सहायक बाइक: मॉडल रेंज और चयन मानदंड

आजकल, एक अच्छी बाइक, और यहां तक ​​कि एक किफायती मूल्य पर, एक वास्तविक खोज मानी जाती है। पुरानी पीढ़ी के कुछ प्रतिनिधि, जो अभी भी सोवियत वर्षों के दो-पहिया परिवहन को याद करते हैं, लंबे समय से ऐस्ट साइकिलों को याद करते हैं। यदि आपको लगता है कि वे लंबे समय से चले गए थे, तो हमारे पास आपके लिए अच्छी खबर है: निर्माता अभी भी उनका उत्पादन कर रहा है।

ऐस्ट साइकिल (हाल ही में लैटिन में इसका नाम लिखना सही है) हमारे देश में उपभोक्ता को प्राचीन काल से जाना जाता है, क्योंकि उत्पादन 1947 में वापस शुरू किया गया था और उसी समय 6 हजार साइकिलें तुरंत बेची गईं। कंपनी तेजी से बढ़ी और संचालन के तीन वर्षों के भीतर दोपहिया वाहनों की 100,000 इकाइयों को बेचने में सक्षम हो गई। पहले से ही 1955 में, बिक्री की मात्रा सालाना 400 हजार यूनिट तक बढ़ गई, और जल्द ही ब्रांड यूएसएसआर जैसे विशाल देश के बाजार में भी तंग हो गया। 1963 में, एक दो-पहिया वाहन, जिसे अब लैटिन अक्षरों से सजाया गया है, पहली बार निर्यात के लिए गया।

सोवियत संघ के पतन के बाद, उत्पादन और बिक्री में काफी कमी आई, जो बाजार में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण हुई, लेकिन अपने लिए, अब काफी छोटा देश, फर्म गर्व के कारणों में से एक बनी हुई है।

आज, पिछले सभी दशकों की तरह, Aist साइकिल का उत्पादन बेलारूस में स्थित है। MotoVeloZavod LLC, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, पेडल और मोटर दोनों प्रकार के दो-पहिया वाहनों के उत्पादन में लगी हुई है। मिन्स्क मोटरसाइकिल और साइकिल प्लांट दो विशिष्ट विशेषताओं से अलग है: सबसे पहले, लगभग सभी ज्ञात प्रकार की साइकिलें यहां बनाई जाती हैं, क्लासिक बच्चों से लेकर पहाड़ और सड़क साइकिल तक, और दूसरी बात, वे सभी बजट श्रेणी से संबंधित हैं, जिसे हमेशा सराहा गया है हमारे देश में। इस बात पे ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधुनिक ऐस्ट केवल असेंबली के मामले में बेलारूसी रहता है, जबकि अधिकांश फ्रेम चीन में खरीदे जाते हैं।

एक समय में, इस तरह की साइकिलों को आम सोवियत नागरिकों के बीच उनके डिजाइन की अत्यधिक सादगी के लिए, और इसके परिणामस्वरूप, सरल रखरखाव और मरम्मत के लिए अत्यधिक महत्व दिया जाता था। आज, कंपनी प्रति वर्ष 400,000 साइकिलों के शिखर से बहुत दूर है, लेकिन सालाना दो-पहिया वाहनों की 70,000 इकाइयों की वर्तमान मात्रा के साथ, ब्रांड एक निर्यात ब्रांड बना हुआ है, जो रूसी साइकिल चालकों को भी प्रसन्न करता है।

आधुनिक साइकिल बाजार विभिन्न प्रस्तावों में बहुत समृद्ध है, और दो-पहिया परिवहन के भविष्य के मालिक का कार्य अपने लिए सही मॉडल चुनना है, न केवल मॉडल, बल्कि निर्माता भी। यह माना जाना चाहिए कि विश्व प्रसिद्ध निर्माताओं के हताश हमले के तहत भी, ऐस्ट विरोध करने में कामयाब रहा, और सभी क्योंकि इसके अधिकांश प्रमुख लाभ सोवियत काल से प्रासंगिक बने हुए हैं। आज, बेलारूसी ब्रांड के उत्पादों को वरीयता देते हुए, आपको एक संपूर्ण खरीद के निम्नलिखित लाभों पर भरोसा करने का पूरा अधिकार है।

ज्ञात तथ्य: तंत्र में जितने कम नोड और हिस्से होते हैं, उतनी ही बार यह टूटता है। हालांकि, एक आवृत्ति या किसी अन्य के साथ ब्रेकडाउन बिल्कुल किसी भी तंत्र के लिए विशिष्ट हैं, और ऐस्ट के मामले में, आप इसे स्वयं सुधारने की कोशिश भी कर सकते हैं, क्योंकि इस बाइक के बारे में कुछ भी जटिल नहीं है।

चूंकि हम समय-समय पर रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए सवाल उठता है कि स्पेयर पार्ट्स कैसे प्राप्त करें। इसमें कोई समस्या नहीं है - चूंकि उत्पादन असेंबली का काम बंद नहीं करता है, इसका मतलब है कि सभी घटकों का उत्पादन जारी है। मान लें कि ऐस्ट विदेशों में विदेशी ब्रांडों में से एक नहीं है और कई मामलों में विशेष रूप से रूसी बाजार के लिए काम करता है, आवश्यक स्पेयर पार्ट प्राप्त करना मुश्किल नहीं है।

यदि आप शीर्ष श्रेणी की बाइक होने का ढोंग नहीं करते हैं, जो कि 100% "अविनाशी" हैं, लेकिन उसी के अनुसार खड़े हैं, तो एक निर्माता के उत्पाद जो अच्छी गुणवत्ता को वफादार मूल्य निर्धारण के साथ जोड़ना जानते हैं, शायद आपके हितों के दायरे में हैं। जो कहा गया है वह पूरी तरह से ऐस्ट की विशेषता है, क्योंकि यह एक चीनी फ्रेम पर एक बेलारूसी साइकिल है, और इन देशों में वे आमतौर पर अत्यधिक कीमतों पर "लड़ाई" नहीं करते हैं।

इसके अलावा, मिन्स्क, जहां दो-पहिया "घोड़ों" का उत्पादन स्थापित है, रूस के कई घनी आबादी वाले क्षेत्रों के अपेक्षाकृत करीब स्थित है, जिसका अर्थ है कि कीमत में लॉजिस्टिक घटक इतना ध्यान देने योग्य नहीं है। इसके अलावा, रूसी संघ और बेलारूस के बीच विशेष संबंधों के कारण, अंतरराज्यीय सीमा पार करने से भी लागत प्रभावित नहीं होती है।

एक समय में, बेलारूस के दो-पहिया उत्पादों ने सोवियत नागरिकों को इस तथ्य से भी मोहित कर लिया था कि मिन्स्क संयंत्र द्वारा उत्पादित साइकिलें अच्छी हैंडलिंग से प्रतिष्ठित थीं - इससे उन्हें अपने परिवहन पर भरोसा करने की अनुमति मिलती थी, भले ही मार्ग किसी भी पर्याप्त सड़कों से बहुत दूर हो। , और हमारे देश में ऐसे रास्ते अभी भी काफी हैं।

आज, कई संभावित उपभोक्ता गलती से यह मान लेते हैं कि चीनी फ्रेम पर स्विच करने से ऐस्ट बहुत बदल गया है, लेकिन वास्तव में ऐसा नहीं है - हालाँकि केवल मिन्स्क में असेंबली होती है, फिर भी भागों का क्रम स्थानीय डिजाइनरों के चित्र के अनुसार किया जाता है।

1977 में वापस, फोल्डिंग फ्रेम वाला पहला ऐस्ट दिखाई दिया, और तब से फोल्डिंग डिज़ाइन ब्रांड का एक प्रकार का "चिप" बन गया है - अधिकांश मॉडलों में एक फ्रेम होता है जो मालिक के अनुरोध पर बहुत अधिक कॉम्पैक्ट बन सकता है। हमारे देश की विशिष्ट दूरियों को देखते हुए, कई मामलों में परिवहन की भूमिका निभाने से पहले साइकिल को पहले एक निजी कार की डिक्की में या सार्वजनिक परिवहन पर सवारी करनी होगी।

ऐसे में तह की संभावना को एक ठोस लाभ के अलावा और कुछ नहीं माना जाता है। वैसे, वही सुविधा, तंग सोवियत अपार्टमेंट में भी साइकिल को आसानी से स्टोर करना संभव बनाती है।

इन बाइक्स के नुकसान भी हैं, और कुछ को ये महत्वपूर्ण भी लगेंगी, लेकिन वास्तव में, यहां बिंदु विवाह या डिजाइन गलत अनुमान नहीं है, बल्कि साइकिल चालकों के एक निश्चित खंड के प्रति निर्माता का उन्मुखीकरण है। इसलिए, ऐस्ट, सभी प्रकार के दो-पहिया वाहनों को जारी करते हुए, एक व्यापक उपभोक्ता पर ध्यान केंद्रित करता है, इसलिए यह मुख्य रूप से शौकिया मॉडल का उत्पादन करता है।

यदि आप खुद को एक गंभीर एथलीट के रूप में देखते हैं, तो ऐसा परिवहन आपके लिए उपयोगी होने की संभावना नहीं है।

एक और महत्वपूर्ण बिंदु आधुनिक "ऐस्ट" की ताकत और विश्वसनीयता है. यह तर्क दिया जा सकता है कि क्या दुनिया के प्रमुख साइकिल परिवहन निर्माताओं से साइकिल की कीमत उचित है, लेकिन दुनिया में कोई चमत्कार नहीं हैं, और बेलारूसी "लौह घोड़ा", जिसकी कीमत खरीदार को एक पैसा है, को विरासत में मिलने की संभावना नहीं है पोते सिद्धांत रूप में, मरम्मत की सादगी और कम लागत काफी हद तक इस समस्या को दूर करती है, लेकिन एक ही समय में, यहां स्थिति लगभग एक कार के समान है: खरीदते समय, एक व्यक्ति पहिया के पीछे जितना संभव हो उतना समय बिताना चाहता है, और हुड के नीचे बिल्कुल नहीं।

इसके अलावा, कुछ उपभोक्ता अविश्वसनीय पेंटवर्क के बारे में भी शिकायत करते हैं - खरीद के तुरंत बाद, बाइक अपनी मूल आकर्षक उपस्थिति खो देती है। खराब असेंबली के बारे में भी शिकायतें हैं: विशेष रूप से, आगे और पीछे के पहिये एक अभिन्न रेखा नहीं बना सकते हैं, जो वाहन के ड्राइविंग गुणों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

यदि आप मिन्स्क संयंत्र के उत्पादों के लंबे समय से प्रशंसक हैं, तो ऐस्ट के फायदों में इसकी रेंज की प्रभावशाली विविधता शामिल है - आप किसी भी व्यक्ति को ब्रांड की सिफारिश कर सकते हैं जो एक सस्ती बाइक की तलाश में है, बिना किसी दिलचस्पी के, एक व्यक्ति को किस प्रकार के दो-पहिया परिवहन की आवश्यकता है। दरअसल, आधुनिक ऐस्ट हर स्वाद के लिए वाहनों का उत्पादन करता है।

आइए मुख्य प्रकार के बेलारूसी-निर्मित साइकिलों पर एक त्वरित नज़र डालें जो संभावित उपभोक्ता के लिए रुचिकर हो सकते हैं।

• पहाड़ की बाइक, जैसा कि नाम से पता चलता है, विशेष रूप से क्रॉस-कंट्री ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, हालांकि, निश्चित रूप से, वे शहरी परिस्थितियों में पूरी तरह से बेकार नहीं हैं। हालांकि ऐस्ट उत्पादों को एक पूर्ण खेल उत्पाद नहीं माना जा सकता है, फिर भी, सभी विशिष्ट विशेषताएं जैसे कि अधिक विश्वसनीय फ्रेम, आक्रामक चलने वाले मोटे टायर और बढ़ी हुई निकासी देखी जाती है। मिन्स्क प्लांट बिना रियर सस्पेंशन के दोनों हल्के हार्डटेल का उत्पादन करता है, जो हर टक्कर को महसूस करता है, लेकिन एक बुलेट की तरह तेज, साथ ही साथ डबल सस्पेंशन, जिसमें अधिक ध्यान देने योग्य वजन और कम गति होती है, लेकिन प्रभावी रूप से इलाके को गीला कर देती है।

• सड़क बाइक पूरी दुनिया में सबसे लोकप्रिय हैं और ऐस्ट के मामले में नियमों के अपवाद का कोई सवाल ही नहीं है। तकनीकी शब्दों में, यह सबसे सरल बाइक है, जिसे मुख्य रूप से सपाट शहर की सड़कों पर सवारी करने के लिए तेज किया गया है। यहां संलग्नक शहरी परिस्थितियों के लिए उन्मुख हैं, उदाहरण के लिए, विशिष्ट उपकरण एक दीपक, एक घंटी और एक टोकरी या ट्रंक से सुसज्जित किया जा सकता है। यह उबाऊ सार्वजनिक परिवहन के विकल्प के रूप में चलने या नियमित यात्राओं के लिए एक लोकप्रिय प्रकार की साइकिल है।

• सड़क मॉडल, सड़कों की तरह, अच्छी गुणवत्ता की सड़कों के लिए डिज़ाइन की गई हैं, लेकिन उनका उद्देश्य कुछ अलग है - वे शहर के बाहर राजमार्गों के साथ उच्च गति की आवाजाही के लिए अनुकूलित हैं। ऐसी बाइक के लिए गति का सेट अपेक्षाकृत सरल होता है, जबकि परिवहन का रोल अच्छा होता है और गति की गति को लंबे समय तक बनाए रखता है।यह सब विशिष्ट डिजाइन सुविधाओं के लिए संभव है, जिसमें "राम के सींग" के आकार में एक स्टीयरिंग व्हील, बढ़ी हुई कठोरता का एक हल्का फ्रेम, संकीर्ण और अधिकतम फुलाए हुए टायर शामिल हैं।

• तह बाइक आमतौर पर दो-पहिया वाहनों की एक स्वतंत्र श्रेणी के रूप में प्रतिष्ठित है, और यह तार्किक है: एक अभिन्न कठोर फ्रेम के बिना, ऐसा मॉडल मूल रूप से पर्याप्त भार के लिए अनुपयुक्त है, खासकर जब से ऐस्ट, सिद्धांत रूप में, उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता वाला निर्माता नहीं माना जा सकता है। एक तंग घर में आरामदायक भंडारण और सार्वजनिक परिवहन पर बाइक की सवारी के लिए फोल्डिंग विकल्प अच्छा है, लेकिन सवारी के लिए मार्गों को कठिन और अस्थिर वर्गों के बिना चुना जाना चाहिए, और इसे तेज करना अवांछनीय है।

• महिला मॉडल सामान्य तौर पर, वे साइकिल के उपरोक्त सभी वर्गों की नकल करते हैं, लेकिन उनके पास महिला शरीर की शारीरिक रचना को ध्यान में रखते हुए विकसित एक डिजाइन की विशिष्टता है। सबसे महत्वपूर्ण उदाहरण फ्रेम पर एक शीर्ष ट्यूब की कमी या इसके ध्यान देने योग्य नीचे की ओर विस्थापन है ताकि एक लड़की के फिट में हस्तक्षेप न हो, भले ही वह एक पोशाक या स्कर्ट में हो। महिलाओं की बाइक में आमतौर पर एक विशेष डिज़ाइन होता है जो किसी भी वास्तविक महिला को पसंद आएगा।

• किशोर कहानियां, महिलाओं की तरह, वे ज्यादातर एक ही वयस्क मॉडल के अनुरूप होते हैं, केवल फ्रेम और पहिया व्यास कुछ छोटे होते हैं। आम तौर पर स्वीकृत मानक के अनुसार, किशोर बाइक 10 से 18 साल की उम्र के सवारों के लिए ऊंचाई और वजन दोनों में डिजाइन किए जाते हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि ऐसा विभाजन काफी हद तक मनमाना है - कुछ बच्चे इतनी तेजी से बढ़ते हैं कि उन्हें बदलना होगा वयस्कता से पहले एक वयस्क बाइक, और किसी भी उम्र में छोटे आकार के कुछ वयस्क एक कॉम्पैक्ट किशोर बाइक के पहिये के पीछे अधिक सहज महसूस करते हैं।

• बच्चों की साइकिल 1 से 10 साल के बच्चों के लिए बनाया गया है। यहाँ फ्रेम और पहिये, स्पष्ट कारणों से, आकार में बहुत कम हैं। सवारी करते समय दर्दनाक गिरावट को रोकने के लिए, कई दो-पहिया मॉडल पीछे के पहिये के किनारों पर दो अतिरिक्त त्वरित-रिलीज़ पहियों से लैस हैं - वे बाइक को लुढ़कने नहीं देते हैं, और सवारी कौशल में महारत हासिल करने पर इसे हटाया जा सकता है।

बेलारूसी निर्माता की मॉडल रेंज प्रभावशाली है - कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस प्रकार की बाइक चाहते हैं, यह निश्चित रूप से एक पंक्ति में प्रस्तुत किया गया है। हमारी समीक्षा Aist बाइक के कई मॉडलों पर स्पर्श करेगी। सूची संकलित करते समय, हमने सबसे पहचानने योग्य और लोकप्रिय बाइक पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन ऐसा भी हो सकता है कि आपको ऐसी बाइक मिल जाए जो रेटिंग में प्रस्तुत नहीं की गई है और अधिक सुविधाजनक और व्यावहारिक है।

ब्रांड की सबसे अधिक पहचानी जाने वाली महिला मॉडलों में से एक, जिसका जिक्र है शहरी वर्ग को। 26 इंच के पहियों पर एक अपेक्षाकृत नई सिटी बाइक और कठोर फ्रंट फोर्क वाला स्टील फ्रेम गुलाबी रंग में सजाया गया है। पैकेज में एक फ्रंट ब्रेक "वाइब्रेक" और एक रियर फुट ब्रेक शामिल है, श्रृंखला आंशिक रूप से संरक्षित है। फ्रेम की विश्वसनीयता एक दूसरे पाइप की उपस्थिति से दी गई है, जिसे यहां बहुत कम करके आंका गया है। अतिरिक्त सुविधा के लिए, एक टोकरी है।

उन लोगों के लिए एक फैटबाइक का एक उदाहरण जो बर्फ, रेत या लंबी घास पर सवारी करने के लिए एक वास्तविक दो-पहिया ऑफ-रोड वाहन की तलाश में हैं। परिवहन 28 इंच के व्यास के साथ बड़े पहियों से सुसज्जित है, टायर, इस प्रकार की बाइक के अनुरूप, चौड़े और अर्ध-फ्लैट हैं। फ्रंट स्प्रिंग-ऑयल फोर्क और हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक दोनों फ्रंट और रियर ऑफ-रोड यात्रा की एक विशेष कोमलता प्रदान करते हैं। बेहतर यात्रा नियंत्रण के लिए 10 गति हैं।

सबसे पहचानने योग्य बेलारूसी साइकिल मॉडल में से एक, विशेष रूप से एक बच्चे को कम उम्र से एक सरल नियम सिखाने के लिए बनाया गया है: सड़कें आपके लिए वहां ड्राइव करने के लिए नहीं हैं, बल्कि आपके क्षितिज को सीमित करने के लिए हैं. 20 इंच के पहियों पर एक माउंटेन बाइक में स्पष्ट "लिंग" नहीं होता है, लेकिन यह कठोर संस्करणों में उपलब्ध है (दोनों कांटे कठोर हैं, लेकिन बाइक थोड़ी हल्की है) और हार्डटेल (शॉक एब्जॉर्प्शन के साथ फ्रंट फोर्क)। इकाई का उद्देश्य 10-12 वर्ष की आयु के मकबरे हैं, सवारी की सुरक्षा के लिए कंपन जिम्मेदार हैं। 1 गति और 6 दोनों के साथ विकल्प हैं।

पुरुषों और महिलाओं के लिए एक तह मॉडल, जो 24 इंच के "संक्रमणकालीन" पहिया व्यास के कारण, समान रूप से वयस्क और किशोर माना जा सकता है। जैसा कि कई अन्य मॉडलों के साथ होता है ऐस्ट, स्मार्ट विभिन्न विन्यासों में निर्मित होता है - एक रियर ब्रेक और एक गति के साथ न्यूनतम एक होता है, और एक 7-स्पीड गियरबॉक्स और कंपन ब्रेक के साथ एक उन्नत संस्करण होता है।

यह मिन्स्क संयंत्र के सबसे आम साइकिल मॉडल में से एक नहीं हो सकता है, लेकिन इसे इस सूची में शामिल नहीं करना एक वास्तविक अपराध होगा। यह कोई मज़ाक नहीं है - यह एक वास्तविक कार्गो बाइक है जो सीट के पीछे स्थित टोकरी में 40 किलोग्राम तक कार्गो ले जा सकती है!

यह स्पष्ट है कि इस स्थिति में केले के दो पहियों को कठोर होना होगा, और इस तरह के भार के साथ संतुलन बनाए रखना आसान नहीं है, इसलिए डिजाइनरों ने एक असाधारण चाल का फैसला किया और एक वयस्क बाइक को तीन पहियों के साथ काफी चौड़ा बना दिया। पीछे के पहियों की व्यवस्था, जो अभी भी संकरी सड़कों के साथ आपका रास्ता बनाने में हस्तक्षेप नहीं करती है। एक कठोर सामने का कांटा और 24 इंच का पहिया व्यास जरूरी है, लेकिन आप गति की संख्या चुन सकते हैं - 7 या 1 हैं।

Aist से एक शीर्ष सड़क बाइक माना जा सकता है, यह शौकिया प्रतियोगिताओं के लिए भी उपयुक्त है। सबसे हल्का एल्यूमीनियम फ्रेम, 28 इंच के पहिये, कठोर सामने का कांटा और चुनने के लिए 16 या 22 गति - यह लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक सस्ती, लेकिन तेज दो-पहिया परिवहन का सूत्र है। समय पर ब्रेक लगाने के लिए कैलीपर ब्रेक जिम्मेदार होंगे।

सही बाइक चुनने की प्रक्रिया लंबी और जटिल है, और सामान्य तौर पर, आपको बाइक की किसी भी विशेषता को अनदेखा नहीं करना चाहिए यदि आप चाहते हैं कि यह आपको पूरी तरह से फिट करे। बेशक, बजट Aist के पक्ष में चुनाव पहले से ही इंगित करता है कि आप बहुत मांग वाले व्यक्ति नहीं हैं और सभी लाभों में से आप बचत को महत्व देते हैं, लेकिन आपको कम से कम बाइक के प्रकार का पता लगाने की आवश्यकता है।

स्टोर पर जाने से पहले, अपने आप को इस सवाल का स्पष्ट उत्तर दें कि आपको किस उद्देश्य के लिए बाइक की आवश्यकता है।

जमीन के बारे में अधिक सोचें: यदि आप समय-समय पर सामान्य सड़कों पर आनंद या काम के लिए सवारी करते हैं, तो आपको ध्यान देना चाहिए सिटी बाइक, उर्फ ​​रोड बाइक, उर्फ ​​सिटीबाइक।

यदि आपका काम नज़दीक है तो शहरी विकल्प अच्छा है, लेकिन दसियों किलोमीटर से अधिक की नियमित यात्राओं के लिए, चाहे वह एक गंभीर आवश्यकता हो या आपका अपना शौक हो, इसे लेना बेहतर है राजमार्गों वे तेज और अधिक व्यावहारिक हैं। पहाड़ी साइकिल उपयोगी है यदि आप सड़कों पर सख्ती से गाड़ी चलाने के समर्थक नहीं हैं। एक सुरम्य क्षेत्र में रहते हुए और एक माउंटेन बाइक के मालिक, आपके पास पीटा पथ को बंद करने और प्रकृति में खुद को विसर्जित करने का एक सुखद अवसर होगा। आखिरकार, तह बाइक - यह बाइक की कॉम्पैक्टनेस पर जोर देता है और आपको इससे किसी अन्य महत्वपूर्ण लाभ की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

ऐसा करने में, कृपया ध्यान दें कि पहिया के व्यास में वृद्धि का कोई सख्त बंधन नहीं है - एक निश्चित उन्नयन की अनुमति है, क्योंकि एक छोटा व्यास वाहन के कम वजन के लिए अच्छा है, और एक बड़ा एक धक्कों को दूर करना आसान बनाता है। जो लड़कियां क्लासिक महिलाओं के कपड़े पहनना पसंद करती हैं, उन्हें महिलाओं की साइकिल पर ध्यान देना चाहिए - वे न केवल चालू और बंद होने के लिए सुविधाजनक हैं, बल्कि डिजाइन के मामले में भी, वे एक बार फिर मालिक की स्त्रीत्व पर जोर देती हैं। जिसमें नीचे की ट्यूब को बिल्कुल भी नहीं छोड़ना बेहतर है - इसे बस कम होने दें, क्योंकि इसके बिना फ्रेम अपनी ताकत और स्थायित्व का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खो देता है।

अंत में, उन मालिकों की राय पर विचार करें जिन्होंने विभिन्न मॉडलों की ऐस्ट साइकिल के सभी फायदे और नुकसान का अनुभव किया है। यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि विभिन्न मंचों पर एकत्र की गई टिप्पणियों में भावनाओं के सभी रंग हैं - बाइक की पूर्ण "हार" और उत्साही प्रतिक्रियाएं दोनों हैं। जाहिर है, बहुत कुछ टिप्पणी के लेखक के अनुरोधों और मॉडल पर, साथ ही किसी विशेष उदाहरण की निर्माण गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

अगर हम अच्छे के बारे में बात करते हैं, तो अक्सर वे सस्तेपन पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

जटिल परीक्षणों के साथ अपने परिवहन को लोड किए बिना, आपको समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ेगा, और जो बाहर आते हैं उन्हें आमतौर पर किसी के द्वारा हल किया जा सकता है जो अपने हाथों में एक स्क्रूड्राइवर पकड़ना जानता है।

आलोचना के साथ, स्थिति अधिक अस्पष्ट है - कोई आमतौर पर ऐस्ट की आलोचना करने से इनकार करता है, इसकी कम लागत को देखते हुए, जबकि किसी को विवरण के साथ दोष मिलना शुरू हो जाता है। ज्यादातर मामलों में, नकारात्मक टिप्पणियों के लेखक इंगित करते हैं खराब विधानसभा विश्वसनीयता - फिर पंख डगमगाते हैं, फिर चलने को पूरी तरह से मिटा दिया जाता है (उम्मीद से बहुत तेज), फिर पकड़ को मिटा दिया जाता है। समय-समय पर, वे महत्वपूर्ण वजन के बारे में भी शिकायत करते हैं, हालांकि विरोधी राय हैं, जो, जाहिरा तौर पर, मॉडल और मालिक की शारीरिक तत्परता पर निर्भर करती है।

एक शब्द में, Aist आपकी पहली बाइक के लिए बहुत अच्छा है, खासकर यदि आप अपना सारा खाली समय काठी पर बिताने की योजना नहीं बनाते हैं।

ऐस्ट स्लाइड 3.0 29" माउंटेन बाइक का अवलोकन अगले वीडियो में देखा जा सकता है।