साइकिल के लिए डिस्क ब्रेक पैड: चुनने के लिए किस्में और सुझाव

निःसंदेह ब्रेक एक बाइक का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। एक अच्छी तरह से ट्यून किया गया ब्रेक सिस्टम सुरक्षित ड्राइविंग की कुंजी है और उच्च गति पर ड्राइविंग के लिए एक शर्त है। और ब्रेक पैड ब्रेक सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, क्योंकि वे इसके काम की प्रभावशीलता निर्धारित करते हैं, और यह गीले मौसम में विशेष रूप से सच है।

डिस्क ब्रेक ने पहली बार माउंटेन बाइक पर लोकप्रियता हासिल की: इस प्रकार के ब्रेक में सभी मौसमों में उत्कृष्ट रोक शक्ति होती है। लेकिन अब आप उन्हें कठिन प्रशिक्षण के लिए डिज़ाइन की गई रेस बाइक से लेकर अवकाश शहर बाइक तक, सभी प्रकार की बाइक पर देख सकते हैं।

साइकिल डिस्क ब्रेक यांत्रिक (वे केबल का उपयोग करते हैं) या हाइड्रोलिक हो सकते हैं, जिसमें केबल्स को हाइड्रोलिक तरल पदार्थ से बदल दिया जाता है। हाइड्रोलिक और मैकेनिकल डिस्क ब्रेक की ब्रेकिंग गुणवत्ता व्यावहारिक रूप से समान है। पहला और दूसरा दोनों अपने कार्यों के साथ उत्कृष्ट कार्य करते हैं। ब्रेकिंग पावर पर दो कारकों का बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है:

• ब्रेक पैड (सामग्री और आयाम);
• रोटर व्यास।

डिस्क ब्रेक पैड चुनने से पहले, विचार करने के लिए कई कारक हैं। सड़क और माउंटेन बाइक दोनों के लिए कई अलग-अलग विकल्प हैं।

पैड गोल, आयताकार और चौकोर हो सकते हैं। यह कैलीपर के डिजाइन पर निर्भर करता है। अलग-अलग कैलीपर्स के अलग-अलग आकार होते हैं और पैड को रखने के अलग-अलग तरीके होते हैं। यह बिना कहे चला जाता है कि आखिरी का आकार कैलीपर के आकार से मेल खाना चाहिए। सबसे आसान तरीका है ब्रेक के नाम को देखना (आमतौर पर यह कैलीपर पर लिखा होता है) और उसी मॉडल के पैड उठाएं। यदि ठीक वही मॉडल नहीं मिल सकता है, मूल पैड को हटाना और प्रस्तावित प्रतिस्थापन के आकार के साथ उनके आकार की तुलना करना आवश्यक है।

सभी पैड विभिन्न पाउडर सामग्री को एक बाइंडर के साथ मिलाकर और फिर उच्च तापमान और दबाव पर मिश्रण को दबाकर बनाए जाते हैं। पाउडर घटकों की संरचना का गुणों पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है। यह कार्बनिक फाइबर या धातु के कण हो सकते हैं। इसलिए, सभी पैड तीन श्रेणियों में विभाजित हैं:

• कार्बनिक;
• धातु,
• अर्ध-धातु।

कार्बनिक पैड रबर, कार्बन या केवलर के रेशों से बने होते हैं और राल का उपयोग बाइंडर के रूप में किया जाता है। धातु (उन्हें sintered भी कहा जाता है) उच्च दबाव में धातु के कणों (तांबे की छीलन का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है) से मिलकर बनता है। अर्ध-धातु में एक कार्बनिक आधार होता है जिसमें धातु के घटक जोड़े जाते हैं।

रचना में अंतर विभिन्न गुणों को निर्धारित करता है। कार्बनिक पैड नरम होते हैं, प्रभावी ढंग से धीमे होते हैं और काफी चुपचाप होते हैं। तुलनात्मक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, उनके पास धातु की तुलना में अधिक ब्रेकिंग टॉर्क (लगभग 10% अधिक) होता है, जबकि ब्रेकिंग का समय लगभग 9% कम होता है।

बहरहाल लंबे अवरोह पर, कार्बनिक पैड धातु के पैड की तुलना में बहुत खराब प्रदर्शन करते हैं, क्योंकि उच्च तापमान पर बाइंडर पिघल जाता है और पूरी सामग्री जल्दी खराब हो जाती है। इसके अलावा, वे गीली सड़कों पर अच्छी तरह से ब्रेक नहीं लगाते हैं। धातु पैड कार्बनिक पैड की तुलना में गर्मी को बेहतर तरीके से संभालते हैं, गीले होने पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं, लेकिन शोर होते हैं।

यह निर्धारित करना असंभव है कि उपस्थिति से ब्लॉक किस चीज से बना है। पैकेजिंग पर उत्पाद विवरण या जानकारी का अध्ययन करना आवश्यक है।

पेशेवरों:

• सबसे टिकाऊ;
• बहुत उच्च तापमान का सामना कर सकते हैं;
• काम की सतह पिघलने के अधीन नहीं है;
• उच्च गति पर गाड़ी चलाते समय बहुत प्रभावी, जो महत्वपूर्ण है, उदाहरण के लिए, खड़ी अवरोही पर।

माइनस:

• लैपिंग प्रक्रिया में बहुत लंबा समय लग सकता है;
• उच्च तापमान हाइड्रोलिक सिस्टम में खनिज तेलों के कार्य गुणों में बदलाव ला सकता है;
• कमजोर प्रारंभिक काटने;
• काफी शोर हो सकता है।

पेशेवरों:

• तेजी से लैपिंग;
• अच्छा प्रारंभिक काटने और मॉडुलन;
• कम शोर;
• कम गर्मी को खनिज तेल प्रणालियों में स्थानांतरित करें।

माइनस:

• सेवा जीवन धातु की तुलना में कम है, खासकर जब गीले मौसम में उपयोग किया जाता है;
• उच्च गति पर कम कुशल;
• काम की सतह को sintered किया जा सकता है।

पेशेवरों:

• धातु और कार्बनिक पदार्थों के लाभों को मिलाना;
• उच्च गति पर अच्छी दक्षता;
• अच्छा प्रारंभिक काटने और मॉडुलन;
• पर्याप्त टिकाऊ।

माइनस:

• काम की सतह को पाप किया जा सकता है;
• विभिन्न ग्रेड में धातु और कार्बनिक घटकों के अलग-अलग अनुपात हो सकते हैं;
• उच्चतम मूल्य।

यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि साइकिल कहां और कैसे चलती है। यदि यह समतल भूभाग है जिसमें खड़ी अवरोही नहीं है, तो जैविक पैड ठीक हैं। वे चुप हैं, अक्सर दूसरों की तुलना में सस्ते होते हैं, लीवर को दबाने के तुरंत बाद शक्तिशाली ब्रेकिंग प्रदान करते हैं।

यदि आपको अक्सर पूर्ण ब्रेकिंग के साथ लंबी अवरोही सवारी करनी पड़ती है, तो धातु पैड एक उचित विकल्प हैं। वे बहुत शक्तिशाली ब्रेकिंग प्रदान करते हैं और बहुत लंबे समय तक चलते हैं। बेशक, इस मामले में, आपको शोर सहना होगा।

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पीछे और आगे के ब्रेक में एक ही बाइक पर विभिन्न प्रकार के ब्रेक पैड का उपयोग करने से आपको कुछ भी नहीं रोकता है। रियर ब्रेक अधिक तनावग्रस्त होते हैं, दूसरी ओर, एक अच्छा प्रारंभिक काटने के लिए आगे की ओर अधिक आवश्यकता होती है, इसलिए पीछे के ब्रेक पर एक धातु पैड को एक अर्ध-धातु पैड के साथ जोड़कर उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान किया जा सकता है। सेमी-मेटेलिक बैक और ऑर्गेनिक फ्रंट का कॉम्बिनेशन भी अच्छा रिजल्ट दे सकता है।

कुछ निर्माता धातु के पैड को ऑर्गेनिक वाले से बदलते समय रोटर को बदलने की सलाह देते हैं, इसलिए, इस तरह के प्रतिस्थापन से पहले, आपको उपयोगकर्ता पुस्तिका अवश्य पढ़नी चाहिए।

अलग से, यह शिमैनो रिब्ड ब्रेक पैड का उल्लेख करने योग्य है। उनके पास एक बेस प्लेट है जिसमें एक फिनेड हीटसिंक होता है जो कैलीपर के ऊपर से निकलता है। यह बेहतर ब्रेक प्रदर्शन प्रदान करने का दावा करता है क्योंकि ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को पैड की सतह से प्लेट में ले जाया जाता है और एयरफ्लो द्वारा नष्ट कर दिया जाता है।

प्रारंभ में, वे केवल शिमैनो ब्रेक पर थे, लेकिन बाद में कुछ निर्माताओं ने अपने ब्रांडों के लिए इस विचार का उपयोग किया, और अब ऐसे पैड ब्रेक में देखे जा सकते हैं:

• सुपरस्टार घटक;
• उबेरबाइक घटक;
• स्विस स्टॉप;
• और कुछ अन्य फर्म।

साइकिल डिस्क ब्रेक पैड को कैसे बदलें, नीचे देखें।