साइकिलें "स्टार्ट-हाईवे": विशेषताएं और इतिहास

पिछली सदी के कम से कम 90 के दशक को जागरूक उम्र में पकड़ने वाले किसी भी व्यक्ति को याद है कि उच्च लागत के कारण स्पीड स्विचिंग वाली माउंटेन बाइक दुर्गम थीं। शौकीनों की पसंद मुख्य रूप से उन मॉडलों पर पड़ी जिन्हें सोवियत साइकिल उद्योग ने विरासत के रूप में छोड़ दिया था। और उनमें से जो गति के लिए तरसते थे, वे प्रसिद्ध "स्टार्ट हाईवे" से नहीं गुजरे।

यह कुछ और आधुनिक मॉडलों में से एक है जहां कार्बन और मिश्रित सामग्री के बजाय स्टील का उपयोग मुख्य फ्रेम और कांटा के रूप में किया जाता है। निर्माता - खार्कोव साइकिल प्लांट। G. I. Petrovsky, जो 1923 से काम कर रहे हैं। युद्ध-पूर्व के उन वर्षों में, USSR के भोर में, कोई पूर्ण कन्वेयर नहीं थे जो साइकिल उत्पादों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की अनुमति देते थे। 1926 में, पहली सड़क साइकिल "यूक्रेन" का उत्पादन किया गया था। लेकिन मशीनीकृत कन्वेयर जल्द ही स्थापित हो गया था, और खवीजेड ने सोवियत लोगों की सभी अपेक्षाओं को पार कर लिया, द्वितीय विश्व युद्ध से पहले एक लाख से अधिक प्रतियां जारी कीं।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, खवीजेड को बुखारा भेजा गया, जहां उन्होंने सैन्य उत्पादन पर स्विच किया। खार्कोव लौटने के बाद, जब युद्ध समाप्त हो गया, तो संयंत्र ने साइकिल के उत्पादन को बहाल कर दिया। उस क्षण से, सोवियत साइकिल उद्योग महिलाओं और बच्चों के मॉडल के उत्पादन पर केंद्रित है। सोवियत डिजाइनर के.एस. ग्लैडकोय और वी.एम.मेबोरोडा ने रेसिंग मॉडल का उत्पादन शुरू करके बाइक मॉडल की सूची का विस्तार किया। 1949 में उत्पादन के लिए प्रस्तुत "पर्यटक" और "खार्कोव", 1966 तक उत्पादित किए गए थे, तब "खार्कोव" को अपडेट किया गया था, और इसके नए संशोधन को "स्टार्ट हाईवे" के रूप में जाना जाने लगा।

"प्रारंभ राजमार्ग" - एक सच्चा "राजमार्ग"। यह अन्य बाइक्स से काफी अलग है। यह आपको एक महत्वपूर्ण गति विकसित करने की अनुमति देता है - 45 किमी / घंटा तक, और इस पर चढ़ाई करना सबसे आधुनिक सड़क और शहर की बाइक की तुलना में काफी आसान है। स्टील फ्रेम, यदि टूटा हुआ है, तो पारंपरिक वेल्डिंग द्वारा आसानी से मरम्मत की जाती है। जिस पाइप से इसे वेल्ड किया जाता है उसकी मोटाई कार्बन एनालॉग्स के बिना वजन में उल्लेखनीय कमी हासिल करना संभव बनाती है। इसके अलावा, एक पूर्ण सड़क बाइक "सुई से" आज 50-150 हजार रूबल की लागत है। - लेकिन बहुत कम पैसे (10-15 हजार रूबल) के लिए, अब आप पहले से ही उल्लेखित "स्टार्ट हाईवे" पा सकते हैं।

यदि आप एक गैर-कार्यशील राज्य में "स्टार्ट-हाईवे" खरीदते हैं, तो उपयुक्त स्पेयर पार्ट्स की त्वरित खोज के साथ, 2000-3000 रूबल को बचाने में कोई समस्या नहीं है।

यह मॉडल लंबे समय से है - 2002 में - बंद कर दिया गया. इसके लिए स्पेयर पार्ट सिर्फ दूसरी बाइक्स से ही फिट होंगे। हालांकि, खार्कोव साइकिल प्लांट साइकिल के अन्य मॉडलों का उत्पादन जारी रखता है - यूक्रेनी साइकिल उद्योग दूर नहीं हुआ है।लगभग एक लाख से अधिक निवासियों की आबादी वाले शहरों में, स्पेयर पार्ट्स के साथ कोई समस्या नहीं है: उनमें से प्रत्येक में कम से कम एक स्टोर है जो बिल्कुल खार्कोव बाइक मैकेनिक और प्रतियोगियों को बेचता है, जिनके बीच प्रशंसक और सिर्फ प्रेमी हैं खार्कोव बाइक भी इन दुकानों का समर्थन करते हैं। यदि यह घटकों के नैतिक अप्रचलन के लिए नहीं थे, तो आज KhVZ उत्पादन में ठहराव का अनुभव नहीं हुआ, लेकिन सक्रिय रूप से आगे विकसित हुआ।

एक "देशी" रियर व्हील को बदलना जिसने अपने संसाधन की सेवा की है, बाइक यांत्रिकी को अद्यतन करने में सबसे समस्याग्रस्त कदम है। "स्टार्ट हाईवे" 3-स्पीड था - जबकि इसके आधुनिक समकक्ष 7 या अधिक गति का उपयोग करते हैं। हाई-स्पीड कैसेट (मल्टी-स्प्रोकेट) को स्थापित करने के लिए, आपको फ्रेम के पीछे के ट्यूबों को अलग करना होगा, जो पर्याप्त अनुभव के बिना उनकी सही स्थिति को स्पष्ट रूप से बाधित करेगा।

स्टार्ट-हाईवे लाइन के मॉडल की तकनीकी विशेषताएं कुछ हद तक अलग हैं।

मॉडल बी-553 के लिए:

• फ्रेम और कांटा सामग्री - स्टील 30KhGSA;
• घटकों और घटकों की सामग्री - स्टील 30L;
• टिप सामग्री - ग्रेड 10 स्टील;
• व्हीलबेस दूरी - 104 या 106 सेमी;
• फ्रेम का आकार - 56, 58 या 60 सेमी;
• "लेटा हुआ" स्टीयरिंग व्हील;
• रिम्स पर कैलिपर ब्रेक;
• झाड़ी आधार सामग्री - duralumin ग्रेड B95;
• झाड़ियों - एक बड़े निकला हुआ किनारा से एक टुकड़ा नाली;
• बटी हुई बुनाई सुई (सिरों की ओर मोटी);
• पहिया रिम्स - एक विशेष एल्यूमीनियम मिश्र धातु;
• चालाक ट्यूबलर टायर;
• एल्यूमीनियम क्रैंक पैडल (एक ही ब्रांड);
• टूकलिप्स को ठीक करने का अवसर है;
• रियर हब पर बिना ब्रेक के 5-स्पीड शाफ़्ट (13 से 21 दांतों वाले स्प्रोकेट);
• पेडल हब पर 2-स्पीड कैसेट (2 स्प्रोकेट 47 और 50 दांत, या 48 और 51);
• स्टील फ्रेम पर प्लास्टिक से बनी काठी;
• बाइक का वजन - कम से कम 10 किलो।

"स्टार्ट हाईवे" B-555 निम्नलिखित मापदंडों में B-553 से भिन्न है:

• व्हीलबेस दूरी - 102 या 104 सेमी;
• फ्रेम का आकार - 54 सेमी;
• हैंडलबार की ऊंचाई - 7.5 या 13 सेमी;
• रिम्स डबल का उपयोग किया जाता है;
• बाइक का वजन - कम से कम 11 किलो।

1980 में मॉस्को ओलंपिक को समर्पित "स्टार्ट हाईवे मॉस्को -80" ने फ्रेम और कांटे की सामग्री को स्टील से टाइटेनियम और एल्यूमीनियम में बदल दिया। ब्यूटेड पाइप - दीवार की चर मोटाई है। कांटा ने एक नया आकार प्राप्त कर लिया है, स्टीयरिंग दूरी बढ़ गई है। रबर के रूप में - सिंगल-ट्यूब टायर: चैम्बर एक पतली दीवार वाली, लेकिन पहनने के लिए प्रतिरोधी टायर से ढका होता है, पूरी संरचना रिम से चिपकी होती है। टाइटेनियम एक्सल के अंदर एक शून्य है, जो इसे वजन में हल्का बनाता है।

हल्के पेडल क्रैंक। टाइटेनियम शाफ़्ट (स्प्रोकेट सहित) समग्र रील में योगदान देता है। इस मॉडल का वजन केवल 8.25 किलोग्राम है - "स्टार्ट हाईवे" के पिछले संशोधनों की तुलना में काफी हल्का है। इन साइकिलों का उत्पादन केवल दो वर्षों के लिए किया गया था - 1981 में, "स्टार्ट हाईवे" की रिलीज़ अपने पिछले स्तर पर लौट आई, क्योंकि ओलंपिक में इनका उपयोग कभी नहीं किया गया था।

वर्तमान समय में "स्टार्ट हाईवे" की एक ही चीज बची है - अतीत से फ्रेम, कांटा और स्टीयरिंग कॉलम। इस बाइक के लगभग सभी मौजूदा संशोधन आधुनिक डबल बॉक्स रिम्स से लैस हैं, साथ ही श्वालबे और अन्य प्रमुख कंपनियों के टायर एक स्लीक (ट्रेडलेस) ट्रेडमिल के साथ हैं, जिसके तहत एक शक्तिशाली एंटी-पंचर परत है।

पेडल कैरिज के रूप में, स्क्वायर-टाइप माउंट वाली आस्तीन का उपयोग किया जाता है। कुछ शौकीनों ने स्टीयरिंग व्हील को नियमित रूप से बदल दिया, स्टार्ट हाईवे को आधुनिक साइकिल हाइब्रिड में बदल दिया - KhVZ फ्रेम पर एक तरह का ऑल-टेरेन वाहन।

कई साइकिल चालकों के विरोध के बावजूद, "स्टार्ट हाईवे" की रिहाई को कभी भी पुनर्जीवित नहीं किया गया था।शायद कोई, जिसके पास टर्निंग और मिलिंग मशीन तक पहुंच है, कम से कम सामान्य शब्दों में इस बाइक से मिलता-जुलता कुछ बनाने की कोशिश कर रहा है - लेकिन यह अभी भी वह नहीं निकला जो वे चाहते थे। इसके अलावा, स्टील और टाइटेनियम आत्मविश्वास को प्रेरित करते हैं - कार्बन के विपरीत, जो फ्रेम के गलत कोण पर गिरने पर फट जाता है और टूट जाता है।

इसके बाद, मूल असेंबली में बाइक "स्टार्ट हाईवे" की वीडियो समीक्षा देखें।