अग्रानुक्रम साइकिल: इतिहास, डिजाइन, निर्माता और चयन

अग्रानुक्रम दो के लिए एक साइकिल है। भले ही इसे कैसे प्राप्त किया जाए, इसका उद्देश्य संयुक्त यात्राएं और यहां तक ​​कि एक साथी के साथ निकट संपर्क है।

1898 वह वर्ष था जब अग्रानुक्रम साइकिल का पेटेंट कराया गया था। यह उत्पाद मिकेल पेडर्सन द्वारा पेटेंट कराया गया है। पहले "अग्रानुक्रम" का वजन 24 पाउंड (लगभग 10 किलो) था। यह द्वितीय एंग्लो-बोअर और द्वितीय विश्व युद्ध के सैनिकों के लिए उपयोगी था। पिछली शताब्दी के 60 के दशक में, निम्न-गुणवत्ता वाले स्टील द्वारा अग्रानुक्रम की प्रतिष्ठा खराब हो गई थी - यह शिथिल हो गया, फ्रेम बस दोहरे मानव वजन का सामना नहीं कर सका। दशकों बाद, यूके में पहला अग्रानुक्रम साइकिलिंग समुदाय खोला गया।

फिर फ्रांसीसी कंपनी एल एंड जी ने अग्रानुक्रम साइकिल के उत्पादन के लिए एक उत्पादन लाइन शुरू की। अमेरिकियों - सैन्टाना साइकिल द्वारा प्रतिनिधित्व - ने केवल 1976 में इस व्यवसाय को जारी रखा, अपने पूर्ववर्तियों की सभी कमियों को दूर किया, जिनके अग्रानुक्रम में खामियां थीं।

सबसे पहले, एक अग्रानुक्रम बाइक के फायदों पर विचार करें।

• बच्चों को साइकिल से परिचित कराना - आप प्रबंधन करते हैं, और बच्चा दूसरी सीट पर पीछे बैठता है। 10 साल बाद, जब बच्चा अपने पैरों के साथ साइकिल के पैडल तक पहुंचता है, तो आप एक साधारण बाइक के फ्रेम पर बैठने या बच्चों की साइकिल का उपयोग करने से मना कर सकते हैं - वह पहले से ही पैडल करने में सक्षम है और काठी में आत्मविश्वास से भरा हुआ है।
• यात्रा करते समय या शहर से बाहर लंबी यात्राओं पर एक साथ ऊर्जा की बचत। यह मुख्य रूप से जोड़ों और नवविवाहितों द्वारा उपयोग किया जाता है। यदि नेता थक गया है, तो वह थोड़ी देर के लिए अनुयायी बन सकता है - उसे बदल दें। दो लोगों के लिए एक ही वजन वाली बाइक की तुलना में 10-15 किलोग्राम की बाइक चलाना आसान होता है। हवा और / या चढ़ाई के खिलाफ गाड़ी चलाते समय आप इस प्रभाव को महसूस करेंगे - यहां केवल एक व्यक्ति हवा का प्रतिरोध करता है, और दोनों नहीं। राजमार्ग पर, "टंडेम सवार" की गति सड़क बाइक की गति तक पहुंच जाती है।
• निकट संचार - आप एक दूसरे के करीब हैं, और आपको सड़कों और राजमार्गों के शोर पर चिल्लाने की जरूरत नहीं है। टंडेम आपके रिश्ते या शादी को मजबूती के लिए परखने का एक शानदार तरीका है।
• अग्रानुक्रम बाइक की बढ़ी हुई ताकत और स्थायित्व संदेह से परे है। डबल बॉक्स रिम व्हील्स, डाउनहिल-स्टाइल हैवी ड्यूटी फ्रेम और 36 से अधिक स्पोक सबसे गोल-मटोल सवारों के लिए भी बढ़िया हैं।
• अग्रानुक्रम चोरी करना अधिक कठिन है - दो चोरों को एक साथ काम करना चाहिए। यदि केवल एक चोर है, तो उसके साथ मिलकर दूर जाने की संभावना नहीं है, क्योंकि आपराधिक समूह के दूसरे सदस्य की जरूरत है।
• किसी भी साइकिल चालक से आगे निकलने की क्षमता - यहां तक ​​​​कि सबसे प्रशिक्षित भी। एक पहाड़ी से सड़क पर उतरना एक सिटी बस की गति के बराबर है।
• दूसरा सवार, चलाने की क्षमता से वंचित, सड़क के पीछे और किनारे की दृश्यता से, बाकी सब चीजों में सहायता करता है। इसके अलावा, एक या दोनों हाथ मुक्त रह सकते हैं।
• दूसरा सवार अंधा या दृष्टिहीन हो सकता है। इससे उसे टैंडेम का उपयोग करने वाले सवारों के बीच प्रतियोगिताओं में भाग लेने का अवसर मिलता है।
• एक साथ पीछे गिरना असंभव है। यदि सवारों में से दूसरा अभी भी शारीरिक रूप से इतना अविकसित है कि कम से कम 30 किमी ड्राइव कर सके, तो उसका स्थान सबसे पीछे होता है। अनुभव और अभ्यास प्राप्त करें - आप बदल सकते हैं, जो प्रत्येक साइकिल चालक के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जिसके पास अपनी बाइक है।
• अग्रानुक्रम आपको दो बाइक के लिए स्पेयर पार्ट्स नहीं ले जाने की अनुमति देता है। इसमें रियर कैसेट और डिरेलियर, चेन, ब्रेक, हैंडलबार और व्हील शामिल हैं।

अग्रानुक्रम बाइक के नुकसान भी हैं।

• अकेले एक अग्रानुक्रम बाइक की सवारी करना कठिन है। निश्चित रूप से एक दूसरे साथी की जरूरत है।
• इसे खींचना लगभग असंभव है। यदि लेटा हुआ स्थिति में एक साधारण सड़क या माउंटेन बाइक भी उसी तरह के दूसरे के ट्रंक पर घुड़सवार हो सकती है - और दुख की बात है कि इसे आधा में ले जाएं, तो एक टंडेम देने की इस विधि को भूल जाओ। यदि आप बाइक की अदला-बदली करते हैं, तो आप या तो नहीं छोड़ेंगे: आप शायद ही अकेले अनलोडेड टेंडेम चला सकते हैं।
• संकरी गलियों में, पार्क की संकरी गली में, फुटपाथ पर घूमना मुश्किल है। अग्रानुक्रम की लंबाई एक साधारण सड़क बाइक की लंबाई से लगभग दोगुनी है, जिसका अर्थ है।
• अग्रानुक्रम का द्रव्यमान 22 किलोग्राम तक पहुंच जाता है। यहां तक ​​​​कि एक व्यक्ति द्वारा नियंत्रित सबसे भारी "रोड बिल्डर" या माउंटेन बाइक का वजन 16 किलो से अधिक नहीं होता है। इस वजह से अकेले यात्रा करना मुश्किल है।
• ब्रेक एक और कमजोर बिंदु हैं। चाहे वे फुट-पेडल ब्रेक हों, रिम-माउंटेड ब्रेक पैड हों, या डिस्क डिज़ाइन हों, हार्ड ब्रेक लगाने पर वे डबल-लोडेड होते हैं।
• पीछे बैठे व्यक्ति के लिए यह देखना मुश्किल है कि दोनों बाइकर कहाँ जा रहे हैं - सामने (हेल्समैन) साइकिल चालक अपनी पीठ से दृश्य को अवरुद्ध कर देता है।
• आप अकेले नहीं हो सकते, खासकर जब आप दो अलग-अलग बाइक के बजाय एक साझा बाइक की सवारी कर रहे हों।
• यदि आप एक अपार्टमेंट की इमारत में रहते हैं, और यहां तक ​​​​कि शीर्ष मंजिलों में से एक पर भी सीढ़ियों तक एक अग्रानुक्रम ले जाना अधिक कठिन है। एक नियमित बाइक के विपरीत, यह एक नियमित यात्री लिफ्ट में फिट नहीं होगी - केवल एक काम कर रहे मालवाहक लिफ्ट इसे आपकी मंजिल तक पहुंचा सकती है। सिटी बस में अग्रानुक्रम ले जाना असंभव है, इसे ट्रेन या ट्रेन में ले जाना मुश्किल है, हवाई जहाज पर आप इसके परिवहन के लिए बहुत अधिक भुगतान करेंगे।
• अंत में, एक अग्रानुक्रम बाइक की कीमत बजट माउंटेन या रोड बाइक से कई गुना अधिक होती है। यह ज्यादातर स्पोर्ट्स हाइपरमार्केट में नहीं बेचा जाता है, सबसे अच्छा विकल्प यह है कि इसे ऐसे शहर से मंगवाया जाए जहां कोई फैक्ट्री या असेंबली कंपनी हो जो घरेलू बाजार में ऐसी साइकिल की आपूर्ति करती हो।

एक मानक दो-पहिया साइकिल अग्रानुक्रम की लंबाई 2.2-2.3 मीटर है। यह दो सीट वाली बाइक है। स्टीयरिंग व्हील में से एक प्रबंधन में शामिल नहीं है। फ्रंट चेनिंग 60-दांत है, बाकी 12-दांत हैं। श्रृंखला की लंबाई 3 मीटर तक पहुंचती है। एक साधारण साइकिल में, श्रृंखला की लंबाई 1.5 मीटर से अधिक नहीं होती है। पहियों में, स्पोक की संख्या 96 तक होती है; कम प्रवक्ता दो साइकिल चालकों के वजन और शहर की बाइक की गति से दोगुनी गति का सामना करने में सक्षम नहीं होंगे।

तीन पहियों वाला अग्रानुक्रम अधिक स्थिर होता है - रियर स्प्रोकेट सीधे व्हील हब से नहीं जुड़े होते हैं, लेकिन एक्सल से जो दो रियर व्हील्स को समकालिक रूप से घूमते हुए नियंत्रित करता है। इसके लिए उपभोक्ता ओवरक्लॉकिंग के दौरान और भी अधिक वजन और कठिनाई के साथ भुगतान करता है। इस तरह के अग्रानुक्रम में प्रत्येक बाइकर द्वारा किए गए प्रयास की तुलना उस बल के साथ की जाती है जिसके साथ उनमें से प्रत्येक अपनी साधारण साइकिल की सवारी करता है - धुरा और दो पहिए बहुत भारी होते हैं।

1-स्पीड टेंडेम की गति भी 2-स्टार रियर पेडल केज द्वारा प्राप्त की जाती है। वास्तव में, लीड बाइकर पेडल "अनुयायी" की तुलना में कुछ हद तक धीमा है। यदि सामने पेडल कैरिज के स्प्रोकेट पर 60 दांत हैं, तो छोटे स्प्रोकेट पर, जहां पहली (इंटर-पेडल) चेन जुड़ी हुई है, उदाहरण के लिए, 40-50 दांत हो सकते हैं।

पीछे के पैडल के आसन्न, बड़े स्प्रोकेट से, दूसरी (मुख्य) श्रृंखला पहले से ही रियर व्हील के रियर स्प्रोकेट (या मल्टी-स्टेज कैसेट) पर घाव हो गई है। यह वही है जो "स्टॉक" साइकिल चालक द्वारा लागू किए गए प्रयासों की दक्षता में सुधार करता है, और सामने वाला केवल अपने प्रयास को प्रभावी ढंग से जोड़ता है। यह एक और कारण है अकेले एक अग्रानुक्रम चोरी करना असंभव है. वयस्कों के लिए अग्रानुक्रम बाइक - 21-22 इंच के पूर्ण फ्रेम आकार वाला एक मॉडल। एक चार पहियों वाला अग्रानुक्रम एक वेलोमोबाइल की तरह होता है।

आप दो सड़क या माउंटेन बाइक का अपना टंडेम बना सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आगे की साइकिल के पिछले हब में एक लंबा हब (धुरा) होना चाहिए, जिस पर पीछे की साइकिल का कांटा लगा हो, जिससे उसका अगला पहिया निकल जाए। यदि फ़्रेम एक दूसरे से स्थायी रूप से वेल्ड नहीं होते हैं, तो आप किसी भी समय "अलग" कर सकते हैं। यह तरीका तब अच्छा होता है जब किसी एक बाइक का फ्रंट व्हील रिम टूटा हो। इस मामले में, पिछली बाइक का नियंत्रण (स्टीयरिंग व्हील) अवरुद्ध है - आगे की बाइक का पिछला पहिया मजबूती से स्थापित है। यह तीन पहियों वाले अग्रानुक्रम का एक और संस्करण निकलेगा - इसमें पीछे दो पहिए नहीं होंगे, बल्कि एक होगा।

अग्रानुक्रम के लिए विचार - तह, एक मोटर के साथ (उदाहरण के लिए, एक गैसोलीन इंजन के साथ), इलेक्ट्रिक अग्रानुक्रम और अन्य - अभी तक कोई समझदार वितरण प्राप्त नहीं हुआ है।. यह असंभवता कार्यान्वयन की जटिलता से जुड़ी है और इससे भी कम संख्या में ऐसे लोग हैं जो एक गति के साथ प्रयोग करना चाहते हैं जो कि उच्च परिमाण का एक क्रम है - जो ईंधन या विद्युत कर्षण द्वारा प्रदान किया जाता है।

एक साथ सवारी करना दोनों प्रतिभागियों के एकजुट प्रयासों का परिणाम है। आपको ठीक से पता होना चाहिए कि कब शुरू करना है, साथ ही कब और कहाँ ब्रेक लगाना है - 180-किलोग्राम सिस्टम के लिए ब्रेक लगाना जड़ता के कारण काफी लंबा है, यहां ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाएगी. बहुत तेज सवारी करने या गलत मोड़ लेने से दोनों सवारों को चोट लग सकती है। यदि अग्रानुक्रम में कई गति होती है, तो उनका स्विचिंग नेता द्वारा किया जाता है।

चूंकि पिछला सवार आगे का रास्ता नहीं देख सकता है, इसलिए कोई भी गड्ढा या टक्कर उसके लिए आश्चर्य या सदमे के रूप में आएगी। फलस्वरूप, सामने सवार को सड़क की गुणवत्ता को नियंत्रित करना चाहिए - और ऐसी बाधाओं से बचना चाहिए - न कि केवल स्टीयर और ब्रेक।

गियर बदलते समय, प्रमुख साइकिल चालक पीछे के साइकिल चालक को कुछ सेकंड के लिए पैडल पर लगाए गए बल को छोड़ने की चेतावनी देता है। इस नियम की अनदेखी करने से स्पीड स्विच में तेजी से घिसाव और समय से पहले विफलता हो जाएगी। चढ़ाई करते समय, अपनी उच्च ताल न खोएं - यही एक और कारण है कि एक साथ मिलकर काम करना महत्वपूर्ण है।

यदि आप पैडल पर खड़े होकर एक साथ कुछ दूरी तय करने का निर्णय लेते हैं, तो आप दोनों को खड़े होने की सलाह दी जाती है। एक खड़े व्यक्ति के पास तेजी से धीमा होने का कोई रास्ता नहीं है - खासकर जब बाइक बैग से भरी हो, या दोनों सवार बहुत मोटे हों।यह नेता और स्टोकर साइकिल चालक दोनों के लिए सही है।

उनके कम प्रसार के कारण अग्रानुक्रम का उत्पादन बेहद सीमित है। कुल मिलाकर, एक दर्जन कंपनियां अग्रानुक्रम बाइक का उत्पादन करती हैं:

• बिलेंकी साइकिल वर्क्स,
• बोहेमियन साइकिलें,
• कैनोन्डेल साइकिल कॉर्पोरेशन,
• हलचल चक्र,
• दाऊ साइकिल,
• केएचएस साइकिलें,
• सैन्टाना साइकिल,
• श्विन साइकिल कंपनी,
• टॉर्कर।
• ट्रेक साइकिल कार्पोरेशन

अग्रानुक्रम का चुनाव उन्हीं मापदंडों के अनुसार किया जाता है जैसे एक नियमित बाइक का चयन किया जाता है:

• पहियों का व्यास और चौड़ाई;
• गति की संख्या;
• फ्रंट स्टीयरिंग व्हील के फ्रेम, झाड़ियों, रिम्स, कांटे की सामग्री;
• आयाम तथा वजन;
• भिगोना पैरामीटर (टंडेम हार्डटेल और पूर्ण निलंबन के लिए);
• पहियों की संख्या (तीन पहियों वाले सहित);
• स्टीयरिंग व्हील एडजस्टेबिलिटी और कई अन्य पैरामीटर जो चुनते समय कम महत्वपूर्ण नहीं होते हैं।

हालाँकि, कुछ अलग सेटिंग्स हैं:

• सवारों की संख्या (तीन या अधिक लोगों के लिए अग्रानुक्रम हैं);
• समायोज्य रियर स्टेम और सीट;
• पूरक प्रणाली में सितारों की संख्या।

अगले वीडियो में आपको फॉरवर्ड 5352 टेंडेम बाइक की समीक्षा मिलेगी।