स्कूटर बीयरिंग: कैसे चुनें और बदलें?

देर-सबेर एक समय ऐसा आता है जब स्कूटर मुश्किल से लुढ़कता है या बिल्कुल भी नहीं चलता है। पहिया के टूटने (रिम, कास्ट या inflatable टायर) के अलावा, साथ ही एक्सल और स्टीयरिंग व्हील की झाड़ियों को नुकसान, चलती तत्व विफल हो सकते हैं, जिसके बिना झाड़ियों और एक्सल जल्दी से खराब हो जाएंगे - बीयरिंग।

घिसे हुए असर को हटाने से पहले, सही ढंग से एक नया चुनें। तथ्य यह है कि गेंदों और विभाजकों के गलत तरीके से चुने गए व्यास के साथ, पहिया लटक जाएगा, और एक दर्जन के बाद आप नए बीयरिंगों को स्मिथेरेन्स में तोड़ देंगे।

मूल रूप से, बच्चों के स्कूटर के पहियों का व्यास 98 या 100 मिमी होता है। 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 और 200 मिमी . के व्हील व्यास वाले मॉडल भी हैं. पहिए का व्यास जितना बड़ा होगा, दरारें, बजरी, टूटे डामर और अन्य बाधाओं के साथ खराब सड़कों पर स्कूटर की सहनशीलता उतनी ही बेहतर होगी। बियरिंग्स के प्रकार प्रस्तुत किए गए हैं ब्रांड फ्लैशराइडर 360, प्रोटो ग्रिपर, स्लैम, ब्लैकवॉइस वी 2 और कई अन्य।

इसके अलावा, प्रकार के आधार पर एक और वर्गीकरण है, जो इस मामले में महत्वपूर्ण है: सील और परिरक्षित बीयरिंग। शील्ड बेयरिंग रोलर्स धूल और रेत को बॉल मैकेनिज्म में प्रवेश करने से रोकते हैं। सीलबंद टायर राइडर को कोनों में अधिक प्रतिक्रियाशील अनुभव देते हैं और कंपन और झटके के प्रति अधिक प्रतिरोधी होते हैं। वे एक रबरयुक्त या टेफ्लॉन परत से भी सुसज्जित होते हैं जो विदेशी कणों को फँसाते हैं और अपने तंत्र में तेल या स्नेहन के अधिक लगातार परिचय की आवश्यकता के बिना लंबे समय तक चलते हैं। हालांकि इनमें गेंदों को बदलना आसान नहीं है।

स्कूटर के लिए बॉल बेयरिंग स्केटबोर्ड और रोलर स्केट्स में इस्तेमाल होने वाले से अलग नहीं हैं। मूल रूप से, यह 608वां मॉडल है। प्रत्येक पहिए में 2 ऐसे बेयरिंग होते हैं। अंकन - ABEC संक्षिप्त नाम (औद्योगिक असर डेवलपर्स का विशेष समूह), सटीकता वर्ग - 1 से 11 तक। सटीकता वर्ग जितना अधिक होगा, असर उतना ही अधिक समय तक चलेगा, लेकिन स्टील ग्रेड भी महत्वपूर्ण है।

एक उच्च-सटीक असर अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी है - इसमें कुछ भी नहीं लटकता है, इसे काफी अधिक भार के अधीन किया जा सकता है। यह यथासंभव पहनने के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए, लेकिन इतना नहीं कि असर ही नहीं, बल्कि आस्तीन खराब हो जाए। उच्च गुणवत्ता वाला असर स्टील केएमसी जैसे प्रसिद्ध निर्माताओं से उपलब्ध है।

असर चुनने और बदलने से पहले, याद रखें कि व्हील हब 6 और 8 मिमी के व्यास में उपलब्ध हैं। झाड़ी का व्यास निर्धारित करता है कि इस असर को कैसे निकाला जा सकता है। आप एक्सल को देखकर ही झाड़ी के व्यास का अनुमान लगा सकते हैं।

8 मिमी व्हील हब में एक "फ्लोटिंग" तंत्र होता है - यह तय होता है, और इसका अंत दो बॉल बेयरिंग के बीच थोड़ा आगे-पीछे होता है। इस तरह के असर को हटाने के लिए, इसे हेक्स रिंच से जोड़ा जाता है और आसानी से बाहर निकाला जाता है।

लेकिन 6 मिमी झाड़ी के साथ, असर को हटाना कुछ अधिक कठिन है। यह चिपकता नहीं है, यह बाहर निकलता है। ऐसा करने के लिए, आस्तीन पर दबाएं, न कि असर पर, अन्यथा आप इसके विभाजकों को मोड़ देंगे - यह इसे माउंट से ही निचोड़ देगा। आस्तीन असर के केंद्र में एक पतली अंगूठी जैसा दिखता है, पूरे परिधि के चारों ओर इसकी मोटाई एक मिलीमीटर से अधिक नहीं होती है। दबाव महत्वपूर्ण हो सकता है - कुछ निर्माता व्हील रिम के केंद्र में स्थित आस्तीन के बाहरी हिस्से में असर को सुरक्षित रूप से दबाते हैं। उपयुक्त व्यास का कोई भी लोहा या छड़ी काम आएगी।

पहिया असर अपने आप में एक आंतरिक धातु का पहिया है जो बाहरी पर घूमता है। इन सतहों पर गेंदों को घुमाकर स्पष्ट और सुगम स्लाइडिंग प्रदान की जाती है। गेंदों और इन रोलर्स का स्थायित्व आकार का एक सावधानीपूर्वक अनुपात सुनिश्चित करता है जो उनके खेलने (अंतराल में लटकने) को बाहर करता है, और समय से पहले बोरिंग को रोकने के लिए मोटा मशीन तेल या ग्रीस को बॉल बेयरिंग में जोड़ा जाता है।

स्लीव में दबाए गए सपोर्ट बेयरिंग को हटाना सबसे कठिन काम है - विशेष रूप से स्कूटर व्हील रिम में लगे स्टील व्हील। बाद वाले विकल्प को असर और झाड़ी के मध्यम हीटिंग की आवश्यकता हो सकती है, जो कि थोड़ी सी भी अधिक गर्मी के साथ, रिम विरूपण से भरा होता है।लेकिन यह कार्य हल करने योग्य है यदि आपके पास एक नियमित और लकड़ी का हथौड़ा, एक टी-आकार का षट्भुज है।

व्हील बेयरिंग को सुरक्षित रूप से और जल्दी से हटाने के लिए, निम्न कार्य करें।

1. विदेशी कणों से तंत्र से स्पेसर्स, आइसोलेशन रोलर्स और गेंदों को बाहर निकालने के लिए टी-रिंच का उपयोग करें।
2. विपरीत दिशा में संलग्न करें, हटाने की दिशा के साथ मेल खाते हुए, वाशर और नट्स के साथ एक स्पेसर या बोल्ट, और लकड़ी के हथौड़े के हल्के वार के साथ, आस्तीन से एक या अधिक बीयरिंग दबाएं। इससे पहले, पहिया को एक किनारे से किसी सख्त वस्तु पर रखें, या इसे इस तरह रखें कि रिम का केंद्र स्टैंड के गैप में हो, जिस पर आप बेयरिंग दबाते हैं।
3. टी-की रखें ताकि इसका कार्य (प्रभाव) अंत आस्तीन के व्यास से बड़ा न हो। गैस्केट को बाहर निकालने के लिए अंत को बॉल बेयरिंग होल में डालें।
4. रिंच के सिरे को रिटेनिंग पार्ट से अटैच करें जो बेयरिंग इजेक्टर का काम करता है। मशीनीकृत होने वाले पहिये पर अपना पूरा भार डालें और रिंच द्वारा रखे गए असर वाले मुकुट को बाहर निकालें। उसी समय, गैसकेट को भी हटा दिया जाएगा।

पहिए से पुराने बेयरिंग को हटाने के बाद, एक नया तैयार करें। आदर्श समाधान भविष्य में उपयोग के लिए (स्कूटर खरीदने के बाद) एक दर्जन व्हील बेयरिंग किट खरीदना है। उन्हें एक ही निर्माता से खरीदना उचित है - प्रत्येक स्कूटर मॉडल के लिए केवल एक आकार का एक सेट उपयुक्त है, यहां किसी भी विनिमेयता की अनुमति नहीं है। स्कूटर के पहिए में नया बेयरिंग लगाने के लिए, निम्न कार्य करें:

• नए असर पर बोल्ट स्थापित करें;
• गेंदों के साथ ताज पर थोड़ा इंजन तेल या लिथॉल (या ग्रीस) लागू करें;
• गेंद को पहिया के केंद्र में स्थापित करें - जहां इसकी सीट स्थित है;
• लकड़ी के मैलेट का उपयोग करके, इसे व्हील हब में सावधानी से दबाएं।

स्टीयरिंग व्हील पर बियरिंग्स स्टीयरिंग कॉलम को पहनने से बचाते हैं, साथ ही व्हील बेयरिंग पहिया और उसकी धुरी की रक्षा करते हैं। निचला असर उस कांटे के संपर्क में है जो सामने के पहिये को पकड़ता है - जैसे साइकिल पर। ऊपरी - स्टीयरिंग व्हील को बाहर घूमने की अनुमति नहीं देता है और यदि आवश्यक हो तो इसे आसान मोड़ भी प्रदान करता है।

अपने स्कूटर के हैंडलबार पर बॉल बेयरिंग किट को बदलने के लिए नीचे दिए गए चरणों का पालन करें।

1. स्टीयरिंग व्हील निकालें। ऐसा करने के लिए, एक हेक्स रिंच के साथ क्लैंप को ढीला करें। आदेश का पालन करें ताकि शिकंजा पर नियंत्रण न खोएं।
2. स्टीयरिंग कॉलम को खोलना, जिसमें बीयरिंग स्थित हैं। ऐसा करने के लिए, लॉकिंग और एडजस्टिंग नट को पूरी तरह से हटा दें।
3. विभाजक को गेंदों से निकालने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का प्रयोग करें और इसे हटा दें, स्टीयरिंग एडॉप्टर को बाहर निकालें, उसके बाद लोअर बॉल बेयरिंग।
4. एक्सल और स्टीयरिंग कप को पुराने ग्रीस के निशान से साफ करें। एक नया निचला बॉल बेयरिंग डालें, एडॉप्टर को एक्सल पर रखें और ऊपरी बॉल बेयरिंग स्थापित करें। बियरिंग्स को लुब्रिकेट करना न भूलें - तेल या ग्रीस बॉल्स और केज को एक्सल और एडॉप्टर के खिलाफ रगड़ने से रोकेगा।
5. आंतरिक अखरोट पर समायोजन सेट करें - मोड़ते समय स्टीयरिंग व्हील लटकना नहीं चाहिए। लॉकनट को पिछले वाले की तुलना में कस लें।
6. स्टीयरिंग व्हील स्थापित करें और फिक्सिंग कॉलर को कस लें।

स्कूटर को आगे या पीछे लुढ़कने से रोकने के लिए एक ब्लॉक या ईंट को प्रतिस्थापित करें। आगे के पहिये को उठाएँ और घुमाएँ ताकि स्टीयरिंग व्हील उसके साथ घूमे। सही स्टीयरिंग व्हील सेटिंग के साथ, पहिया लटकता नहीं है। कभी-कभी मरम्मत केवल बॉल बेयरिंग खेल को खत्म करने के लिए पूरे सिस्टम को कसने तक सीमित होती है।

यदि स्टीयरिंग कॉलम बजता है, तो स्टीयरिंग व्हील को ही हटा दें, लॉक नट को ढीला करें और उसके नीचे एडजस्टिंग नट को कस दें। यह इसके आकार के लिए एक नियमित ओपन-एंड रिंच के साथ किया जा सकता है। स्टीयरिंग व्हील के खेलने की अनुपस्थिति को प्राप्त करने के बाद, लॉक नट को कस लें और इसे अपने स्थान पर लौटा दें। यदि यह चिपक जाता है - उदाहरण के लिए, यह ध्यान देने योग्य प्रयास, पीसने और क्रैकिंग के साथ बदल जाता है - पहना हुआ गेंद सेट बदल देता है। स्टीयरिंग कॉलम अक्सर 13-19 गेंदों के लिए विभाजक का उपयोग करते हैं।

यदि पहिया स्वयं चिपक जाता है, तो संभव है कि उस पर लगे बॉल बेयरिंग नष्ट हो जाएं। जब ब्रेक वाले पहिये पर ब्रेकडाउन होता है, तो आपको इसे बाहर निकालने के लिए ब्रेक पैड को निकालना होगा। सदमे अवशोषक को अस्थायी रूप से हटाया भी जा सकता है। व्हील बेयरिंग को बदलने के लिए आगे के चरण समान हैं। एक पहिया विभाजक पर गेंदों की संख्या सबसे अधिक बार 7-9 होती है, क्योंकि स्टीयरिंग एक्सल की तुलना में व्हील एक्सल का व्यास छोटा होता है।

स्कूटर में बेयरिंग को कैसे बदलें, निम्न वीडियो देखें।