स्की एज शार्पनिंग के बारे में सब कुछ

स्केट्स या स्नोबोर्ड की तरह, स्की भी समय के साथ सुस्त हो जाती हैं - उनके किनारे होते हैं जो बर्फ पर आसानी से सरकने के लिए सामान्य रूप से हमेशा तेज होने चाहिए। नुकीले किनारे-कोने के विरूपण से ड्राइविंग की गतिशीलता में गिरावट आती है।

एक कोणीय कट, जिसे किनारे कहा जाता है, स्कीयर को ढलान से किनारे की ओर एक त्वरित वंश के दौरान उड़ान भरने की अनुमति नहीं देता है। स्कीयर सतह के किनारे का उपयोग करके घूमता है।

उनके उपयोग की अवधि की परवाह किए बिना, किनारों को अच्छी तरह से तेज करने की आवश्यकता होती है। कोण को तेजी से तेज किया जाता है ताकि एथलीट फिसले नहीं। यह चोट को रोकने में मदद करता है। जैसे-जैसे अधिक से अधिक दूरियां तय होती हैं, कोण तीक्ष्णता का तीखापन खो देता है। कोना जितना तेज होगा, फिनिश लाइन पर पहुंचने पर ब्रेक लगाना उतना ही आसान होगा।

दूरियों के अलावा, किनारे की तीक्ष्णता बर्फ की कठोरता या भुरभुरापन, रास्ते में आने वाले बर्फ के टुकड़ों से प्रभावित होती है। समय-समय पर, कोण को तेज किया जाता है, लेकिन सेवा अंतराल भिन्न होता है। लगातार और लंबी सवारी के लिए, किनारों को प्रति सर्दियों में औसतन दो बार तेज किया जाता है, दुर्लभ एपिसोड के साथ - एक बार। आप फिर से पीस नहीं सकते - घोषित वर्षों की सेवा के बिना स्की काफ़ी तेज़ी से विफल हो जाएगी।

स्की एक्सेसरीज के बाजार में कैंटर कटर को पॉकेट (शौकिया) और स्थिर (पेशेवर) मॉडल द्वारा दर्शाया जाता है। एथलीट जो हमेशा तैयार रहना चाहते हैं वे पॉकेट कटर के लिए उपयुक्त हैं। लेकिन अगर आपके लिए स्कीइंग सिर्फ एक अच्छा समय बिताने का एक तरीका नहीं है, ज्यादातर एक कोमल ढलान पर सवारी करना, लेकिन एड्रेनालाईन और गति, तो एक बहुआयामी स्की शार्पनिंग आपके लिए उपयुक्त होगी।

काम शुरू करने से पहले, सही शार्पनिंग एंगल का चयन किया जाता है। स्की को साइड और स्लाइडिंग साइड से कम करके आंका जाता है। स्लाइडिंग सतहों को 1 ° से अधिक के कोण पर जमीन पर नहीं रखा जाना चाहिए। तीन डिग्री बहुत अधिक है: कुछ ड्राइविंग शैलियों के साथ अस्थिरता नाटकीय रूप से बढ़ जाएगी। फिसलने वाली सतह पर बेवल आपको बर्फ के आवरण से अतिरिक्त आसंजन से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। स्की की पूरी लंबाई के साथ एज शार्पनिंग एंगल समान है।

स्की और स्नोबोर्ड को शार्प करना एक स्केली फ़ाइल के साथ किया जाता है जो फ़ैक्टरी दोषों को काट देता है। किनारे पर, किनारा 5 ° तक के कोण से कम हो जाता है। यदि आप एक नक्काशी करने वाले सवार हैं, तो आपको ढीली बर्फ में 89° (एक समकोण से घटाकर) के किनारे के कोण की आवश्यकता होती है। अच्छी तरह से कुचले हुए ढलानों के साथ आगे बढ़ने के लिए, किनारे की पीस 2 ° (88 अवशेष) द्वारा की जाती है। जमी हुई और जमी हुई बर्फ पर ड्राइविंग के लिए 85° का कोण बनाया जाता है, जो क्रस्ट में बदल जाता है।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या उपयोग किया जाता है - एक मशीन, मशीन उपकरण या अन्य उपकरण - सुरक्षा हमेशा आपको नियमों को न तोड़ने के लिए मजबूर करेगी। पैनापन सुरक्षात्मक दस्ताने और काले चश्मे के साथ किया जाता है जो आंखों की रक्षा करते हैं, खासकर हवा में। स्की को एक वाइस में जकड़ा जाता है, अतिरिक्त पीस एक फाइल और / या एक अपघर्षक बार के साथ किया जाता है। स्की को लंबवत रूप से एक वाइस में रखा गया है।

एक फ़ाइल और एक मट्ठा संभव निक्स और पायदान को हटा देता है। स्लाइडिंग सतह काम के मोर्चे के दूसरी तरफ स्थित है।कैंटोरेज़ अधिक समान रूप से पीसता है - उस पर इष्टतम कोण सेट किया गया है, और पीसने को पूरी लंबाई के साथ आंदोलनों के साथ किया जाता है, और यादृच्छिक रूप से नहीं।

कुंद किनारों को सीधा करने की आवश्यकता है। वे फिसलने वाले किनारे के ऊपर या नीचे हो सकते हैं, या यह अंतर पूरी लंबाई के साथ असमान है।

• पहले मामले में, फिसलने वाला किनारा स्वयं किनारों की तुलना में बर्फ में अधिक गहराई तक डूब जाता है। एक सामान्य स्थिति तब होती है जब इन्वेंट्री को गलत तरीके से संग्रहीत किया गया था। ऐसी स्की को नियंत्रणीयता देने के लिए, फिसलने वाले किनारे और किनारों को समान स्तर पर सेट किया जाता है। घर पर, यह किसी न किसी काटने से, सेवा केंद्र में - बारीक पीसकर किया जा सकता है।
• उभरे हुए किनारे मुख्य किनारे की तुलना में बर्फ पर अधिक दबाव डालते हैं। ज्यादातर ऐसा तब होता है जब स्की को उच्च आर्द्रता या महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन वाले स्थानों में पैक और संग्रहीत नहीं किया जाता है। उन्हें विशेष स्नेहक की एक पतली परत के नीचे संग्रहित किया जाना चाहिए जो किनारों और फिसलने वाले किनारे पर लगाया जाता है। उभरे हुए किनारे इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि स्कीयर बहुत तेजी से मुड़ता है, कोई चिकनाई नहीं होती है - वह अचानक ट्रैक से बाहर जा सकता है। अपने हाथों से, सफाई कटर के साथ मिलिंग कटर की मदद से इस खामी को ठीक किया जाता है।

किनारों को तब तक कम किया जाता है जब तक कि वे स्लाइडिंग किनारे के बराबर न हों। विशिष्ट स्थिति के आधार पर कटर या बार के दाने के आकार का चयन किया जाता है। प्रत्येक स्की रन के बाद रेत करने की आवश्यकता हो सकती है। किनारों को पीसते समय, साइड क्षेत्रों को अपघर्षक से ढंका नहीं जाना चाहिए। साथ ही, ऑपरेशन के दौरान शार्पनिंग फिसलनी नहीं चाहिए।

इष्टतम तीक्ष्ण कोण बनाए रखें। यह स्लाइडिंग साइड और साइड कट के नीचे के बीच बनता है। एथलीट जिस ट्रैक से गुजरेगा उसकी स्थिति के आधार पर सही कोण चुना जाता है। कठोर बर्फ पर स्कीइंग करने के लिए 87° के अवशिष्ट कोण की आवश्यकता होती है। संघनन की औसत डिग्री के स्की ट्रैक - 88 °, ढीली बर्फ जिसमें कॉम्पैक्ट करने का समय नहीं था - 89 °।

यदि खड़ी पहाड़ी ढलानों से तेज गति से अवरोहण किया जाता है, तो तीक्ष्णता और भी तेज हो जाती है: लगभग 85 °। यदि स्की क्रॉस-कंट्री हैं, तो आपको एक टेढ़ी-मेढ़ी फ़ाइल की आवश्यकता है, और कोण 1 से 5 ° पर सेट है। मोटे तौर पर जमीन के किनारों को हीरे की परत वाली डिस्क से पॉलिश किया जाता है।

किसी भी मामले में, स्की को मशीन पर या वाइस में रखा जाता है ताकि फिसलने वाली सतह ऊपर दिखे। ट्रैक की सतह के साथ कर्षण से बचने के लिए स्की की नाक को कुंद किया जाता है। सभी मामलों में, स्की की सटीक पीस अपरिहार्य है: समान रूप से, लेकिन मोटे तौर पर जमीन की सतहें ढलान के स्नेहन और सावधानीपूर्वक रोलिंग के बावजूद स्की ट्रैक से चिपक जाएंगी।

स्की किनारों को तेज करने के लिए, नीचे देखें।