साइकिल टायर के बारे में सब कुछ

साइकिल का टायर साइकिल का वह हिस्सा होता है जिसके बिना वह सैकड़ों मीटर की यात्रा नहीं कर सकता था। 1888 से पहले निर्मित साइकिलें रबर से बिल्कुल भी सुसज्जित नहीं थीं - इनमें से अधिकांश डिज़ाइनों में एक पहिया के रूप में लगभग नंगे रिम था। इस वजह से, बाइक का उपयोग करने में असहजता थी - बस एक घंटे की सवारी एक सपाट सड़क पर भी सवार को ताकत से वंचित कर सकती थी।

साइकिल के टायर - वास्तव में, रबर "जूते", जिसके बिना कैमरा, बिना रिम के पहना जाता था, को छेद कर दिया जाता था या सड़क पर पड़े कांच के टुकड़े या तार के एक टुकड़े पर पहना जाता था। टायर बाइक की हैंडलिंग और हैंडलिंग को इस तरह प्रभावित करते हैं जैसे बाइक का कोई अन्य हिस्सा नहीं कर सकता। टायरों की गुणवत्ता निर्धारित करती है कि आप इस बाइक पर कितनी देर तक सवारी करेंगे या कितनी दूर तक जाएंगे।

अपने खराब खराब टायरों में से एक को बदलने के लिए एक नया टायर चुनते समय, या नए के लिए दोनों की अदला-बदली करते समय, उस मौसम और मौसम पर विचार करें जिसमें आप सवारी कर रहे हैं, साथ ही साथ सड़क की सतह की गुणवत्ता पर भी विचार करें। डामर, बजरी, रेत और मिट्टी के आवरण के लिए अलग-अलग टायरों की जरूरत होती है। आप ऑफ-रोड, बजरी या पुनर्नवीनीकरण भवन निर्माण सामग्री सड़कों पर जितनी अधिक दूरी तय करते हैं, उतनी ही बार आप सड़क पर तार और टूटे हुए कांच के पार आते हैं, आपको टायर की उतनी ही अधिक सुरक्षा की आवश्यकता होगी।

प्रत्येक टायर को निर्माता द्वारा लेबल किया जाता है। उत्पाद मार्करों को सटीक रूप से समझने के लिए, आपको यह जानना होगा कि इसमें क्या शामिल है। साइकिल का टायर कई परतों का एक प्रकार का "पाई" होता है। लेयरिंग गुणवत्ता की गारंटी है, अगर इस तरह के "पाई" के निर्माण में उपयोग की जाने वाली तकनीकों का उल्लंघन नहीं किया गया है, जाली. इन परतों को एक निश्चित क्रम में व्यवस्थित किया जाता है।

ट्रेड टायर का बाहरी आवरण है। एक कामकाजी ट्रैक जो पहिया चलाने के दौरान सड़क की सतह के सीधे संपर्क में होता है, जिसमें एक स्पष्ट त्रि-आयामी पैटर्न होता है। इसके बिना ब्रेक लगाने पर बाइक सड़क पर फिसल जाती थी। इस पैटर्न की गहराई (गंभीरता) निर्धारित करती है कि आप किन सड़कों पर ड्राइव कर सकते हैं। किनारों पर लग्स की लाइनें हैं। रक्षक हो सकता है:

1. सकारात्मक - रबर सेक्शन का क्षेत्र जिस पर लग्स स्थित हैं, डामर पर गाड़ी चलाते समय उपयोग किए जाने वाले खांचे के बराबर या उससे अधिक है;
2. नकारात्मक - उच्च लग्स के साथ, ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए खांचे की तुलना में एक छोटा क्षेत्र होना।

रस्सी के बिना टायर जल्दी झुर्रीदार हो जाएगा - यह वह आधार है जो इसकी कठोरता और कठोरता को निर्धारित करता है। कॉर्डेड परत को कृत्रिम मूल के विशेष धागों से बुना जाता है। चैम्बर का स्थायित्व, अधिक सटीक रूप से, टायर के पंक्चर के प्रतिरोध, धागे की बुनाई के घनत्व नामक एक मूल्य से निर्धारित होता है। यह टांके की संख्या है जो एक टायर के प्रति रैखिक इंच में धागे बुनते हैं, यूरोपीय मानक के अनुसार, इसे टीपीआई (या ईपीआई) के रूप में नामित किया गया है।

लो कॉस्ट रोड बाइक टायर्स में 24 से 67 का TPI होता है। निर्माता (विशेष रूप से अधिकांश चीनी और कुछ रूसी फर्म) इस दोष के लिए एक मोटी चलने वाली परत के साथ आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति करते हैं। ऐसे में टायर का वजन कई सौ ग्राम बढ़ जाता है। सड़क के टायरों के स्थायित्व में वृद्धि - 60… 130 इकाइयाँ। ट्यूबलेस रबर मोनोट्यूब का टीपीआई मान 320 यूनिट तक होता है।

बोर्डिंग केबल - गाइड, जिसके बिना टायर रिम से निकल जाएगा। इसे स्टील के तार से बनाया गया है। अधिक महंगे टायरों में इसे केवलर धागों से घुमाया जाता है। स्टील केबल के साथ टायर - क्लिंकर। उनका नुकसान एक "एकॉर्डियन" (एक वायु कक्ष की तरह) में पैक करने की असंभवता है। केवलर आपको प्रत्येक टायर के वजन पर 100 ग्राम तक बचाने की अनुमति देता है। यदि बीड केबल टूट जाती है, तो गति पकड़ते ही टायर रिम से निकल जाएगा। उसके बाद, इसे बहाल नहीं किया जा सकता है।

टायर मनका उच्च पहनने के प्रतिरोध के साथ एक रबर की परत है। यह दो संस्करणों में किया जाता है।

• गमवाल - कोरिंग थ्रेड्स की बुनाई का कम घनत्व और रबर की एक मोटी परत।

• त्वचा की दीवार - धागे की एक बेहतर परत के साथ कॉर्ड। मोटे रबर का उपयोग केवल उस किनारे पर किया जाता है जहां टायर रिम से संपर्क करता है। गरिमा - कम वजन, नुकसान - टायर की कीमत कई गुना अधिक है।

पैटर्न और गहराई, चलने की ऊंचाई इस या उस टायर को एक निश्चित प्रकार की विशेषता देना संभव बनाती है, जो उत्पाद के उद्देश्य को निर्धारित करती है। सामान्य पैटर्न यह है कि चलने की गहराई में वृद्धि के साथ, सड़क के साथ पहिया की पकड़ भी बढ़ जाती है। एक ही साइकिल चालन गति प्राप्त करने के लिए साइकिल चालक के पैरों द्वारा लागू अतिरिक्त बल में रिक्त नकारात्मक चलने का परिणाम होता है।

स्लीक - लगभग ट्रेडलेस टायर. ऐसे रबर में केवल उथले खांचे होते हैं, जिसके साथ गीली सड़कों और पोखरों पर गाड़ी चलाते समय पानी बहता है। कीचड़ भरी और गीली सड़कों पर ब्रेक लगाना साइकिल चालक के लिए असुरक्षित हो सकता है।

विशेष (बंद) साइकिल ट्रैक पर ड्राइविंग करते समय, बेहतर डामर सतह वाले राजमार्गों के लिए स्लिक्स आदर्श होते हैं। कई पैचिंग वाला डामर भी काम करेगा। नॉन-स्लीक टायरों के लिए व्हील वाइब्रेशन के लिए राइडर को अतिरिक्त मेहनत करनी पड़ती है, लेकिन यह एक अपवाद है। स्लीक सड़क बाइक और ई-बाइक के लिए आदर्श है जो क्षितिज के संबंध में ढलान के बिना राजमार्ग पर 40 किमी / घंटा से अधिक की गति तक पहुंचती है।

हाँ, टायर श्वाबे स्पीड क्रूजर रबर की परत काफी नरम होती है, जो आपको एक महत्वपूर्ण झुकाव को चालू करने की अनुमति देती है। हालांकि, उन पर तेजी से ब्रेक लगाना मना है - कॉर्ड उजागर हो सकता है। बिग ऐप्पल रेंज में अतिरिक्त केवलर एंटी-पंचर परतें हैं। उथली गहराई के साथ चलने वाला, लेकिन एक स्पष्ट राहत, एक ही बार में दोनों पहियों पर टायर लगाना संभव बना देगा।

सीएसटी सिटी क्लासिक स्लिक - चीनी निर्माता चेंग शिन रबर से सार्वभौमिक रबर। उनकी सेवा का जीवन 9 महीने तक है।

सेमी-स्लीक्स के किनारों पर पूरी लंबाई का चलना होता है, रनिंग स्ट्रिप पर छोटे-छोटे लग्स और / या खांचे होते हैं जो पानी की निकासी करते हैं। ऐसे टायरों पर आप सूखे दिनों में देश की सड़क पर सवारी कर सकते हैं।बहु-दिवसीय यात्राओं के लिए यह सबसे अच्छा विकल्प है। उदाहरण के लिए, श्वाबे सैमी स्लिक फोल्डिंग टायर शहर और पार्क की सवारी दोनों के लिए उपयुक्त हैं। Schwalbe Hurricane मॉडल को माउंटेन बाइक पर रखा गया है - यह रेत और सड़क के लिए उपयुक्त है।

"माउंटेन" टायर जमीन, बर्फ, बजरी या रेत पर यात्रा के लिए उपयुक्त हैं। लेकिन यह हाईवे पर लंबी यात्राओं के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि यह कुछ सौ किलोमीटर में मिट जाएगा।

इसलिए, Schwalbe Racing Ralph पक्षों पर अच्छी पकड़ बनाए रखते हुए एक चिकनी चलने वाली पट्टी के लिए अच्छा मिड-रोल धन्यवाद देता है। जंगल सहित सभी सड़कों के लिए उपयुक्त। इवोल्यूशन के रेसिंग संस्करण का वजन 100 ग्राम कम है, लेकिन यह पहले से ही राजमार्गों और पटरियों के लिए उपयुक्त है। कॉन्टिनेंटल रेस किंग / स्पोर्ट एक नरम मनका कॉर्ड के साथ एक "एकॉर्डियन" आकार में बदल जाता है। यह सभी सड़कों के लिए भी उपयुक्त है।

हाई लग्स और चौड़ी चलने वाली लेन क्रॉसओवर (शहरी) प्रकार के टायरों की विशेषता है। सभी सड़कों के लिए उपयुक्त। रंगीन संशोधन भी हैं।

शीतकालीन टायर एक नरम यौगिक से बने होते हैं और इन्हें जड़ा जा सकता है, जिससे आप ब्रेक लगा सकते हैं और बर्फ और बर्फ को चालू कर सकते हैं। स्पाइक्स ज्यादातर मोर्टिज़ होते हैं। साइकिल प्रयोगकर्ता अक्सर कैमरे की सुरक्षा के लिए कठोर रबर या कंपाउंड की एक अतिरिक्त परत लगाकर या चिपकाते हुए, पीछे की ओर से एक नियमित स्लीक या सेमी-स्लिक में छोटे सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को पेंच करते हैं।

केवलर कॉर्ड "ट्यूबलेस" आपको इस तरह के रबर को उच्च पक्षों के साथ रिम पर आसानी से स्थापित करने की अनुमति देता है। सीलेंट ("रबर गोंद") आपको सील को और बढ़ाने की अनुमति देता है। एक पंचर के मामले में, वेध स्थल पहिया को हटाए बिना सीलेंट से भर जाता है। ट्यूबलेस रबर की एक किस्म - वायुहीन बाइक टायर - अभी भी दुर्लभ है।

एक "ट्यूबलर" टायर बिना टायर वाली ट्यूब जैसा दिखता है। हालाँकि, यह एक पूर्ण रबर है जिसमें एक कॉर्डेड घटक होता है। बाइक ट्यूब को विशेष गोंद के साथ रिम से जोड़ा जाता है। पिछले टायर प्रकारों की तुलना में इसे तोड़ना मुश्किल है। इसका दूसरा फायदा अन्य टायरों की तुलना में कम वजन है।

हालांकि, बिल्कुल अभेद्य रबर नहीं है। कुछ उपयोगकर्ता, रबर को "अविनाशी" बनाने की कोशिश कर रहे हैं, एक ट्यूब या कई होसेस के बजाय टायर के नीचे एक नली डालें जो एक दूसरे में फिट हों। लेकिन ऐसा पहिया अतिरिक्त 2-3 किलोग्राम भारी होता है, जो बाइक की सवारी को और अधिक थकाऊ बनाता है - यह विशेष रूप से चढ़ाई करते समय महसूस किया जाता है।

एक तरफ टायर का आकार अंकित है। इसका मतलब है टायर का व्यास और उसकी चौड़ाई, उदाहरण के लिए, 26 * 1.95 इंच। अधिकांश विदेशी और कई रूसी फर्म इंच में आयामों का संकेत देते हैं। टायर की चौड़ाई - पहिए की फुली हुई अवस्था में इसका अनुप्रस्थ बाहरी आयाम।

टायर रिम व्यास विभिन्न प्रकार की बाइक के लिए भिन्न होता है।

• 26 इंच - ज्यादातर वयस्कों के लिए माउंटेन बाइक।
• 12, 14, 16, 18 और 24 इंच - वयस्कों और किशोरों के लिए तह बाइक।
• 28 इंच - वयस्कों के लिए सड़क (शहर या शहर की बाइक), हाइब्रिड और सड़क बाइक।
• 29 इंच - एक विशुद्ध रूप से विपणन पदनाम, वास्तव में, पहिया का व्यास 28 इंच हो सकता है। यह टायर की सभी परतों को ध्यान में रखते हुए बाहरी व्यास को ध्यान में रखता है। फुलाए जाने पर रिम और रबर की बढ़ी हुई चौड़ाई के कारण यह मान "फूला हुआ" है।एक साधारण सड़क निर्माता के संकीर्ण रिम पर नाइनर टायर नहीं लगाया जाता है।
• 20 इंच - ज्यादातर बीएमएक्स बाइक। टायर की चौड़ाई माउंटेन बाइक (माउंटेन बाइक) के समान है।

टायर की मोटाई (चौड़ाई) से आप यह भी पता लगा सकते हैं कि यह किस बाइक के लिए उपयुक्त है।

• 18-23mm - एक सड़क बाइक के लिए। व्यापक रिम सिटी बाइक, मोटी बाइक या नाइनर्स के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।
• 25-30 मिमी - सड़क शहर बाइक के लिए उपयुक्त है, लेकिन सड़क बाइक पहिया के रिम पर फिट नहीं होगा।
• 1.75-1.95 इंच - हाइब्रिड, माउंटेन और फोल्डिंग बाइक के लिए उपयुक्त।
• 1.8-2.4 इंच - क्रॉस-कंट्री मॉडल के लिए।
• 2.5-3 इंच - डाउनहिल के लिए डिज़ाइन की गई हाइब्रिड, माउंटेन, फ्रीराइड और डाउनहिल बाइक की कुछ किस्मों के लिए उपयुक्त।
• 3-4 इंच - मोटी बाइक, या मोटे पहियों वाली साइकिल की नियति।

चौड़ाई को दशमलव संख्या के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है - उदाहरण के लिए, 27.5*1.95 इंच। सामान्य अंश के रूप में चौड़ाई का रिकॉर्ड कम आम है - उदाहरण के लिए, 27 * 1 । केवल टायर समान होते हैं, जहां निशान भी समान होते हैं। शुरुआती लोगों के लिए, केवल पुराने बाइक टायर के आकार और चलने की समानता का विकल्प उपयुक्त है।

रिम और टायर की चौड़ाई का अनुपात इस प्रकार हो सकता है (मान मिलीमीटर में इंगित किए जाते हैं)।

फ्रेंच द्वारा अपनाई गई इंच में अंकन की एक प्रणाली भी है। टायर की चौड़ाई को ए से डी तक तीन अक्षरों के रूप में दर्शाया गया है। त्रिज्या या व्यास मिलीमीटर में है।

साइकिल टायर की बाहरी परतों के निर्माण के लिए इसका उपयोग किया जाता है सिंथेटिक रबर पेट्रोलियम उत्पादों से प्राप्त एक कृत्रिम रबर (ब्यूटाइल) फाइबर है। मजबूती के लिए इसे सल्फर से वल्केनाइज किया जाता है - यहां साइकिल के टायर बनाने की प्रक्रिया ऑटो और मोटरसाइकिल के टायरों के समान चरणों के समान है। प्राकृतिक रबर अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी परिमाण का एक क्रम है, लेकिन इसे पौधे के फाइबर से प्राप्त करना काफी कठिन है (यह कुछ पौधों के दूधिया रस में पाया जाता है)।

अगली परत एंटी-पंचर है, जो विशेष रूप से लचीले रबर से बनी है। टायर के केंद्र में, यह कई मिलीमीटर की मोटाई तक पहुंचता है। यदि कोई साइकिल चालक लोहे के ब्रश से तार के एक टुकड़े, एक पड़ी हुई कील (उसकी टोपी पर) या कार की टूटी हुई विंडशील्ड से एक टुकड़ा चलाता है, तो यह परत काटने की शक्ति को अवशोषित कर लेगी। कई मामलों में, पंचर कॉर्ड तक भी नहीं पहुंचता है, जो आपको न केवल कैमरे को बचाने की अनुमति देता है, बल्कि कॉर्ड को भी प्रभावित नहीं करता है।

आखिरकार, एक घनी और गुणात्मक रूप से बुनी हुई रस्सी (फ्रेम बनाने) भी एक भेदी वस्तु या एक कण का प्रतिकार करती है जो फिर भी उत्पाद के रक्षक और एंटी-पंचर परत से होकर गुजरा है। केवलर या अरिमिड धागे रबर की एक परत में एम्बेडेड एक जाल बनाते हैं। यह खिड़की विरोधी मच्छर की तीन परतों की तुलना में अधिक लगातार और मोटा होता है, टुकड़ों और तार के भेदी प्रभावों का प्रभावी ढंग से विरोध करता है। इसका मतलब यह नहीं है कि आप एक अस्थायी सड़क पर बोतल के टुकड़ों के एक प्लेसर के चारों ओर स्वतंत्र रूप से ड्राइव करेंगे, जहां कभी-कभी किसी भी माध्यमिक निर्माण सामग्री का उपयोग किया जाता है, जैसे बजरी या रेत।

साइकिल का टायर कितना भी हाई-क्वालिटी का क्यों न हो, आप इसे 10 साल या उससे ज्यादा समय तक इस्तेमाल नहीं कर पाएंगे। यदि ऑटो टायर 10 वर्षों तक "चलाने" में सक्षम हैं, खासकर प्रसिद्ध ब्रांडों से, उदाहरण के लिए, मिशेलिन, तो साइकिल टायर लंबे समय तक नहीं टिकेगा। उचित भंडारण के साथ भी, वे समय के साथ टूटेंगे और सूखेंगे। टायर एक "नाशपाती उत्पाद" है: इसे खरीदने के बाद, इसकी स्थापना और उपयोग के साथ इसे कसने न दें।

तथ्य यह है कि 5 साल के भंडारण के बाद, यह कई बार निर्माता द्वारा निर्मित पहनने के प्रतिरोध को खो देता है। यही कारण है कि बाइक की दुकानें और बाइक बाजार एक दिन पहले खरीदी गई हर चीज को जल्द से जल्द बेच देते हैं, और बिक्री, एक नियम के रूप में, पहले से ही काफी खराब हो गई है। टायर और ट्यूब साइकिल के फ्रेम या अन्य धातु के हिस्से नहीं हैं: वे केवल लंबे समय तक झूठ बोलने से खराब हो जाएंगे।

साइकिल रबर बाजार में, स्थिति हर साल बदलती है, और कभी-कभी हर मौसम में, इसलिए सही चुनना तुरंत संभव नहीं होता है। बजट ब्रांडों में, चीन के ब्रांड आम हैं - उदाहरण के लिए, चाओ यांग, ड्यूरो, स्टेल्स और कई अन्य। अक्सर खरीदार उन्हें केवल एक पिछड़े देश की गली में न रुकने के लिए भुगतान करता है, जिसे निकटतम क्षेत्रीय केंद्र या शहर के लिए दसियों किलोमीटर तक साइकिल चलने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है।

ताइवान की कंपनी Kenda प्रतिदिन 20,000 साइकिल टायर और 30,000 साइकिल ट्यूब तक का उत्पादन करती है। यह बिक्री के मामले में एक मान्यता प्राप्त नेता है। टायरों के लिए, यह कंपनी विशेष स्ट्रिप्स का उत्पादन करती है जो बाइक मालिक को रबड़ के आसन्न पहनने के बारे में सूचित करती है। कंपनी ट्यूबलेस टायर भी बनाती है।

• केंडा क्विक रोलर 650 या अधिक रूबल की लागत। यह उत्पाद शहर की यात्राओं या शहर से बाहर के लिए उपयुक्त है, लेकिन लंबी बाइक यात्राओं के लिए नहीं। आप इसे सर्दियों में भी चला सकते हैं - हुकिंग साइडवॉल वाली स्लीक लेन बाइक को नीचे की ओर अच्छी तरह से रखती है। टायर को साइकिल जनरेटर के लिए अनुकूलित किया गया है, किनारे पर एक प्रबलित पट्टी के लिए धन्यवाद। लेकिन यह उत्पाद अपने आप 2-3 हजार किलोमीटर के बाद दौड़ के दौरान टूट जाएगा।

• केंडा कैनेटीक्स कीमत में 1290 रूबल तक पहुँच जाता है। रबर जड़ा हुआ है, नरम जमीन और बजरी सड़कों के लिए उपयुक्त है, चट्टानी क्षेत्रों को सहन करता है (उदाहरण के लिए, रेलवे तटबंध पर ड्राइविंग), कीचड़ में अच्छी तरह से धीमा हो जाता है। चिकनी सड़कों और राजमार्गों पर त्वरण की अनुमति नहीं देता है।

• केंडा खरिस्मा- 1041 रूबल से कीमत। मिट्टी के चलने वाले टायर, राजमार्गों और क्रॉस-कंट्री सड़कों के लिए डिज़ाइन किए गए, एक देश की सड़क के साथ ड्राइव कर सकते हैं, रोलिंग संतोषजनक है, स्पाइक्स गति लेने में हस्तक्षेप नहीं करते हैं। क्रॉस कंट्री बाइक के लिए उपयुक्त नहीं है।

• केंडा नेवेगल - 1,000 रूबल तक की लागत। रेत और मिट्टी की सड़कों और राजमार्गों के लिए उपयुक्त। पिछले केंडा मॉडल की तुलना में तेजी से ट्रैक पर गति विकसित करने की अनुमति देता है। लंबी घास के माध्यम से खड़ी चढ़ाई और यात्राओं के लिए अभिप्रेत नहीं है।

जर्मन कंपनी, जिसका उत्पादन वियतनाम और इंडोनेशिया में स्थित है। कंपनी के पास अपरिवर्तित गुणवत्ता के साथ एक लचीली मूल्य निर्धारण प्रणाली है।

• मैराथन प्लस टूर 3500 रूबल तक की लागत। एंटी-पंचर लेयर स्मार्टगार्ड झरझरा है, कांच के टुकड़े, बटन, नाखून के सिर आदि से टकराने पर टिकाऊ होता है, और ड्राइविंग करते समय कंपन को अवशोषित करता है। कॉर्ड यौगिक से बना है। ऑफ-रोड को छोड़कर सभी सड़कों के लिए उपयुक्त। फुटपाथ पर परावर्तक पट्टी रात में साइकिल चालक को सड़क पर दिखाई देगी।

• रेसिंग राल्फ एक समान कीमत है।ट्रिपल कॉर्ड, उत्पाद को क्रॉस-कंट्री की शैली में "निनर" के लिए डिज़ाइन किया गया है। बहु-किलोमीटर मैराथन के लिए उपयुक्त। "स्लश" के साथ-साथ एक चट्टानी रास्ते पर भी सर्दियों की यात्राओं के लिए उपयुक्त। साइकिल चालक को ट्रैक पर तेजी से गति करने की अनुमति देता है। वैधता अवधि तेजी से सीमित है - आक्रामक ड्राइविंग ऐसे रबर को जल्दी से फाड़ देगी।

• नोबी निक 1850 रूबल तक की लागत। कॉर्ड में ट्रिपल कंपाउंड, इलास्टिक और सॉफ्ट रबर। कठोर रबर का चलना। माउंटेन बाइक के लिए उपयुक्त। उत्पाद आपको बारिश के दौरान तेज गति से मोड़ से गुजरने की अनुमति देता है। बर्फ पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त। इस रबर पर त्वरित करना आसान है, लेकिन उच्च गति को लंबे समय तक बनाए रखना मुश्किल है।

• स्मार्ट सैम - 1900 रूबल तक की कीमत। यात्रा के लिए बनाया गया है। यह अच्छी तरह से लुढ़कता है और बारी-बारी से फिट बैठता है - स्पाइक्स की विशेष संरचना के लिए धन्यवाद, यह गीली और फिसलन वाली सड़कों को चालू करते समय धारण करता है। स्व-सफाई चलने और फुटपाथ।

सबसे पुराना संयंत्र, जो 19वीं सदी के अंत से साइकिल और कार के टायरों में विशेषज्ञता प्राप्त कर रहा है। यूरोप में 2nd रेटेड। स्व-मरम्मत टायर और विरोधी पर्ची रबर के लिए पेटेंट उद्यम।

• खेल संपर्क - 2690 रूबल तक की कीमत। यौगिक और धागों की ट्रिपल कॉर्ड, गीले मौसम में, और संगमरमर-कांच की सतह पर फिसलती नहीं है। ट्रेड पैटर्न सुचारू होने से पहले आत्मविश्वास से 3500 किमी तक गुजरेगा। मोटे मनके के कारण टायर को स्थापित करना मुश्किल है।

• कॉन्टिनेंटल ग्रांड प्रिक्स 4 सीजन प्रबलित कार्बन फाइबर पक्ष के कारण सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है। टूटे डामर पर रेसिंग के लिए आदर्श। यह पहनने के लिए प्रतिरोधी लेकिन नरम यौगिक से बना है।

जापानी, अमेरिकी और यूरोपीय तकनीक का उपयोग कर ताइवानी निर्माता।

• मिनियन डीएचआरआईआई - कीमत 3440 रूबल तक।डाउनहिल और माउंटेन ट्रेल्स के लिए डिज़ाइन किया गया। इस टायर को पीछे के पहिये पर लगाने की सलाह दी जाती है। फास्ट कॉर्नरिंग, तरल मिट्टी, गीली जड़ों और बजरी के लिए अनुकूलित। कठिन प्रभावों से सुरक्षित।

• लार्सन टीटी- 2600 आर तक। प्रबलित यौगिक, बजरी पर तेज यात्रा। मिट्टी और पत्थर अच्छी पकड़ में बाधा नहीं डालते हैं। आप बारिश के बाद घास पर पहाड़ पर चढ़ सकते हैं। उत्पाद तेज प्रभावों से भी सुरक्षित है।

दो सदियों के इतिहास के साथ फ्रांसीसी निर्माता। साइकिल के टायरों का आविष्कारक जिसे 15 मिनट में ठीक किया जा सकता है। 18 देशों में इसकी 70 फैक्ट्रियां हैं। उद्योग जगत के सम्मानित नेता। कम कीमतों पर उत्कृष्ट गुणवत्ता।

लोकप्रिय उत्पादों में से एक प्रोटेक मैक्स सिटी 1000 रूबल तक की कीमत। शहरी क्रॉस-कंट्री और पर्यटन मार्गों के लिए उपयुक्त। इसमें एक स्टील बीड कॉर्ड, एक मिलीमीटर एंटी-पंचर परत, पक्षों पर एक रेट्रोरफ्लेक्टिव टेप और कंपन शमन है। गीले फुटपाथ पर कोई पर्ची नहीं।

स्टोर में सही टायर चुनने के लिए, निम्न कार्य करें।

1. ध्यान देने योग्य बल के साथ अपनी उंगली को स्वाइप करें - यह रबर का निशान नहीं छोड़ना चाहिए।
2. किसी भी एंटेना को किनारे से खींचो - इसे फैलाना चाहिए। यह रबर की लोच को इंगित करता है।
3. कॉर्ड क्षेत्र में दोषों की जाँच करें।

अन्य टिप्स:

1. उच्च टीपीआई और विशेष सुरक्षा वाले टायर चुनें;
2. टायर पर इंगित दबाव के लिए पहियों को फुलाएं;
3. यदि किट एंटी-पंचर टेप के साथ आती है, तो उसे कैमरे के नीचे रखें।

साइकिल के लिए टायर कैसे चुनें, इसकी जानकारी के लिए, निम्न वीडियो देखें।