाव बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है बल्कि उन लोगों को प्रभावित करने की इच्छा है जिनके पास अभी तक साइकिल नहीं है। इस तरह की कोटिंग को नियमित स्नेहन के साथ सफलतापूर्वक बदल दिया जाता है - बरसात के मौसम में भी, आपकी श्रृंखला जंग नहीं लगेगी। तथ्य यह है कि इंजन तेल (या अर्ध-तरल स्नेहक के रूप में इसका एनालॉग), साथ ही साथ एक अन्य मिश्र धातु से छिड़काव, पानी को स्टील तक नहीं पहुंचने देता है।कोटिंग जल्द ही मिट जाएगी, और आप शुरुआती बिंदु पर आ जाएंगे - श्रृंखला को नियमित रूप से चिकनाई करने की आवश्यकता।

नकली से बचें। वे चीनी निर्माताओं और कुछ ठगों द्वारा पाप किए जाते हैं जो कम संसाधन और सेवा जीवन के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बने चेन और बीयरिंग का उत्पादन करते हैं। ऐसा होता है कि वे सस्ते योजक के साथ स्टील का प्रजनन करते हैं, इसे "मिट्टी" में बदल देते हैं - जैसे कि कम-गुणवत्ता वाली हेक्स कुंजी, स्क्रूड्राइवर्स और बिट्स के निर्माण में। उत्पादन तकनीक के उल्लंघन से अच्छा नहीं हुआ - यहां कई टूटने से बचा नहीं जा सकता है।

7-स्पीड कैसेट के लिए डिज़ाइन की गई मोटी-चौड़ाई वाली बाइक श्रृंखला के साथ 11-स्पीड बाइक फिट न करें। यह सभी कैसेट सितारों की संख्या के बारे में है: उनमें से अधिक, विमानों के बीच की खाई को कम करें, जिनमें से प्रत्येक में एक ही तारांकन के शीर्ष (बिंदु) होते हैं। इसके विपरीत, कम गति वाली बाइक में एक संकरी चेन लगाई जा सकती है।

एक उदाहरण के रूप में: इन पंक्तियों के लेखक ने एक साधारण सड़क निर्माता पर एक गति के साथ 6-स्पीड श्रृंखला का उपयोग किया, जहां अधिक मोटाई के तयाज़माशेव्स्की उत्पादों का उपयोग किया जाता है। उसी समय, बाइक नई थी, उसे पार्क में एक टूटी हुई कड़ी के साथ एक साइकिल की चेन मिली - और, इसे 2 आधे लिंक से छोटा करके, इसे 9000 किमी की सवारी की, अपने शहर से 25 किमी तक के दायरे में सवारी करते हुए एक और लिंक टूटने से पहले ही खराब गुणवत्ता की सड़कें। "देशी" उत्पाद को हर यात्रा पर एक अतिरिक्त के रूप में लिया गया था। चाहे आपको ऐसी कठिनाइयों की आवश्यकता हो, व्यक्तिगत रूप से आप में से प्रत्येक पर निर्भर है।

बाइक की चेन को हटाने और स्थापित करने के लिए, निम्न कार्य करें।

1. बाइक को उल्टा कर दें। पीछे के पहिये को पकड़े हुए नट को फ्रेम में ढीला करें।
2. फ्रेम पर एक विशेष "आंख" के लिए आस्तीन के "पैर" को पकड़े हुए बोल्ट को हटा दें। यह तीसरा लंगर बिंदु है जो हब को मुड़ने से रोकता है। "पैर" के विश्वसनीय निर्धारण के बिना आप नहीं जाएंगे - झाड़ी तंत्र स्प्रोकेट के साथ घूमेगा, या यह कुछ मोड़ों में खुल जाएगा, और पहिया आम तौर पर जाम हो जाएगा।
3. पीछे के पहिये को हटा दें। इसके साथ कैसेट वाली एक स्लीव भी निकलेगी।
4. कैसेट से बाइक की चेन निकालें। एक निचोड़ का उपयोग करके, पिन को उसकी सीट से बाहर धकेल कर किसी भी आधे लिंक को खोलें। यदि चेन पर ताला है, तो चेन को किसी अन्य स्थान पर अलग करना आवश्यक नहीं है। चेन लॉक एक अलग करने योग्य बाहरी प्लेट के साथ एक विशेष आधा लिंक है, इसे एक स्क्रूड्राइवर, एक हेक्स कुंजी या किसी अन्य वस्तु के साथ खोला जाता है।
5. यदि (आधा) लिंक में से एक टूट गया है और श्रृंखला अपने आप गिर जाती है, तो पीछे के पहिये को हटाए बिना, ब्रेक पॉइंट से सटे पिनों को खोलें और टूटी हुई कड़ी को हटा दें।
6. यदि पुरानी श्रृंखला को एक नए के साथ बदल दिया जाता है, तो पुरानी श्रृंखला को सामने वाले स्प्रोकेट से हटा दें। उसी स्प्रोकेट (खुली अवस्था में) पर एक नया फेंकें।
7. एक निचोड़ का उपयोग करके, टूटे (आधे) लिंक के स्थान पर एक नया स्थापित करें, अंत में पिन को कस कर।
8. बाइक की चेन को पिछले स्प्रोकेट के ऊपर फेंकें, इसके पूरे तनाव को प्राप्त करें और सभी बोल्टों को आवश्यक टॉर्क तक कस कर पीछे के पहिये को ठीक करें।
9. जांचें कि क्या नई (या मरम्मत की गई) श्रृंखला में चिकनाई है। यदि यह पर्याप्त नहीं है या यह पूरी तरह से सूखा है, तो एक नई परत लागू करें।

जब चेन कम से कम 2 मिमी लंबी हो जाए तो उसे बदल दें।आप किसी भी पिन को खोलकर और बाइक की चेन को मीटर रूलर पर फैलाकर लंबाई माप सकते हैं। यदि मानक लंबाई में 3 या अधिक मिलीमीटर की वृद्धि हुई है, तो दोनों भागों को बदलना होगा।

साइकिल की चेन बदलने के लिए निम्न वीडियो देखें।